Commentaires - Vous ne devinerez jamais combien il s'est vendu de Subaru en France l'année dernière

SUBARU et les rallyes avec le gros '555' gravé sur les portes, ça c'etait une sacré caisse la Impreza !

l'achat d'une voiture passant souvent par un petit coup de cœur au niveau look (à moins que ça soit niveau finance) ... on peut dejà dire que Le Subaru Solterra restylé, qui arrivera prochainement, met pas tous les atouts de son Coté !

que c'est fade

Petite question @Pinatel.

En quelle année Subaru a été un gros vendeur de voiture en France?

Ils n'ont pas su renouvelé leur Impreza, déjà la dernière version avait perdu ce petit truc qui ne laissait pas indifférent, la BRZ manquait un peu de puissance mais surtout de fiabilité et le malus n'a pas aidé

Une marque confidentielle……

Je me posais la même question.

« voitures thermiques dépassées »

Je trouve cette façon de qualifier les Subaru incorrecte (ok, je suis sans doute biaisé en tant que possesseur d'une Subaru). Contrairement à beaucoup de VT, la consommation WLTP d'une Subaru est très proche de la consommation réelle donc elles sont pénalisées par leurs gros rejets de CO2 alors qu'en réalité elles ne rejettent pas beaucoup que les VT optimisés pour le cycle WLTP.

« SUBARU et les rallyes avec le gros '555' gravé sur les portes, ça c'etait une sacré caisse la Impreza ! »

Cela fait des années que l'héritière de la voiture de rallye ne s'appelle plus Impreza mais WRX et elle se vend encore bien dans des pays où les émissions de CO2 ne sont pas fortement pénalisées.

C'est loin d'être une nouveauté ... les années précédentes, c'était même encore pire.

22 "immatriculations" (en comptant les exemplaires de démonstration et les bagnoles de direction des grosses huiles de Subaru France), ils ont presque doublé leurs chiffres ! +100% ! Une progression folle grâce à sa transition au 100% VE !

Comme dit précédemment, le maintien de Subaru sur notre territoire a dépassé le stade de l'acharnement, c'est de la pure folie.

On ne peut pas tous rouler en Porsche :ptèdr:

Faut il en déduire que les français sont des blaireaux ?

Ce n'est pas écrit dans l'article, c'est juste vous qui posez cette question. Mais dans les années 90/2000, Subaru était au niveau de Honda et Mazda.

En 1999, Subaru avait vendu 2640 véhicules. Un peu près pareil en 2000.

À un moment, ne plus proposer que des véhicules rebadgés, ça tue la marque.

Subaru avait une image forte avant (rallye mais aussi super modèles atypiques comme le Outback). Bon ça restait marché de niche

On voyait pas mal d'Imprezas dans les rues dans les années 2000. Et même la Legacy se croisait relativement fréquemment.

je ne te dis pas le contraire, et je suis bien au courant.

SAUF QUE moi, je vis en France, et que cette marque a totalement disparue de nos routes ici, VOILA.

les raisons sont connues OUI. mais c'est juste la réalité.

Vous avez écrit : « Très populaire jusqu’au début du siècle chez nous »

Tout comme Anneau Nimes, je comprends que Subaru était du succès chez nous quand je lis ça, mais je reconnais qu'on peut être populaire (connu ?) sans vendre beaucoup de voitures.

555 = british american tabaco

Quand t´es vendeur chez subaru , t´es en même temps l´importateur, le préparateur , la secrétaire, le comptable et heureusement le mécano, sinon tu te dois t´ennuyer toute la journée et exploser tes Datas chaque mois

C'est le 17 ème commentaire, allez, on n'est plus loin du dépassement du score Sub' !

Marque qui en Belgique comme en France, si le gadin des immat's 2025 se poursuit, pourrait bien le devenir...

Ça fait une par (ancienne) Région

Alors oui, c'est moi qui pose la question...merci de me le rappeler.

Mais vous dites que Subaru était populaire et même "vendait plusieurs milliers de voitures..."...en parlant de la France.

D'ou ma question de savoir en quelle année la marque était particulièrement populaire et vendait "plusieurs milliers d'autos...." et au passage c'est combien??

C'est juste pour savoir si vous aviez l'info...et la donner.

Bon ben merci.

Ne pas investir dans la décarbonation se paye cash.

Et non je ne parle pas de VE, mais de moteurs un peu moins glouton. ils avaient bien fait une tentative sur le diesel, mais la fiabilité était désastreuse.

Aux US ils avaient un 4x4 HSD, jamais vu en Europe je crois...

Subaru a oscillé entre 30 000 et 55 000 unités par an en Europe dans les années 2000, tandis que Honda est passé de plus de 300 000 ventes annuelles au début des années 2000 à environ 50–60 000 unités ces dernières années.

Vous vous trompez, et je ne vais pas me gêner pour vous le dire.

"Moteur thermique dépassé", sous le prisme de l arnaque au co2 oui sans doute. C est quand meme plus sérieux que nos marques à moteurs anémique.

Les constructeurs japonais ne sont pas bons, en véhicules électriques.

ça s'améliorera peut-être avec le temps, mais ils sont encore largués, aujourd'hui.

Donc, pour le marché européen, il ne leur reste que les hybrides. Et même là, les chinois commencent à sortir l'artillerie. Avec un Toyota qui reste le maître, dans le domaine, suivi par Honda (mais de loin).

Autant dire que pour un constructeur comme Subaru, dont le réseau est peu étendu, chez nous, je ne vois vraiment pas comment ils pourraient s'en sortir, à fortiori en France.

D'ailleurs, si la trajectoire d'ici 2035 n'est pas rectifié, je doute fort qu'il reste beaucoup de constructeurs japonais sur notre territoire, à terme.

Et si c'est pour proposer des clones d'autres marques, ça ne suffira pas.

et toi, t'as quelle nationalité ?

C'est deux fois plus que je ne pensais, un beau score finalement pour un produit vraiment peu compétitif

Non.

Et tu es le seul à dire ça. 23 ventes sur 12 mois, c'est juste pas sérieux.