Commentaires - Vous pensiez la Dacia Logan disparue pour de bon ? Elle revient en France dans une version restylée

Certes, elle ne ferait pas un énorme carton commercial en France.

Mais pourquoi Dacia se prive des ventes qu'elle pourrait générer ? Il existe quand même une petite demande, pas si marginale que ça.

Tu as déjà vu beaucoup de Megane 4 portes ou de Citroën C-Elysée (à leur époque) ?

La clientèle est partie vers Sandero / Jogger voire Duster (SUV mon amour), les inconditionnels d'une Logan 4 portes doivent pas être bien nombreux.

Et sacrifier quelques (rares) ventes pour s'éviter toute la logistique d'une Logan sur notre territoire (diffusion, sav / pièces spécifiques, ...), c'est pas déconnant.

Exact entre la Sandero et le Jogger, finalement la version outdoor de l'ex Logan MCV...les ventes seraient confidentielles...sauf à casser les prix (et encore la Tipo a récemment monté le contraire).

On est passé à autre chose chez Dacia

La caisse à savon roumaine a commodo de Clio 2.

La nouvelle Tipo pour les radins-malins qui ne signent aucun bon de commande.

''La silhouette de berline tricorps, comme la Logan, n’est plus appréciée des Français depuis longtemps.''

Sans doute pour ça qu'on croise des Tesla Model 3 partout...

Élément primordial en effet, d'ailleurs dans les critères d'achat d'un véhicule, l'esthétique d'un commodo ressort en dernière place, juste après celui du tapis de coffre.

le restylage lui a fait du bien car à sa sortie c'etait la voiture la plus laide du monde. là ça passe mieux.

je crois que DACIA va sortir une vraie nouveauté coté berline d'ici fin d'année, voila surement pk la marque ne commercialise pas (plus) ce modele chez nous.

clairement le coffre a beau etre tres grand, c'est franchement pas tres pratique... par rapport à un hayon.

J'avais eu une logan en location pour un séjour familial. J'avais été surpris du niveau de confort et de l'habitabilité. On tenait à 2 adultes et 3 enfants sans problème. C'était bien moche, certes mais pour se déplacer sans recherche d'émotions, c'était parfait. Donc ça peut rendre des services en 2026 car quelle voiture peut rendre ces services pour ce prix ?

Les fans de Dacia et possesseur à 80% de ce genre de caisse ici vont adorer

Ils continueront à déblatérer des tas de conneries sur toutes les autres marques ...

Si cette voiture avait un hayon à l'arriere à la maniere de l'Octavia

elle ferait un vrai carton.

Elle serait la compact qui manque tant à la gamme Dacia.

C'est tres rageant tant le profil arriere semble avoir été fait pour ca.

Parceque la modèle trois à une silhouette de trois corps ?

Plus sérieusement, en Europe du moins, je suis certain que l'une des principales raisons du succès du model Y est la presence du hayon absent de la model 3

Ou les 850 litres de coffre

Quand on en arrive à se soucier du commodo d’essuie glace, c'est qu'on a atteint un niveau de masturbation compulsive qui frôle la maladie incurable.

Ça me rappelle l'argumentation éculé des PRO VW qui se touchaient éhontément sur le moussage des plastiques pour justifier de payer un mauvais rapport qualité/prix sur leur bagnole (avant que tous les constructeurs moussent leur plastique).

J'ai un pote qui a une 458 italia, il me disait que la qualité des boutons de l'habitacle c'était déplorable (boutons qui collent, qui se déforme, ou qui restent enfoncés) mais étrangement là ça ne gène personne... Pourtant on parle d'une bagnole qui cote 180k euros.

Ma Porsche 718 Cayman S, j'avais bcp de petit bruit d'habitacle, même le centre du volant c'était pas du vrai aluminium mais un bout de plastok (et pourtant on parle d'une Porsche)... Bref, j'ai pas été subjugué par la qualité...

Bref, faire sa fine bouche sur un commodo sur une Dacia (qui a un positionnement tarifaire "access") c'est en comparaison, bien ridicule.

Forcément, acheter un diesel neuf en 2026, c'est pas vraiment engageant.

Effectivement, la présence d'un hayon allié à un coffre immense serait plus intelligent que l'architecture 4 portes, très peu pratique pour le transport d'objets encombrants.

