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Europe : de nouveaux dispositifs de sécurité obligatoires sur les véhicules ?

Dans Pratique / Sécurité

La sécurité routière est une préoccupation qui se conjugue aussi à l’échelle européenne. 25 000 morts par an sur les routes européennes et 135 000 sont blessées grièvement. Des chiffres qui interpellent la Commission européenne qui a proposé au Conseil la mise en place de dispositifs de sécurité supplémentaires à l’intérieur des véhicules. L'institution qui réunit les chefs d'État ou de gouvernement des 28 États membres de l'Union européenne a validé la proposition…

Europe : de nouveaux dispositifs de sécurité obligatoires sur les véhicules ?

Les constructeurs automobiles devront peut-être bientôt installer dans leurs nouvelles voitures ou camionnettes, derniers camions et autres bus, des dispositifs de sécurité supplémentaires. La proposition doit encore passer par le Parlement européen mais aucune date d'ouverture des débats n'a encore été fixée. Si elle est votée par les eurodéputés, les nouveaux équipements seront obligatoires dans les trois ans après le vote.

Pour la Commission, ces nouvelles mesures pourraient sauver des milliers de vies et donc permettre de se rapprocher de l'objectif à long terme de l'UE du zéro mort et zéro blessé grave sur les routes à l'horizon 2050.

Quels dispositifs de sécurité devraient donc équiper à l'avenir les véhicules en Europe ?

Pour les voitures :

- système avancé de freinage d'urgence

Pour les voitures et camionnettes :

- enregistreur de données routières pour les accidents

- ceintures de sécurité améliorées

- système d'assistance au maintien de la trajectoire

- verre de sécurité pour le pare-brise en cas de collision avec un cycliste ou un piéton

Pour les voitures, camionnettes, camions et bus :

- système antidémarreur avec éthylomètre

- système de reconnaissance de la somnolence au volant

- signal de freinage d'urgence

- assistance intelligente à la vitesse

- caméra de recul

Pour les camionnettes, camions et bus :

- système de contrôle de la pression des pneus

Pour les camions et les bus :

- détecteurs d'usagers de la route vulnérables

- vision directe améliorée des usagers vulnérables depuis le siège du conducteur

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Commentaires (66)

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«enregistreur de données routières pour les accidents», ça y est, on y arrive doucement.

Vite la voiture 100% autonome :blague:

Il va falloir se trouver une autre passion que le plaisir de conduire hors circuit les gars :bien:

Par

En réponse à Stouby

«enregistreur de données routières pour les accidents», ça y est, on y arrive doucement.

Vite la voiture 100% autonome :blague:

Il va falloir se trouver une autre passion que le plaisir de conduire hors circuit les gars :bien:

Ça passera pas, les 28 seront jamais tous d'accord sur ces points.

Par

Personnellement, je n'ai rien contre l'enregistreur de données si celui-ci enregistre en boucle les 30 à 60 dernières secondes: ça permet d'établir les torts. Si par contre il s'agit d'enregistrer les dernières 8 heures de conduite, là c'est un autre problème.

Par

Que d'équipements compliqués qui vont coûter plus cher.

Il y a une mesure simple qui limiterai les problèmes. Vitesse limitée par construction à 30 km/h.

Peu de chance d'avoir des morts en cas de choc entre voitures, distances d'arrêt réduites, uniformisation des limitations, plus de dépassement entre véhicules, augmentation de l'autonomie des voitures électriques, etc.....

Par

Que d'équipements compliqués qui vont couter cher!

Il y a pourtant une mesure simple qui permettrait de se rapprocher de l'objectif.

Limitation de vitesse à 30 km/h sur toute l'UE. Peu de risque de mort en cas de choc entre voitures, pas besoin de dépasser, limitation de vitesse cohérente et simplifiée, distances d'arrêt réduites, autonomie des VE augmentée, etc...

En plus cela ferai plaisir à Got et Perrichon.

Par

En réponse à gordini12

Que d'équipements compliqués qui vont coûter plus cher.

Il y a une mesure simple qui limiterai les problèmes. Vitesse limitée par construction à 30 km/h.

Peu de chance d'avoir des morts en cas de choc entre voitures, distances d'arrêt réduites, uniformisation des limitations, plus de dépassement entre véhicules, augmentation de l'autonomie des voitures électriques, etc.....

On mourrait d’ennui ?

Par

Rien de bien choquant là-dedans.

Par

Système ethylomètre sur les camionnettes... génial !

Enfin une mesure cohérente pour freiner la diffusion des SUV

Par

En réponse à Mezzie

Rien de bien choquant là-dedans.

Compenser l'inattention ou l'irresponsabilité des usagers par de la technologie, c'est dire si l'on fait confiance à l'humain dans cette société dont la réponse est dans l'encouragement à la déresponsabilisation. Rien de choquant, le sens de l'histoire aussi et cela évitera un certain nombre de drames mais le choix ou la technologie remplace l'humain nous en faisons les frais tous les jours en terme d'emploi et ce n'est qu'un début.

Par

En réponse à Fb74

Personnellement, je n'ai rien contre l'enregistreur de données si celui-ci enregistre en boucle les 30 à 60 dernières secondes: ça permet d'établir les torts. Si par contre il s'agit d'enregistrer les dernières 8 heures de conduite, là c'est un autre problème.

Oui mais, si tu n'a pas fait de pause sur les 8 dernières heures ça peut aussi expliquer un accident!

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