
Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
Généralités | |
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Finition | SPORT |
Date de commercialisation | 01/10/2013 |
Date de fin de commercialisation | 26/04/2018 |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | 30 000 km |
Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 5,26 m |
Largeur sans rétros | 1,94 m |
Hauteur | 1,47 m |
Empattement | 3,12 m |
Volume de coffre mini/maxi | 487 l / NC |
Nombre de portes | 4 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 2 095 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Diesel |
Puissance fiscale | 27 CV |
Moteur | 8 cylindres V, 32 soupapes |
Cylindrée | 4 134 cm3 |
Puissance | 385 ch à 3 750 trs/min |
Couple | 850 Nm à 2 000 trs/min |
Type de suralimentation | turbo |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 8 rapports |
Roues motrices | 4x4 |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 4,90 sec |
Consommation urbaine | 9,50 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 6 l / 100 km |
Consommation mixte | 7,30 l / 100 km |
Volume du réservoir | 82 l |
Emission de CO2 (NEDC) | 190 g/km |
Bonus / Malus écologique | -- |
NormeEuro | EU6 |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | multi-bras |
Suspension arrière | multi-bras |
Taille des pneus avant | 235/55/18 |
Taille des pneus arrière | 235/55/18 |
Roue de secours | Roue de secours |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | 12,70 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
A8 (3e Generation) III (2) 4.2 V8 TDI 385 DPF AVUS QUATTRO TIPTRONIC (2015)
Par GIBSON le 15 Mars 2020 à 18h38
Une GTI V8 en diesel dans le confort et le silence avec un couple de camion (850NM) ! D'un appétit frugal sur route. AUDI s'est associée pour produire le BLUE CRUDE un carburant de synthèse qui devrait concurrencer les modèles électriques en terme de CO2 . Je possède le modèle AVUS EXTENDED + options double vitrage thermiques & la direction dynamique + roues 265/40R20 + ......C'est un vrai bonheur avec les phares MATRIX de plus une vignette Critair 2 .Lire la suite de l'avis»
A8 (3e Generation) III 3.0 V6 TDI 250 AVUS (2011)
Par §fmc610sI le 08 Janvier 2012 à 08h10
a passetemps . Bonjour .J'ai eu aussi ce problème d'iode sous les poignées extérieures . Par deux fois . A l'avant et depuis 10 jours arrière . Ma concession ( Périgueux ) m'informe n'avoir pas connaissance de ce même problème ailleurs . Il serait intéressant de relier votre problème au mien .MerciLire la suite de l'avis»
A8 (3e Generation) III 4.2 V8 TDI 350 (2010)
Par §pas557xL le 20 Janvier 2011 à 01h03
La consommation est très faible entre 7,5l/100 à 10,8l/100après 6 mois et 22'000 Km je suis ravi de ce véhicule. Nous avons rencontré deux problèmes bénin. diode de portes ko et rentrée d'eau dans le feu arrière droite.Un autre problème moins agréable, une mauvaise odeur de la climatisation. Audi a nettoyé, désinfecté la climatisation et changé les filtres sous garantie.A voir par le futur.Lire la suite de l'avis»
A8 (3e Generation) III 4.2 V8 TDI 350 (2010)
Par §pas557xL le 28 Septembre 2010 à 05h14
depuis août 2010, heureux propriétaire d'une A8 4.2 TDI 350Cv, actuellement 11000 KmUne douce merveille ! une excellente tenue de route, mais légèrement moins bonne que le modèle précédent.Un confort plus que parfait. un coffre plus petit que mon anc. mod. (1997)Une consommation allant de 8.0l/100 avec un pieds léger, mais pouvant grimper rapidement à 15l/100 si l'on décide de rentabiliser les chevaux pur sang ! Un couple incroyable de 800Nm/1750-2500T/min. Boîte 8 vitesses!La technologie embarquée est au top du top ! caméra av et arr infrarouge, radar, cruise contrôle parfait qui gère les virages, les ralentissements, allant même à arrêter la voiture... très pratique en cas de bouchons sur les routes, car plus besoin de freiner.... la voiture gère la distance, les arrêts.Avec GPS, cette voiture rétrograde dans le virages selon la route.bref, c'est simplement du parfait, même si... parfois, on souhaiterait retrouver une voiture qui se pilote vraiment.L'équipement de série est assez bien étoffé.climat 2 zones GPS, chaîne de 18Hp de série, cuirsquelques options telles que double vitrage, phares directionnels, démarrage sans clé, cuir spéciaux, peinture spéciale, volant trois branches, chaîne hifi avec disque dur de 20GBBref 25'000 CHF d'optionprix de base 135'000 CHFJe ne regrette en rien cet achat et je vous garanti, après essai, que ces concurrentes ne sont pas à la hauteur à tous points de vue (sauf le coffre)l'essayer dans des conditions extrêmes et même difficile vous prouvera que c'est la meileur, car son système quattro et sans faille !Lire la suite de l'avis»
les gars cette video est juste genial !!!
Par Invité voici le lien Le 05 Février 2021 à 20h52
Audi A8 (Plus de Son) Son Coupé Aidez Moi SVP
Par Invité Jojo027 Le 22 Décembre 2020 à 23h23
Par Invité Jojodu27 Le 22 Décembre 2020 à 22h32
avis avant achat sur audi A8 FSI 2.8 210 ch 2009
Par danturra Le 04 Décembre 2020 à 11h24
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