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En Allemagne, la crise du diesel fait mal aux revendeurs

Dans Economie / Politique / Marché

En Allemagne, la crise du diesel fait mal aux revendeurs

Les effets de la baisse de popularité du diesel se font ressentir sur notre Vieux Continent. En Allemagne, près de 90 % des revendeurs professionnels de véhicules d'occasion annoncent qu'ils doivent pratique de gros rabais pour écouler leurs véhicules diesels.

Le spécialiste du marché automobile allemand DAT (Deutsche Automobil Treuhand) qualifie lui-même la situation avec l'expression suivante : le "dilemme diesel". En effet, selon la dernière étude sur les tendances de la vente automobile outre-Rhin, les concessionnaires et autres professionnels du commerce automobile sont en pleine crise.

Un chiffre, en particulier, illustre à quel point le dieselgate a fait des dégâts : 87 % des concessionnaires expliquent qu'ils doivent pratiquer, aujourd'hui, de gros rabais pour pouvoir vendre leurs véhicules diesels. 

Pire encore : 22 % des sondés précisent qu'ils ne veulent plus racheter de véhicule diesel, ce qui pourrait, à terme, poser quelques problèmes pour les particuliers souhaitant se faire reprendre leur auto chez un professionnel.

Globalement, la tendance à la baisse se confirme en Allemagne : 86 % des concessionnaires affirment avoir vendu moins de diesels, tandis que la durée de stockage de ces véhicules s'allonge : elle est désormais, en moyenne, de 103 jours outre-Rhin.

Selon le président du DAT, les concessionnaires et revendeurs spécialisés n'auront probablement d'autres choix, dans le futur proche, que de faire appel aux importateurs et constructeurs pour les épauler financièrement face à ce changement brutal du marché automobile.

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Commentaires (71)

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Donc des coups à jouer

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les gens sont vraiment des segpa, il y'a 10ans tu leurs disais que c'était écolo et rentable tout le monde se jetait dessus. Maintenant plus personne n'en veut à cause du nox (le gaz à la mode dont tout le monde parle alors que la plupart des gens n'en avait jamais entendu parlé avant l'affaire VW).

Pauvre Europe !!

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ça prouve juste une chose, les gens achètent du diesel sans en avoir l'utilité, loi contre le diesel ou non, pour quelqu'un qui fait beaucoup de kilomètre à l'année, il n'y a rien de mieux.

Au final c'est une aubène pour ceux qui font beaucoup de kilomètre et qui ont besoin d'une bonne voiture sans ce ruiner.

Par

En réponse à Mysticz

ça prouve juste une chose, les gens achètent du diesel sans en avoir l'utilité, loi contre le diesel ou non, pour quelqu'un qui fait beaucoup de kilomètre à l'année, il n'y a rien de mieux.

Au final c'est une aubène pour ceux qui font beaucoup de kilomètre et qui ont besoin d'une bonne voiture sans ce ruiner.

À les entendres une hybride est mieux qu'un diesel quand tu fais 50 000 km / an.

Attend ça va arriver les coms, y'a plein de physiciens sur cara !!

Par

C'était un peu prévisible, non ?

Déjà début 2016 lorsque j'ai revendu ma Polo TDI, j'ai bien vu que le rapport offre / demande commençait à être bien déséquilibré en défaveur de Diesel, j'ai du faire preuve de patience pour éviter de la brader, mais maintenant...

Enfin, je pense qu'il est déjà trop tard pour revendre, mais trop tôt pour acheter, d'ici quelques mois les prix vont logiquement fortement baisser. Déjà qu'en ce moment, le diesel, c'est 80% de l'offre pour environ 50% de la demande.

Sinon, 103 jours de stockage de moyenne ? ça doit être sympa d'acheter une caisse qui a trainé tout l'hiver sur un parc en extérieur sans démarrer, ou tout un été en plein soleil vitres fermées...

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Bien fait pour eux , on en veux plus de leurs tas de m#&@# sur roues trafiqués. Qu'elles moissisent sur des parkings comme au usa . Leur industrie auto basée sur la propagande et les cartels est en train de se casser la gueule :bien::bien::bien:

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En réponse à Wurchtsalat

les gens sont vraiment des segpa, il y'a 10ans tu leurs disais que c'était écolo et rentable tout le monde se jetait dessus. Maintenant plus personne n'en veut à cause du nox (le gaz à la mode dont tout le monde parle alors que la plupart des gens n'en avait jamais entendu parlé avant l'affaire VW).

Pauvre Europe !!

Tu as raté le concours d'entrée en SEGPA au point que tu y fais référence un message sur deux ?

On te colle une plainte sur le dos, pour rigoler ?

Histoire que chacun rigole avec ses références en grande intelligence...

Par

En réponse à Mysticz

ça prouve juste une chose, les gens achètent du diesel sans en avoir l'utilité, loi contre le diesel ou non, pour quelqu'un qui fait beaucoup de kilomètre à l'année, il n'y a rien de mieux.

Au final c'est une aubène pour ceux qui font beaucoup de kilomètre et qui ont besoin d'une bonne voiture sans ce ruiner.

T'as pas idées du nombre de bagnoles diesel qui passent entre mes mains , qui ont entre 10 et 15 ans avec moins de 95 000 km ...... :buzz:

Est ce que les gens ont une quelconque utilité ? Absolument aucune , la notion même d'utilité ne s'applique pas dans leur cas , le seul mot à retenir c'est "ARGENT" économiser à la pompe avec une voiture qui consomme moins c'est tout ce qu'ils voyaient ...... :love:

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Selon certains, "il va y avoir de bonnes affaires" .. tu parle , acheter une merguez teutonne avec le compteur trafiqué et dont le budget entretien / dépannage est supérieur au prix d'une petite voiture française. . La bonne affaire !

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En réponse à yanou 05

Selon certains, "il va y avoir de bonnes affaires" .. tu parle , acheter une merguez teutonne avec le compteur trafiqué et dont le budget entretien / dépannage est supérieur au prix d'une petite voiture française. . La bonne affaire !

La bonne affaire, ce sera celle d'un vendeur qui n'arrive pas à vendre depuis des mois, et qui fini par craquer face à l'évidence, en lâchant 20%, ce qui te fait un diesel moins cher qu'une essence, ça peut valoir le coup.

Imagine t'achètes 12 000 € une caisse qui est cotée 15 000 €, si tu prends ton temps pourquoi pas.

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