Commentaires - XBus : le petit électrique bon à tout faire

C'est su que son Cx est révolutionnaire et parfaitement dans l'air du temps. Avec un Cx de ce genre on double l'autonomie sur autoroute !

Il est rigolo ce petit machin. Dommage qu'ils lui ont fait une tronche de ravi de la crèche.

Son petit air de mini Transporter T3 pourrait lui apporter une certaine sympathie du public.

J'ai du mal à croire à un couple de 1000 nm, qui est une valeur énorme. Et 100 nm serait une valeur un peu faible...

J'aime beaucoup l'idée de faire une version van pour aller dormir loin mais pas trop loin d'une prise quand même …

En version utilitaire, c'est idéal pour aller planter quelques fleurs place de Vosges.

promis à 20 000.. à l'arrivée çà sera bien le prix du combi vw...

sinon avec 50 cm de plus çà pourrait le faire..

il a toutes ses chances au japon cette petite cacahouette!!cubique..

100 km/h max, le truc n'est pas conçu pour l'autoroute de toute façon.

C'est la maison Citron qui aurait été bien inspirée d'embaucher ce designer pour le concept de son Ami.

C'est choucard comme tout !

Le Luaz occidental à brancher.

VMax 100 km/h

A quel moment tu as cru que c'était conçu pour l'autoroute ?

C'est pourtant ce qui est indiqué sur leur site : 1000 Nm.

Après, vu qu'il y a 4 moteurs, ça fait 250 Nm par moteur, ce qui n'est pas délirant, surtout si le réducteur favorise le couple à la VMax, qui est de seulement 100 km/h.

Et en cas d'accident, ça se passe comment pour le conducteur et le passager avant ?

Le rapport hauteur/largeur est digne d'une classe A Mercedes, un vehicule renversant donc !

Enfant illégitime d'un combi VW avec une Honda e !

Mignon tout plein ce truc.

C'est surtout expressif, tout comme l'est l'AMI.

Ça ferait du bien de voir plus de véhicules affichant une humeur dans le paysage.

C'est dans l'air du temps non ?

Des abrutis voudraient mettre la vitesse max à 110.

Mais l'Ami n'est justement pas expressive pour deux sous Monoski... y'avait moyen de sortir une merdouille finie à la va-comme-je-te-pousse certes, mais à minima de provoquer l'envie.

C'est le cas ici, mais certainement pas pour le cas Ami.

Et en sus, ils n'ont pas même été fichus de reprendre quelques clins d'œil de l'histoire de la marque ( comme a su le faire pour exemple l'équipe cycliste qui a repris le logo du centenaire ).

Et pour un motard ou un cycliste ?

Même 1200Nm si on regarde la doc technique

Si si, elle a un côté grognon très amusant.

Je ne me verrais pas à son volant, mais assure grave côté personnalité.

J'avais une invitation pour visiter l'usine en Allemagne, mais par manque de temps ...

Si vous regardez sur le site, vous trouverez un nombre important de revendeurs dans toute la France et il est prévu que ces points soient des stations d'échanges de batteries pour les long trajets.

Par ailleurs, l’équipement est assez complet

Perso je réfléchis pour un "Cabrio"

Leur site est très complet et bien foutu niveau navigabilité.

Maintenant, il me semble qu'avant de réserver le bidule, ce qu'ils vous proposent avec moult détails, à minima, des essais presse et une vidéo sur la tenue de route de l'engin serait souhaitable.

Car si tu annules ta commande ... ils retiennent 180 € de frais de dossier.

Relire la seconde partie du bouquin de Pierre Lemaitre " Au revoir là haut ", pour inspiration carambouille & co....

De plus, il est considéré comme un L7e

Tres mignon ce petit engin, qui reprend bien l'esprit du vrai combi VW, bien qu'un poil trop cher (de 5000 euros par modèle, mais on est loin des délires de chez VW)

moi je trouve cela génial comme idée et il est mignon le machin

c est juste le prix qui est encore excessif

dans les 13000 euros, c eût été perfect

Cela fait plaisir de lire autant de commentaires positifs sur le design car en général ceux qui participent sur Caradisiac sont très conservateurs !

