
Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
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V 35 TDI 163 9CV AVUS EXTENDED S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 145 (wltp) | 68 800 € |
V 35 TDI 163 9CV AVUS S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 142 (wltp) | 57 700 € |
V 35 TDI 163 9CV BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 142 (wltp) | 56 100 € |
V 35 TDI 163 9CV S LINE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 143 (wltp) | 57 200 € |
V 35 TDI 163 9CV S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 142 (wltp) | 49 300 € |
V 40 TDI 204 AVUS EXTENDED S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 156 (wltp) | 72 350 € |
V 40 TDI 204 AVUS S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 146 (wltp) | 61 250 € |
V 40 TDI 204 BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 146 (wltp) | 59 650 € |
V 40 TDI 204 QUATTRO AVUS EXTENDED S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 163 (wltp) | 75 350 € |
V 40 TDI 204 QUATTRO AVUS S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 156 (wltp) | 64 250 € |
V 40 TDI 204 QUATTRO BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 155 (wltp) | 62 650 € |
V 40 TDI 204 QUATTRO S LINE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 156 (wltp) | 63 750 € |
V 40 TDI 204 QUATTRO S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 155 (wltp) | 55 850 € |
V 40 TDI 204 S LINE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 146 (wltp) | 60 750 € |
V 40 TDI 204 S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 146 (wltp) | 52 850 € |
V 45 TDI 231 QUATTRO AVUS EXTENDED TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 190 (wltp) | 78 680 € |
V 45 TDI 231 QUATTRO AVUS TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 184 (wltp) | 67 580 € |
V 45 TDI 231 QUATTRO BUSINESS EXECUTIVE TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 184 (wltp) | 65 980 € |
V 45 TDI 231 QUATTRO S LINE TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 184 (wltp) | 67 080 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
V 45 TDI 231 QUATTRO TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 184 (wltp) | 59 180 € |
V 45 TFSI 265 AVUS EXTENDED S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 169 (wltp) | 74 650 € |
V 45 TFSI 265 AVUS S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 166 (wltp) | 63 550 € |
V 45 TFSI 265 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 172 (wltp) | 64 070 € |
V 45 TFSI 265 BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 165 (wltp) | 61 950 € |
V 45 TFSI 265 QUATTRO AVUS EXTENDED S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 176 (wltp) | 76 770 € |
V 45 TFSI 265 QUATTRO AVUS S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 174 (wltp) | 65 670 € |
V 45 TFSI 265 QUATTRO S LINE S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 173 (wltp) | 65 170 € |
V 45 TFSI 265 QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 172 (wltp) | 57 270 € |
V 45 TFSI 265 S LINE S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 166 (wltp) | 63 050 € |
V 45 TFSI 265 S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 165 (wltp) | 55 150 € |
V 50 TDI 286 QUATTRO AVUS EXTENDED TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 190 (wltp) | 81 870 € |
V 50 TDI 286 QUATTRO AVUS TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 184 (wltp) | 70 770 € |
V 50 TDI 286 QUATTRO BUSINESS EXECUTIVE TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 184 (wltp) | 69 170 € |
V 50 TDI 286 QUATTRO S LINE TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 184 (wltp) | 70 270 € |
V 50 TDI 286 QUATTRO TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 184 (wltp) | 62 370 € |
V 50 TFSI E 15CV QUATTRO AVUS EXTENDED S TRONIC 7 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 38 (wltp) | 79 150 € |
V 50 TFSI E 15CV QUATTRO BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC 7 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 34 (wltp) | 68 000 € |
V 50 TFSI E 15CV QUATTRO S LINE S TRONIC 7 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 36 (wltp) | 70 300 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
V 50 TFSI E 15CV QUATTRO S TRONIC 7 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 34 (wltp) | 63 150 € |
V 55 TFSI 340 AVUS EXTENDED QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 208 (wltp) | 85 680 € |
