Par Gastor
Quelques journalistes privilégiés ont découvert le roadster avant l'événement en compagnie du styliste Franz von Holzhausen ou du chef de l'ingénierie Lars Moravy.
Ainsi on découvre que c'est une propulsion à deux moteurs, une batterie dont le refroidissement est étudié pour ne jamais faiblir en utilisation intensive, un poids inférieur ou égal à 1t7, et que l'autonomie délirante annoncée en 2017 (1 000 km avec 200 kWh) a logiquement fait place à une batterie plus petite et légère, donnant une autonomie d'environ la moitié de celle de 2017, au profit "évident et gratuit" d'une recharge ultra-rapide en 10 minutes.


Liste de smileys






























































