Commentaires - Votre occasion prend de l'âge, faut-il l'assurer tous risques ou au tiers ?

Personnellement même ma Tagora est assurée en tous risques

Chacun fait comme il veut ...et comme il peut

Sauf poubelle roulante à 1000 euros, quand t'as un bon contrat qui t'indemnise correctement, le tout risque est toujours un plus et une sécurité contre les imprévus.

Pas toujours non, et j'ai vu plus d'un cas dans ma carrière.

Le problème avec une assurance tous risques c'est que si tu possèdes une voiture ancienne en très bon état et ayant peu roulé l'assurance te la met épave parce qu'elle a une valeur faible alors que cette voiture rendait les services que son propriétaire attendait d'elle et bien entendu elle ne lui donne pas une valeur suffisante pour en acheter une équivalente et bien entendu encore, étant classée VEI il est quasiment impossible de la réparer même si le propriétaire est prêt à en être de sa poche.

Il faut la faire expertiser par un expert agréé . Je fais ça tous les 2 ans pour ma Volvo. Sa côte ne descend plus, c'est même le contraire.

Il faut la faire expertiser par un expert agréé . Je fais ça tous les 2 ans pour ma Volvo. Sa côte ne descend plus, c'est même le contraire.

Le vrai critère: votre situation financière personnelle.

Si vos finances sont un peu serrées et vous auriez du mal à faire face aux conséquences financières d'un accident, assurez vous tous risques.

En revanche si vous êtes financièrement à l'aise, économisez l'intermédiaire, soyez votre propre assureur, souscrivez l'assurance la moins chère avec des franchises élevées et mettez de côté la différence avec le tous risques.

Tu sait un assureur il sera toujours là pour prendre ton pognon mais quand il s'agit de te couvrir tu peut être en tout risques qu'ils cherchera la moindre faille pour essayer de te baiser.

Sauf épave roulante et vu l'état du marché de l'occase qui a bien augmenté, le TR reste souvent une solution viable.

Faire le tour des assureurs car suivant votre situation personnelle, ca sera pas forcément le même assureur qui sera le plus compétitif mais souvent le surcout pour le TR reste acceptable.

Et si vous avez un véhicule un peu "exotique", allez chercher les infos dans un club (ou son site Internet), il y a souvent des agences spécifiques qui se spécialisent dans des contrats très particuliers.

ça dépend de l'assurance : à la Maif, si vous êtes en tout risques sur un véhicule, même ancien, alors en cas de vol, destruction, ou VEI alors, si vous êtes non responsables de l'accident, vous obtiendrez une somme forfaitaire. En 2021, c'était 5000€.

"étant classée VEI il est quasiment impossible de la réparer même si le propriétaire est prêt à en être de sa poche. "

Non, quand le véhicule est classé VEI, il est possible d'acheter le véhicule au prix indiqué sur le document envoyé par la compagnie d'assurances, puis de le réparer soi même, ou de passer par un mécanicien professionnel, ensuite il faut faire une expertise du véhicule, qui pourra le déclasser.

Sa côte ne descend plus, en même temps c’est un peu normal…

Génial quelle version ?

Article complet cependant j'ai une question.

J'ai 4 voitures assurées dans la même crémerie mais elle ne roulent bien sur jamais à plus de 2.

Y'a t il une possibilité d'avoir une assurance flotte ? Si oui quels avantages et inconvénients ?

Merci

Pour ma part, ce qui détermine qu'elle formule je prends, c'est l'écart de cotisation. Et bien souvent ça se termine en tous risque bas de gamme.

Mon contrat me donne justement la valeur qu'il faut pour racheter la même voiture, âge, état, kilométrage et options. La dernière fois que j'ai eu un sinistre j'ai pu négocier avec l'expert pour qu'il remonte la valorisation en lui apportant la preuve de la sous-valorisation simplement avec des copies d'annonces présentant des tarifs très au-dessus, et il s'est aligné.

Apparemment les commentateurs préfèrent tout de même le tous risques contrairement au journaliste.