Il n a pas une bouille de premier de la classe, son physique n'est pas particulièrement facile ou équilibré mais je partage vos avis : très sympathique !

Je suis allé sur le configurateur mais je n'ai pas réussi à connaître le tarif avec 600km d autonomie (200+400 en option) ni le prix de toutes les options ...

Dans l'onglet "prix"

Pack batterie de 4 pièces à 1,25 kwh max 16 batteries à € 1.593,28 le pack (si j'ai bien compris)

soit 6400€ pour 20 kwh supplémentaires (maxi)

c'est étonnant, mais il me semble avoir suivi il y a 2 jours ce genre de véhicule en version utilitaire en sortie de travail dans une ville ici en France dans la région parisienne.

et au moment de monter une belle côte, il m'a bien fait chier en restant à 25/30 km/h, alors qu'en haut de côte, il s'approchait des 50km/h du fait que c'était moins pentu.

c'était clairement un modèle électrique que je n'avais jamais vu, et en tombant aujourd'hui sur cette news, je me demande donc s'il ne s'agissait pas de ce véhicule, justement.

Ben c'est çà peu près le cas avec le bonus électrique français.

disons 15 k€ pour une version bus batterie de base.

ça doit avoir un châssis bien costaud ce bidule avec toutes ses batteries logées dedans. En plus, il a l'air un peu surélevé donc face à uen berline ou une citadine, pas trop de soucis à se faire du côté du XBus... je n'en dirais pas autant pour l'autre véhicule.

Enfin, avec le nombre exorbitant de SUV sur nos routes avec un poids moyen en nette hausse grâce à la fée électricité que ce soit pour de l'hybridation ou 100% électrique, il devrait y avoir match nul entre les véhicules en cas d'accident, mais pas forcément pour les passagers qui se prendront l'énergie cinétique directement dans le corps !

La bonne nouvelle est d'apprendre qu'il t'arrive encore de sortir de chez toi autrement que pour aller à l'Inter Saccapuces....

C'était pas une MIA qui elle est déjà commercialisée ?

Possible, j'avoue que je n'y avais pas pensé.

En tout cas, le manque de puissance semblait criant dans la forte côte.

ça me permet de décrasser la voiture.

mais vu qu'on nous oblige à porter de nouveau le masque, ces déplacements seront vraiment épisodiques pour des besoins le nécessitant vraiment.

Elle était sympa cette Mia, plutôt intelligente dans sa conception et son design, mais arrivée trop tôt et avec des performances et autonomie qui seraient aujourd'hui ridicules.

Ceci dit je n'ai jamais compris pourquoi la ville de Paris (et d'autres) ont retenu Bolloré à l'époque plutôt que Mia pour l'auto partage...Ce qui tua Mia sans pour autant faire la gloire de Bolloré !

Ce n'est pas une voiture, mais un quadricycle lourd L7e donc la prime est, à ce jour, de 900€ de mémoire

J'ai marqué autoroute car 100 km/h c'est plus que les routes, donc c'est plutôt voies rapides.

Pour donner une idée avec un cx de 0.45 et ses dimensions, c'est environ 140 wh/ km parcouru à 90 km/h.

Cela te donne un rayon d'action de 70 km en étant large . Les restrictions promises par le gouvernement ont été anticipées.

C'est électrique, donc tu es protégé, car si c'était une Dacia qui perdait une étoile EuroNcap, que ne lirait on pas. Tant que c'est électrique, tu n'as rien à craindre.

C'est qui ce "on" ?

Le maire de ton village des Yvelines a pondu un arrété municipal spécial pour ça ???

Vas y raconte Saccapuces...

Plutot interessante cette approche du VE ca change du toujours plus propre aux gros SUV. Ca ne dépasse pas les 100 km/h mais vu comment vont les choses c'est pas sur qu'on puisse rouler encore longtemps à 130 sur l'autoroute !

