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e.Go Life : la voiture électrique pas chère et amusante ?

e.Go Life : la voiture électrique pas chère et amusante ?

Son concepteur la compare volontiers à une "mini Porsche" dans sa dernière interview donnée à nos confrères du Tagesspiegel. La jeune marque e.Go annonce en effet la production de sa Life, une citadine électrique abordable.

Il faut bien le reconnaître, aujourd'hui, les rares voitures électriques citadines coûtent cher. Smart Fortwo EQ et Volkswagen e-Up! sont largement au delà des 20 000 € (voire 25 000 €). Le constructeur allemand e.Go Mobile annonce pourtant vouloir jeter un pavé dans la mare avec la Life, une mini-citadine qui sera produite dans trois versions, que voici :

  • Moteur de 20 kW, batteries de 14,9 kWh : 15 900 €
  • Moteur de 40 kW, batteries de 17,9 kWh : 17 400 €
  • Moteur de 60 kW, batteries de 23,9 kWh : 19 900 €

Ces prix tiennent compte des batteries, mais pas du bonus, ce qui veut dire que, théoriquement, en France, le modèle d'entrée de gamme passerait sous la barre des 10 000 €, avec une autonomie d'un peu plus de 100 km en conditions réelles. Dans sa version la plus chère, elle revendique un peu plus de 150 km d'autonomie, toujours en conditions réelles, et une vitesse maximale de 140 km/h.

Pour le coup, cela commence à devenir intéressant pour un véhicule du quotidien destiné à faire de la ville, d'autant plus que la e.Go Life affiche 3,34 mètres seulement et un rayon de braquage de 9 mètres.

Le constructeur allemand annonce lancer la production avec 300 premières unités qui iront à des collectivités, avant d'augmenter la cadence pour atteindre 100 000 unités annuelles en 2023. D'ici fin 2019, la jeune marque espère avoir produit plus de 3300 véhicules.

Son concepteur n'hésite pas à la comparer à une "mini Porsche", avec un unique moteur à l'arrière. 

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Commentaires (40)

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Ça fait un petit temps que je la suis mais jamais je n'ai eu l'idée de "pas chère".

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A choisir, je pars sur la MicroLino. Soit, cette e.Go peut certainement rouler sur l'autoroute, mais quitte à avoir une seconde voiture, petite et pratique pour le quotidien, la MicroLino est plus séduisante sur le papier.

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Sinon pour 50% de ce prix vous avez une Twingo moteur centrale arrière aussi.

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En lisant en travers l'article (parfois ça m'arrive de jeter un œil), je suis consterné par les velléités commerciales dignes de la grande époque Zoé de Carlos Ghosn : 100.000 unités mensuelles !!! Vraiment ? ;)

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Elle vient en concurrence avec une Autolib délabrée à 4 000 € que l'on doit laisser branchée en permanence ...

En effet le coût de la recharge permanente de l' Autolib revient à environ 70 € par mois, ce qui fait sur 7 ans 6 000 € à ajouter au prix d'achat de 4 000 € et on arrive à 10 000 € ...

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En réponse à Axel015

Sinon pour 50% de ce prix vous avez une Twingo moteur centrale arrière aussi.

Et pour 500€ tu trouves un bon multiplat d'occasion aussi!

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Outre le fait que son esthétique soit douteux ... le problème reste le réseau pour vendre / entretenir ce genre de modèle.

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Et ce prix-là, cela donne quoi au crash-test ?

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Super !! Un moteur de 30 CV (ou 20 kW) pour une batterie de 15 kWh (soit 1/2 h d'autonomie à pleine charge) le tout pour 16 000 €

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Lol 20 kw égal 20 CV

Mais 30 CV ça doit pas être violent et pour 15000 euros mdr

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