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Essai – MAN TGE : copier/coller du fourgon Volkswagen Crafter

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le constructeur de poids lourds MAN commercialise désormais un véhicule utilitaire léger baptisé TGE, un fourgon qui reprend la base du Volkswagen Crafter. Un partenariat évident car MAN a été acheté par le Groupe Volkswagen en 2011.

Essai – MAN TGE : copier/coller du fourgon Volkswagen Crafter

 En bref

A partir de 27 100 € HT

Traction, propulsion

et transmission intégrale

 Depuis le lancement de la dernière génération du Crafter, Volkswagen taille sa route sans Mercedes qui produit son Sprinter dans son coin. Par conséquent, le constructeur de Wolfsburg a été obligé d’investir 800 millions d’euros dans la construction d’une nouvelle usine implantée à Wrzesnia en Pologne. La capacité de production annuelle est de 100 000 véhicules pour le monde. Aussi, la filiale Man a été mise à contribution en ayant pour consigne de commercialiser le TGE, copie conforme du Crafter. Pour Volkswagen, ce choix d’impliquer sa filiale poids lourds a deux atouts. Premièrement, les commerciaux dans le réseau Man, spécialisé poids lourds, ne s’adressent pas aux mêmes clients que ceux touchés par Volkswagen Véhicules Utilitaires. Deuxièmement, le site de production pourra fonctionner à plein régime. Résultat, à part une calandre personnalisée où apparaît notamment le logo MAN, le TGE est la copie conforme du Crafter car les chaînes de production sont identiques.

 

Essai – MAN TGE : copier/coller du fourgon Volkswagen Crafter

La gamme est aussi logiquement en tout point similaire. Le TGE est commercialisé au choix en traction, propulsion ou transmission intégrale. Sous le capot se trouve le bloc diesel 2.0 TDI décliné en quatre puissances (102, 120, 140 et 177 ch), qui est accouplé à une boîte manuelle 6 rapports ou automatique 8 rapports. Pour répondre enfin aux besoins des professionnels, le VUL est disponible avec une gamme fourgon comprenant différentes dimensions : L3H2 (9,9 m3), L3H3 (11,3), L4H3 (14,4), L4H4 (16,1), L5H3 (16,4) et L5H4 (18,4). La longueur de chargement maximum dans la cellule de cargaison peut s’étirer jusqu’à 4m86. Dans la déclinaison roues jumelées les volumes utiles sont de 9,3 ; 10,7 ; 13,6 ; 15,3 ; 15,5 et 17,5 m3.

 

Essai – MAN TGE : copier/coller du fourgon Volkswagen Crafter

Le TGE est aussi disponible en Combi (9 personnes maximum) ainsi que L3 simple cabine ou double cabine, L4 simple cabine ou double cabine et L5 simple cabine.

Enfin dans l’habitacle, pas de surprise. À part le volant qui adopte au centre le lion de MAN. Tous les éléments (sièges, commandes, tableau de bord, etc) proviennent du Volkswagen Crafter.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2
de la version la plus écologique de : Man Tge

NC

Début de commercialisation du modèle :
Man Tge

Non communiquée

A titre d'exemple pour la version 2.0TDI 140 3.5T TRACTION L2H2.

2,59 mNC
6,83 m
  •  2 places
  •  NC / NC

  •  Méca. à 6 rapports
  •  Diesel

Portfolio (24 photos)

Man

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Commentaires (13)

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Par

Tarif mal placé et doublon avec vvé, man se perd , aussi, comme Félicie ..!!

Par

On peut m’expliquer à quoi ça sert et quel intérêt de vendre le même vehicule en utilitaire ????

Par

Si tu sais lire, tu as la réponse en toute fin d'article: le réseau et les services.

Si une entreprise a déjà un certain parc de PL dont elle confie au moins une partie à l'expertise du SAV MAN et qu'elle doit aussi renouveler une partie de ses VUL, il y'a fort à parier qu'elle préférera, même en payant un peu plus cher, prendre des MAN aussi que d'aller traiter avec le réseau d'un constructeur généraliste.

Par

Et déjà une série limitée sortie :

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/lion-edition-2018-7184578.html

Par

Le même nom que le poids lourds c'est débile

Par

MAN autrefois symbole de qualité et de fiabilité...

C'était avant !:ange:

Par

En réponse à coloriste

On peut m’expliquer à quoi ça sert et quel intérêt de vendre le même vehicule en utilitaire ????

Demande à Renault, Nissan, Fiat ou à PSA, à Toyota, etc...

Sur ce, l'explication est donné dans l'article.

Mais bon, il faudrait que tu le lises..!!

Par

En réponse à chriscooltv

Le même nom que le poids lourds c'est débile

La gamme Man est plutôt cohérente dans ses appellations : TGE, TGL, TGM, TGS, et TGX.

https://www.truck.man.eu/fr/fr/camions/vue-d_ensemble-des-modeles/vue-d_ensemble-des-modeles.html

Par

En réponse à coloriste

On peut m’expliquer à quoi ça sert et quel intérêt de vendre le même vehicule en utilitaire ????

En vendre un à Laaaooooorrrraaaannnnsssss en Bretagne : avec le lion sur le volant, il devrait pas être dépaysé....et puis, il pourra regarder les gens en 5008 d'encore plus haut...

Par

En réponse à coloriste

On peut m’expliquer à quoi ça sert et quel intérêt de vendre le même vehicule en utilitaire ????

ca fait des années que les utilitaires fiat, peugeot, citroen sont les memes, il y a que le sigle qui change.

pareil pour renault et nissan.

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