Et avec une batterie de 30 kW/h max, (si j'ai bien suivi) il n'y a pas de course délirante à toujours plus de capacité.

Berf une autre façon de concevoir le VE, peut etre plus adaptée à notre epoque de réchauffement climatique que les derniers SUV qui sortent !

oh mais c'est super ce petit engin et le prix reste raisonnable

Oh franchement il est excellent ce "petit combi"

Une bonne bouille , j'aime bien perso.

Le Cabrio en tout terrain est top.

Le prix est plutôt raisonnable, je m'attendais a pire...

Il respecte bien plus l'esprit "combi" que le prochain VW a plus de 55 000 euros en tous cas...

Il faudrait qu'ils pondent la même chose en format citadine.

Je vois sur leur site, poids à vide entre 450 et 800 kg.

Petite batterie, puissance raisonnable, prix maitrisé.

Qu'attendent les constructeurs automobiles pour investir ce marché, que la déferlante chinoise arrive ?

Sur la vidéo de présentation, on voit une sorte de petite Isetta sans doute électrique.

vidéo : https://youtu.be/qI9ytPCI1ds

Mettre des led de jour ? Surement pas ! Ca ferait 1 à 2€ de plus, et adieu les économies d'échelles (comment ça vu les volumes ça ne sert à rien?)

La batterie peut atteindre 30 kWh selon les modules installés avec 10 kWh en base soit une augmentation de 20 kWh en 16 modules de 1,25 kWh (vendue par pack de 4)

Logeables dans des tiroirs à l'arrière ou sous la banquette

Et 1 000 kg de charge utile pour les versions utilitaires

Batterie interchangeable ! Enfin ! Bon faut voir le poids des cellules, mais ça pourrait permettre de laisser les cellules charger à la maison pendant qu'on l'utilise et interchanger au besoin. Et si ce n'est pas trop lourd, ça peut aussi se faire en appartement. Et si ça marche, peut-être que les gouvernement européen auront l'intelligence de le standardiser pour avoir des stations de recharge de batterie quelques soient la marque (doux rêve, les constructeurs verraient partir le point principal de différentiation). Que de bon point ce véhicule (son seul défaut pour moi c'est la clim en option)

Oui l'Evetta

https://evetta.com/fr

2 places et toujours en L7e

C'est prévu

https://www.crownxbus.co.uk/explore/charging/

une dizaine de kg le module (?)

Et la clim à 500, camera de recul 200, aide stationnement av/ar 250, chargeur rapide 11KW type 2 pour 600€, ...

Le prix des options est raisonnable

Ce sont des Microlino !

Sinon, très bien la lunette arrière coulissante pour tenter de dormir en tendant les jambes.

L'angle mort de 3/4 avant est épouvantable par contre...

... enfin, j'veux dire qu'une telle copie de la Microlino, elle même copie de l'Isetta, c'est vraiment pad bien fin !

Faut pas courir plusieurs lièvres à la foi quand on est petit, et qu'on a un produit original.

Les économies d'échelles se font sur le made in Maroc !

Un produit esthétiquement désirable se vend plus qu'un moche.

Devraient juste s'inspirer de la Fiat 500, maintenant que c'est dans le groupe.

Le retour du Mitsubishi Minicab (2ème et 3ème generation). Ou le Daihatsu Hijet (4-5ème génération). La face avant me fait penser à ces kei-truck. Il est super mignon ce quadricycle.

En fait ils ont racheté Artega, en faillite, qui avait la Karo

les deux modèles, très similaires, sont en fait bâtis sur la même base. Au départ, Micro a travaillé avec un partenaire italien, TMI. Cette entreprise appartient au groupe Tazzari, racheté en novembre 2018 par le groupe allemand Paragon, qui détient aussi Artega. Ainsi, ce dernier a récupéré le projet dans le dos de Micro, qui lui a intenté un procès. Un accord à l'amiable a finalement été trouvé entre les deux sociétés, qui produiront chacun leur propre modèle. Artega s'est engagé à modifier un peu plus sa Karo, avec un look plus axe "nostalgie" que la Microlino moderne.