La Skoda Octavia a tapé juste à ce niveau.

C'est ce que Dacia va lancer avec sa C-neo, qu'ils vendront bien plus cher. C'est ça la stratégie de Dacia maintenant : toujours vendre plus cher des Sandero rallongées et/ou gonflées.

Juste pour dire que c'est un assemblage de composants des années 2000. Un peu comme une Lada.

Et malgré vendu 3 fois le prix que le même modèle sur des marchés émergeants.

Tiens pour une fois un bon commentaire, judicieux et pertinent

je reviens du bresil... j'ai pas mal utilisé les uber a rio..

et pour aller a paraty 250 kms environ... j'ai eu cette logan...

evidemment pour rouler a 90 / 100 çà va pas trop bruyant..

de la place pour les jambes et un grand coffre...

pour le plein au gnv amusant le chauffeur te fait descendre de la caisse.. et ouvre le capot moteur!!

et le pompiste branche la pompe..!!

gnv à 4R$.. l'essence a 6.. doit 65 ct environ et l'essence a 1 euro..

au bresil ils sont moins cons que nous ya encore des petites caisses abordables...

et c'est surement pas un 3 pattes de 1 litres la dessus..

mais le bon vieu 1l6 4 cylindres renault qui fait 400 000 kms mini!!

en attendant un coffre immense...

si tu dois charger regulierement prend le break mcv..

la tu rentre bien 4 valoches sans soucis..

mes 2 valoches tailles moyenne rentraient a l'aise!!

Cette Octavia fête ses 30 ans cette année, régulièrement en tête des ventes sur son segment, y compris dans des pays rupins comme la Suisse.

Visiblement la formule design 2 volumes 1/2 avec hayon débouchant sur une vaste soute modulable a échappé à bien des constructeurs généralistes alternatifs.

Le précédent proprio de sa tire vite revendue n'avait pas coché l'option cerclage du logo volant en aluminium véritable ?

Du coup, on comprend mieux qu'il s'en soit défait...

Excellent.

sinon j'ai aussi voyagé en sandero au bresil...

bon la le gars avait viré la plage ar.. et mes 2 valises rentraient debout..

pour les passagers ar... la logan mieux que la sandero pour les jambes..

eidemment vendre çà 20 000 cette logan.. c'est du vol..!!

çà doit 10 000 max au bresil et avec le moteur qui va bien.

pas cette merde de 3 cylindres!!!

D'accord avec Otonei

16 000 euro c'est pas cher, mais j'aurais préféré un 1.5 dci de 110cv

"Est la présence du hayon absent "?

Et pourquoi pas : (...)l'absence de hayon ?

Parce que si ce n'est pas déjà le cas elle ne répondra plus à aucune norme dans peu de temps.

La Logan répond aux mêmes normes que la Sandero dont elle est étroitement dérivée

Le future star du prochain Fast & Furious!

Qui met un billet?

Pas désagréable à regarder.

Sympa pour les acheteurs de Dacia d'avoir un choix qui s'étoffe hors SUV.

Je ne comprends pas pourquoi on déteste tant les carrosseries tri-corps en dehors du segment des grandes routières. En ce qui me concerne, ça me conviendrait mieux. Avoir un coffre supposé plus accessible mais moins vaste, avec un hayon qui ouvre très haut, je ne trouve pas ça mieux qu' un coffre à ouverture moins large mais de meilleure contenance. Tout dépend des attentes de chacun, excepté ceux qui voudraient encore une malle arrière mais qui sont sans proposition.

Je la trouve pas trop mal non plus ; je ne dirais pas qu'elle est sexy, mais c'est plutôt bien proportionné et, fort heureusement, dépourvu de tous ces artifices pseudo aérodynamiques et inutilement agressifs qui surchargent inutilement un design.

Et, cerise sur le gâteau, avec des phares et feux qui ressemblent à ce qu'ils sont censés être, c'est-à-dire des projecteurs qui éclairent la nuit sans signature lumineuse inutilement à la mode, m'est avis que leurs prix seront contenus en cas de visite chez le carrossier.

Confidentiel certes, mais aussi confidentiel que la Tipo diesel l'année dernière ?

C'est la demande qui fait l'offre, mais vous n'en tirez pas les conclusions.

Pourquoi pas ?