Commentaires - Vous êtes courageux ? Cette sportive française saura vous récompenser

une occasion qui peut revenir très cher, malgré un 2.0 HDi fiable. certains moteurs peuvent présenter des joints de culasse avec impossibilité de la rectifier. prix 4000 euro

certains peuvent avec des problèmes de pompe injection défectueuse, présenté de la limaille dans le circuit de gasoil. résultats tout le circuit contaminé avec son remplacement.

Je viens de regarder les annonces, le prix des beaux modèles pas trop kilometrés en 225ch tournent plutôt entre 15 et 18 000 €.

Les prix sont toujours bien optimistes dans cette rubrique !

Merci, ça nous évite de perdre du temps...

Règle avec Caradisiac : tu prends le prix tu fais x2 pour avoir un modèle niquel.

J'ai conduit cette 308 GT en version classique 205cv, celle d'un ami.

Le châssis est excellent et la voiture vraiment légère ça se ressent, le moteur est coupleux et marche plutôt bien, mais niveau fiabilité c'est quand même pas terrible (moins pire qu'avant sur ce bloc mais pas de quoi être serein non plus).

Ca reste un nid à chagrins ... et c'est pas sur cette version qu'il y avait un mode "sport" avec un vieux son affreux d'échappement dans les HP non déconnectable ?

Le tarif donné (15-18) est bien trop optimiste.

C'est quand même dommage que ce soit la loterie niveau moteur.

Peugeot aurait tellement gagné en crédibilité s'ils avaient était foutu de les faire rouler correctement.

Ça doit aussi être extrêmement aseptisé niveau sensations non ?

Pour la plaisir, j'irais plutôt vers une 306 S16 167ch

Tout dépend sur quel critère.

La sonorité moteur oui c'est pas fou d'origine, assez fade, mais un échappement ça se modifie (au besoin). Et ça marche dès les bas régimes donc c'est assez linéaire l'accélération.

C'est pas une S2000 hein.

Par contre niveau châssis c'est vraiment sympa, l'arrière est mobile, l'équilibre est bon et c'est léger donc dans les enchaînements de virage c'est vraiment excellent.

Tes commentaires sont toujours d'un piètre niveau. Surtout celui-là.

À partir de 2018 le 1.6 THP est devenu Puretech à l'occasion du passage à la norme Euro 6.d-TEMP. Et la fiabilité s'est tout de même nettement améliorée. C'est assez rare de tomber sur un bilan fiabilité comme celui-ci.

On a vu bien pire. Rien à voir avec la toute première version conçue en collaboration avec BMW qui elle était vraiment un nid à problèmes et sur tous les modèles Mini et BMW également.