" Difficile de donner des exemples généraux. Mais à titre personnel, votre serviteur a économisé 104 € par an en passant de Eurofil à Direct assurance, après seulement 3 ans, pour les mêmes garanties ou presque, et chez deux assureurs dits "directs", qui sont donc comparables. "

Ok je veux bien croire que ce soit difficile trouver des exemples mais pour direct assurance là, il faut voir toutes les merdes qu'il peut y avoir en cas de sinistre. Ou bien les augmentations annuelles. C'est juste la compagnie la plus mal notée sur internet. Ne sois pas surpris si tu restes 15 jours sans vitre voire sans voiture. Quand on pense qu'ils font aussi les contrats habitation.

Et puis décocher des options pour baisser le prix ...

C'est pas manuel caillot, c'est radins.com.

Perso, je stoppe le tout risque à 8 ans d'âge.

Je suis en tiers intermédiaire depuis + de 7 ans (ma voiture d'occasion ne coûtant pas trop cher à l'achat).

En passant en tout risque, je paierais 15 € de + par mois.

Il faudrait poser directement la question à ton assureur.

Évidemment tout dépend de la voiture de sa rareté , et de sa convoitise en occasion. Une 206 ou clio 2 ou 3 de base inutile de l'assurer tourisque si elle vaut peu . En revanche une Clio 2 RS la biensur faut l'assurer tourisque et expertisé.

Au de la de la rareté, l'entretien kilométrage sont très important ,exemole une Clio 2 1.5 dci bien équipée avec seulement 80 000 kilomètres oui faut l'assurée tourisque pour moi , elle a encore de la valeur.

En tout cas je suis bien content d'avoir ma tout risque pour les bagnoles. Quand je vois comment elle sert l'assurance. Surtout avec la tempête par exemple. Les tuiles de ma baraque ont volées sur ma bagnole que j'avais garé comme un manche il faut l'avouer. Mais bon je pensais pas qu'on se serait taper un truc pareil. Bref, facture finale après travaux : 5500€. Par contre souvent on se pose la question, la même voiture avec la même assurance mais dans 6 ans, est ce que j'aurais été remboursé aussi facilement...

perso je suis chez Eurofil sur mes deux voitures j'ai une franchise à 0 € au premier sinistre chez direct assurance les franchises sont gargantuesques

Ha ben ce n'est pas non plus ce qu'il raconte.

Lui dit que "traditionnellement " c'est au bout de 10 ans. Sûrement que les japonaises perdent plus vite de la valeur

Moi la seule fois où j'ai été indemnisé pour une voiture bonne pour la casse j'ai reçu bien plus qu'espérer.

Au tiers et pas depuis des années.

C'est pas faux.

Et puis si le tiers n'est pas un particulier avec sa voiture et son contrat bonjour les embûches. Surtout que tout se passe au téléphone.

Rien compris à l'article.

De 2 choses l'une, soit vous roulez très peu (ou êtes hyper prudent) dans quel cas moins vous payez, mieux vous vous portez. Soit vous n'avez pas un compte bien garni et un accident responsable vous mettrait dans le rouge si vous êtes au tiers. (J'exclus Le calcul "jeune conducteur" ou "malussé" de mon argumentaire, où d'autres arguments font foi).

Ces éléments là vont influencer massivement l'assurance que vous aurez intérêt à choisir.

L'âge du véhicule et sa valeur residuelle n'ont par contre absolument rien à faire dans le choix entre assurance tout risque ou au tiers. Pour une raison fort simple (soulevée par l'article, en plus, bienvenue en absurdie !!!) : les assureurs connaissent la valeur résiduelle de votre caisse aussi bien que vous et dimensionnent la différence entre assurance au tiers et tout risque en fonction de cette dernière...

Donc, renégocier, évidemment, faire jouer notamment cet argument de la valeur résiduelle en baisse avec le temps. Mais passer au tiers au bout de 10 ans ? Non, parce qu'en règle générale, vous n'y gagneriez pas grand chose.

Oui et ça donne quoi, eurofil, niveau assistance, quand tu es dans un chemin de terre en plein Lubéron, début août, à 23h50 ?