V 55 TFSI 340 AVUS QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 206 (wltp) | 74 580 € |
V 55 TFSI 340 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 205 (wltp) | 72 980 € |
V 55 TFSI 340 QUATTRO S TRONIC 152G | 4 | Ess. | Automatique | 205 (wltp) | 66 180 € |
V 55 TFSI 340 S LINE QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 206 (wltp) | 74 080 € |
V 55 TFSI E 15CV QUATTRO COMPETITION S TRONIC 7 | 4 | Ess./Elec. | Automatique | 37 (wltp) | 74 300 € |
Toutes les fiches techniques
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A6 (5e Generation) V 50 TDI 286 QUATTRO S LINE TIPTRONIC (2019)
Par julien82 le 30 Janvier 2021 à 21h12
Est il possible de commercialiser en 2020 une voiture avec un tel comportement ?? Plus qu un trou à l accélération, on frôle le ridicule à chaque sollicitation de la pédale de droite !Propriétaire de nombreuses BMW, toutes achetées neuves avant celle-ci, je pensais bon de changer de marque pour connaître les différences évoquées par de nombreux amis , mal m en a pris !! Ce problème serait dû selon mon concessionnaire à la boîte montée seulement sur le 50 TDI, moteur juste suffisant pour le poids du véhicule. Sinon, sensations de lourdeur extrême, freinage très moyen, bruits d habitacle survenus aux bouts de 6 mois à peine, sonneries incessantes et inutiles à là moindre manœuvre, sièges électriques capricieux, palettes au volant de qualité médiocre et non réceptives, affichage tête haute d un autre temps.....La liste est trop longue . Je me répète, comment une telle supercherie peut sortir d usine, le rendement moteur/boîte est juste scandaleux !!!Pour info, véhicule en LLD au tarif de 85000€ !Lire la suite de l'avis»
A6 (5e Generation) V 40 TDI 204 AVUS EXTENDED S TRONIC (2019)
Par Julien_M le 08 Novembre 2020 à 10h01
Quelle bonne idée de passer de l'A4 à l'A6 !Modèle Avus Extended avec à peu près toutes les options, le niveau d'équipement et de confort est stupéfiant. Sur ce modèle 204cv conduit au quotidien en mode S, consommation tout à fait raisonnable en péri-urbain, confort XXL, insonorisation bluffante et moteur largement suffisant quand on enclenche le mode S pour dépasser les traînards. Et TVS très amicale....Aucun problème rencontré, ni mécanique, ni électronique, ni de finitions. Quand je lis les autres avis, j'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même voiture.Lire la suite de l'avis»
A6 (5e Generation) V 50 TDI 286 QUATTRO AVUS EXTENDED TIPTRONIC (2020)
Par spyman le 11 Septembre 2020 à 20h04
un rêve qui finit en cauchemar.Belle voiture malheureusement désagréable a conduire a cause de faiblesse de démarrage et trou a l'accélération. C'est une catastrophe comme le service après vente. Aucune action de la part d'audi qui connaît parfaitement le problème.Beaucoup de beug électroniques.Problème de fermeture de coffre.Connexion bluetooth difficile.Mémoire siège ne fonctionnent pas.Consommation 1l d'huile pour 5000kms.Bruit de plastique a l'intérieur.Toit ouvrant qui craque.Point dur dans la direction....Lire la suite de l'avis»
A6 (5e Generation) V 50 TDI 286 QUATTRO AVUS TIPTRONIC (2019)
Par christian42000 le 17 Octobre 2019 à 16h41
Look agréable belles finitions. PROBLEMES RENCONTRES :- Trou à l accélération rendant la conduite désagréable voire dangereuse - Quelques problèmes d électroniques Clim qui s'affole sans raisonMémorisation des sièges Avant qui se dérèglent.Déçu par rapport a mes précédentes AUDI A 6.Lire la suite de l'avis»
A6 (5e Generation) V 50 TDI 286 QUATTRO AVUS TIPTRONIC (2018)
Par Bhl le 29 Mai 2019 à 11h24
Belle finition sur ce modèle.Suspension pneumatique très efficace. Tenue de route bonne quoique l'on ressente bien la lourdeur du véhicule. Par contre, les écrans situés bas obligent à quitter souvent la route, ce qui est très dangereux.Quelques problèmes d'électronique avec des destinations enregistrées qui disparaissent ou la clim qui s'affole sans raison.Appréciation générale en retrait par rapport à mes A6 et A7 précédentes.Lire la suite de l'avis»
Par Elfafa1975 Le 02 Mars 2021 à 18h26
Par Invité Vevere89 Le 27 Février 2021 à 18h22
Par S.O69 Le 23 Février 2021 à 20h46
Perte du service carte GPS Google Map
Par L_punch Le 22 Février 2021 à 16h31
pérte du code autoradio gps audi A6 année 2000
Par Invité Raph Le 19 Février 2021 à 14h08
Par Invité Fil Le 15 Février 2021 à 10h14