Aujourd'hui c'est l'Evetta

J'aime bien cette Evetta.

Quand on parle de modération des besoins énergétiques et de matières, en voilà un parfait exemple pour les déplacements urbains et inter urbains.

Merci pour cette explication claire..

en version camping car on va de camping en camping ...

J'ai toujours pensé que pour Paris et certaines grosses métropoles ce genre de caisses devrait être encouragées à l'achat et a la circulation (pas de taxe, parking gratos etc)

En gros...comme le Japon a fait avec les Kei Car quoi

Ça prend pas de place (limite tu peux en caser 4 sur une place normal ), l'autonomie est largement suffisante pour faire de la ville voir même du péri urbain, ça éviterait d'avoir tous ces neuneux seuls dans leur X6, Q8 et autres mastodonte, englué dans le trafic des villes.

Ça dépend où t'habites

Il y a des coins tu a de superbes spots dans un rayon de 100 a 200 km

Et tu sais...t'a plein de parigots qui savent même pas ce qui se trouve à 50 ou 100 bornes de chez eux...limite koh Lanta quoi

Et perso ce genre de combi c'est plus pour se taper des petits road trip "dormir à la belle étoile" dans un petit spot cool

Et les images du crash test c est quand?

c'est un quadricycle lourd, il n'a pas le droit de circuler sur voie rapide, ni sur autoroute.

et il ne bénéficie pas du bonus de 6000€ mais de celui de 900€

ce n'est pas du tout en vente, et comme c'est fabriqué en Allemagne, ça m'étonnerait fort que ce soit testé en France.

Part contre il existe d'autres quadricycle électriques comme les Goupil.

Pour l'Evetta, même commentaire pour le pillier A que pour l'utilitaire...

Ce sera même bien pire ici, avec une visibilité 3/4 avant qui sera forcément catastrophique.

A se demander comment une homologation peut être accordée pour un véhicule en sus destiné à la mobilité urbaine.

Dommage de ne pas avoir su traiter correctement ce point, le reste est plein de bonnes intentions d'un point de vue design.

Sympa le mini van, après ça doit manquer de place à l'intérieur pour la version camper. Je vois bien ce genre de véhicule dans les îles en Corse où Grèce. Autonomie suffisante et petit véhicule pratique dans les petites rues dans les villages

ce petit engin est bien parti pour remplacer les combis dans la légende, vu que vw n'est bon désormais qu'à pondre du carrosse pour tête de con génération boomer macroniste

Effectivement, dans ce cas l'utilisation de l'engin devient très réduite, car tu n'as même pas accès aux voies express, périphériques, etc..

En fait c'est une voiturette de golf. C'est juste pour les communes qui n'ont pas de voies express.

Périphériques, ça dépend de leurs dénominations.

Le lancement du XBus était prévu en 2021, reculé pour cause de pandémie.

Depuis le tarif a pris 25%, et le fabricant a indiqué travailler sur une version "normale" et plus quadricycle.

Effectivement, l'article R 421-2 du Code de la route ne mentionne que l'autoroute et pas les voies a accès réglementés (voies rapides avec le panneau ad hoc et limité à 110)

De plus, la majorité des périphériques sont limités à 90

Le xBus à une puissance nominale de 15 kW, mais en crêtre va jusqu’à 56 kW (76 ch)

Par ailleurs, il faut le permis B1 minimum

Au départ, il s'appelait eBussy

Ce truc a une bouille plutôt rigolote, surtout dans certaines versions colorées. Ça change des voitures (et donc des clients) qui se prennent beaucoup trop au sérieux !! De nos jours, un peu de fun est vraiment le bienvenu.

Avec les prochaines normes à 110 km/h ?

(c'est ironique, je précise)

Pas pire qu'en claquette chaussettes, sur une trottinette.