Parce que c'est mignon, la mise en concurrence sur les tarifs et les franchises affichées, mais ça n'est quand même pas mal non plus quand on est sûr d'avoir qqn au bout du fil n'importe quand, et un dépanneur sur site dans la demi-heure qui suit. Sans parler de l'indemnisation du garagiste derrière qui permet de ne pas avancer les frais...

Perso c'est maif, et je changerais quand la concurrence :

-me sera conseillée par un proche suite à une prestation de même acabit que celle que je viens de décrire (c'estdu vécu)

-sera 10% moins chère, au moins

Dans le cas d'une assurance (comme partout), on ne mesure le rapport qualite/prix qu'une fois la prestation effectuée...

Je suis assuré tout risque avec une option plus value de la côte a 40%

faut surtout regarder les petits détails des contrats d'assurance.

pour ma part, ma Saxo de plus de 21 ans d'âge est toujours en tous risques simplement par le fait que la différence tarifaire avec le tiers est minime. mais dans les clauses des contrats, il y a des différences qui font qu'il était finalement plus pertinent également de rester en tous risques.

je précise bien évidemment que je suis à 50% de bonus.

je regrette d'ailleurs qu'on ne puisse pas aller au-delà, c'est vraiment dommage.

Chez mon assureur par exemple, si on veut conserver le bénéfice de l'assistance zéro kilomètre et de la voiture de location remboursée en cas d'avarie, il est nécessaire de conserver le contrat "tous risques". ET avec une voiture âgée, donc risque de panne qui augmente, une assistance quand on est loin chez soi, c'est important.

c est cela

Une assurance s'évalue plus quand on en a besoin que par la différence de tarif entre le tous risques, et le tiers-co.

Pour avoir eu l'expérience d'un VEI sur un véhicule de huit ans il y a quelques années, la différence entre la perte sèche sur le véhicule, la couverture par mon assureur, et la relative efficacité de la procédure de prise en charge et d'indemnisation, le ratio entre la cotisation et la compensation du dommage sans impact important sur mon indice ne motivent pas à changer de formuler ou crèmerie.

Payer pour juste avoir un papelar vert sur le parebrise est globalement un choix d'assumer le risque soi même, donc cela reste à pure perte. Et accessoirement, disposer d'interlocuteurs parlant convenablement, et accessibles par un guichet physique si besoin, cela vaut mieux. On a besoin d'une assurance par principe quand ça merde, pas quand ça va bien. Autant en assumer le prix.

J’ai été assuré à la MAIF et mes parents le sont toujours depuis des décennies.

C’est une bonne assurance mais qui n’est pas bon marché, particulièrement ils n’apprécient pas les grosses cylindrés qu’ils font casquer.

Pour mon RX450H de 2018 ils demandaient quasiment 50% de plus que le reste du marché, non négociable malgré un dossier immaculé (1600€/an contre environ 1000 pour les autres).

Ils ne m’ont pas laissé le choix de les quitter.

Bien sûr.

Ça m'a fait un peu pareil avec Pacifica (crédit agricole). Soi-disant que quand ils assuraient un bien, ils l'assuraient bien.

Ce sont un peu des on dit au final.

Les assureurs agissent tous de la même manière, ils se fient au contrat et à ses petites lignes.

Si tout est clair comme de l’eau de roche, ils paient sans discuter, si quelque chose ne leur semble pas clair, ils cherchent à ne pas payer.

Et surtout au bout du compte, ils sont toujours gagnants et vous perdants.

Tout à fait.

Et les voitures d'aujourd'hui même âgées de 10 ans sont encore très bien et valent un petit paquet d'argent. Nous ne sommes plus dans les années 60.

Et oui. Ce ne sont pas des on dit, tous veulent ton argent ou ton temps. Vendeurs, assuraeurs, médias, etc. Même ce site fait du pognon avec leurs pubs. On se croirait sur cette radio où tu sais pertinemment qu'il va y avoir des pubs quand tu tombes dessus.

Et ce sont eux qui redigen les contrats.

Mais ça ne vaut pas ces gens qui roulent en sportive et foutent 12e d'essence à la station. Les cibles et victimes du marketing elles sont là. Tout ces débats là, c'est pour les neu-neu.