J'ai enfin testé mon premier break pour aller dormir !! 1m80 de coffre, planché plat, un vrai matelas en mousse... c'est de loin la meilleure nuit de camping que j'ai passé !!! J'ai même fait la grasse matinée. J'adore mon break, mon vtt tient dedans sans problème. En retirant les roues, j'en mets même 2 dedans. Tout ça pour dire qu'1m80 de planché plat, c'est le top.

C'est un pari osé mais franchement bien pensé, il y en a pour tous les goûts. Le look est sympathique, avantage du 4x4, facilité d'utilisation ; l'autonomie c'est toujours la même histoire et pas forcément un élément qui fera renoncer les acheteurs potentiels puisque avertis au départ ils adapteront leur façon de voyager.

Vu comme ça avec un télescope comme seul bagage pour les nuits claires … Bientôt la fin de l'éclairage public pour le bonheur des amateurs de ciel plein d'étoiles sans aller au loin dans le Quercy.

L'autonomie restera toujours une limite au plaisir de trouver des points de stationnement nocturnes éloignés. En fait ça reste une fois de plus dans la case jouet, cher mais jouet quand même.

La circulation des voitures sans permis est interdite sur les autoroutes et sur les voies rapides ou voies express (article R 421-2 du code de la route).

Les voies rapides, express et autoroutes, sont interdites.

Oui et non, car la version bus est annoncée à partir de 22 k€ avec la toute petite batterie. Il faudrait en effet avoir une vraie batterie, à ce prix là. Mais aucune voiture électrique n'est pour l'instant bon marché. Celle-ci offre la possibilité de se transformer en utilitaire de loisir. Quand on voit les prix des Kango, Berlingo, Combi et compagnie... si seulement ces stat-up pouvaient bousculer la suprématie des grandes marques.

... Chaque version du XBUS possède un toit solaire correspondant. La taille et les performances associées dépendent donc des modules sélectionnés. Cependant, vous pouvez supposer que la cabine du conducteur génère environ 260 Watt Peak, la cabine centrale environ 360 Watt Peak et le module arrière environ 200 Watt Peak. Équipé du nombre maximum de panneaux solaires, le XBUS peut donc générer jusqu'à 800 watts d'électricité par heure !!

" Article R421-2 Version en vigueur depuis le 01 juin 2001

I.-L'accès des autoroutes est interdit à la circulation :

1° Des animaux ;

...."

des autoroutes ... je ne vois pas les voies d'accès réglementées

On a besoin d'un permis pour le xBus, le B1 et comme le A1 pour une 125 cm3

Une petite vidéo de CG expliquant clairement les avantages de la technologie employée par Electricbrand

https://youtu.be/Quh7Np--3B0

C'est pas mal fait et bien argumenté et a tout de même quelques doutes sur l'autonomie annoncée de 140km en mode mixte avec la batterie de 10 kWh

En attendant un essai qui confirmera ou pas

Magnifique travail fait sur l'aérodynamisme digne des meilleures armoires normandes. Quand au concept de camping car avec 200km au mieux d'autonomie...

Le fait de circuler sur les voies interdites aux quadricycles à moteur (autoroutes, voies rapides et voies express) est puni d’une contravention de la 5ème classe. (1 500 euros). La confiscation, l’immobilisation ou la mise en fourrière peuvent être établies dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-9.

Bah, elle bat des records de poids, c'est déjà bien !!

Le texte de loi raconte donc des conneries

Merci pour cette info

Mais si tu trouves le lien où il est explicitement écrit "autoroute ET voie à accès réglementé"

AUTOROUTES ET VOIES RAPIDES INTERDITES !

La circulation des voitures sans permis est interdite sur les autoroutes et sur les voies rapides ou voies express (article R 421-2 du code de la route).

En principe, il s’agit de routes à deux voies dans chaque direction, séparées par un terre-plein central et comportant des accès par échangeurs.

Mais leur statut relève d’une décision de classement des autorités qui ne dépend d’aucune caractéristique technique. Il peut ainsi être accordé à tout ou partie de routes ou portions de route de caractère national, départemental, ou à certaines rocades en zones urbaines et périurbaines. Elles sont signalées aux automobilistes par un panneau bleu bordé de blanc avec une silhouette de voiture blanche.

Si le conducteur du quadricycle léger utilise un GPS, il doit se montrer très vigilant avec ces restrictions qui ne sont pas prisent en compte par son appareil.

Par ailleurs, toutes les limitations ou interdictions de circulation et de stationnement visant les véhicules à moteur à deux ou quatre roues leur sont applicables et doivent être connues de leurs conducteurs.

Le fait de circuler sur les voies interdites aux quadricycles à moteur (autoroutes, voies rapides et voies express) est puni d’une contravention de la cinquième classe. (1 500 euros). La confiscation, l’immobilisation ou la mise en fourrière peuvent être prescrites dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-9.

Encore une fois, tu ne m'a pas trouvé de textes

Il faut toujours apporter des billes

Le code de la route ne parle pas de voie rapide mais de voie à accès réglementé

De plus tu ne vas même pas lire les articles que tu donnes, normalement et surtout le 421-2 du code de la route car tu aurais pu lire au 3e paragraphe que la contravention edt de 2e classe...

Je te mets l'article en question qui vient de legifrance pas d'un site de je ne sais où...:

I.-L'accès des autoroutes est interdit à la circulation :

1° Des animaux ;

2° Des piétons ;

3° Des véhicules sans moteur ;

4° Des véhicules à moteur non soumis à immatriculation ;

5° Des cyclomoteurs ;

6° Des tricycles à moteur dont la puissance n'excède pas 15 kilowatts et dont le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes ;

7° Des quadricycles à moteur ;

8° Des tracteurs et matériels agricoles et des matériels de travaux publics. Toutefois, sur les autoroutes, la circulation des matériels de travaux publics peut être admise sur autorisation du préfet ou, par délégation, du directeur départemental de l'équipement ;

9° Des ensembles de véhicules comprenant plusieurs remorques et des ensembles de véhicules composés d'un véhicule articulé et d'une remorque dont la circulation est soumise à autorisation du préfet en application de l'article R. 433-8.

II.-Le fait pour tout piéton de circuler sur une autoroute est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe.

III.-Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Non, je n'ai pas trouvé le texte exact car il y en a partout dans légifrance. Par contre ce sont des marchands de véhicules de ce type qui mettent ces textes. Donc ils sont vraiment cons de se tirer des balles dans le pied, en fait ils ne veulent pas vendre, ils ont simplement monté des entreprises pour que je puisse trouver un argument !

Je sais bien.

Pour aller dans ton sens, j'ai également recherché dans Légifrance et à par l'article 421-2, je n'ai pas trouvé grand chose.

Je m'interroge aussi sur les routes nationales à 80/90 qui débouchent sur une voie "rapide" à 110 ...

J'ai même essayé de trouver une définition légale pour une "autoroute", c'est vague

Par contre j'ai pu trouver que ce xBus pourrait être classé en L7e-CP (véhicule fermé pouvant transporter 4 personnes)

Normalement, de ce que j'ai compris un quadricycle lourd ne doit pas transporter plus de 2 personnes;

Honnêtement les textes sont incompréhensibles, je suis passé en gendarmerie et j'ai demandé des précisions pour un ancien permis E, les gendarmes ne savaient pas vraiment. Manifestement dans notre pays, ce sont les délinquants qui connaissent le mieux les textes .

le véhicule n'est pas encore sorti que tu as déjà tous les constipés pour brandir interdiction et textes de loi castrateurs #peupledechibres

Tu sais les autruches mettent la tête dans le trou pour ne pas voir arriver le danger, ce n'est pas pour cela qu'elles ne sont pas écrasées.

dès que je rentre en france c'est moins l'autruche que le cafard qui me vient à l'idée en passant la frontière

C'est que tu as des idées noires !

Enorme battage médiatique autour de cet engin ; des concessionnaires en veux-tu en voilà , qui ont commandé et versé des acomptes ; et au bout du compte , la production retardée sans cesse ; certains ont voulu être remboursés ; ils attendent toujours ; ça sent le canular .