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Audi Q5 (2e Generation)

Fiche technique Audi Q5 (2e Generation) II 50 TFSI E 299 QUATTRO DESIGN S TRONIC 7

photo de Audi Q5 (2e Generation)

Prix : 59 950 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

NC

 Poser votre question sur le forum
 Financer
1,65 m1,89 m
4,66 m
  •  5 places
  •  455 l / NC

  •  5 portes
  •  Automatique à 7 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités
Finition DESIGN
Date de commercialisation 13/12/2019
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions
Longueur 4,66 m
Largeur sans rétros 1,89 m
Hauteur 1,65 m
Empattement 2,81 m
Volume de coffre mini/maxi 455 l / NC
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 2 105 kg

Caractéristiques moteur
Motorisation Hybride rechargeable Essence électrique
Puissance fiscale 13 CV
Moteur thermique  
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique
Cylindrée 1 984 cm3
Puissance 299 ch
Couple 450 Nm
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 7 rapports
Roues motrices 4x4
Moteur électrique  
Autonomie en electrique 55 km
Durée de charge NC
Capacité batterie NC
Nombre de moteurs 0

Performances / Consommation
Vitesse maxi 239 km/h
0 à 100 km/h 6,10 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 54 l
Emission de CO2 (NEDC) 45 g/km
Bonus / Malus écologique 0 € de malus
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants
Suspension avant multi-bras
Suspension arrière multi-bras
Taille des pneus avant 235/60/18
Taille des pneus arrière 235/60/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 12 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Angle d'attaque 22.6 °
Angle de fuite 18.4 °
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Audi Q5 (2e Generation)

17,4 /20

Q5 (2e Generation) II 55 TFSI E 367 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 (2019)

Par  le 21 Mai 2020 à 12h39

Le Q5 TFSI E hybride est une bonne alternativeConfort, sécurité et sobriétéL'autonomie nous permet de faire 70% de nos trajetsLes manœuvres sans bruits sont un régal , l'appoint de puissance grâce au boost de la batterie est bluffant , j'ai l'impression de retrouver mon SQ5 TDI première générationUn regret, l'écran qui n'est pas tactile, je trouve cela dommage, attention aussi en ville aux piétons qui ne vous entendent pas surtout à basse vitesse ( 10 à 20 km/h et marches arrières ), la caméras 360 est à mon sens obligatoireLire la suite de l'avis»

16,2 /20

Q5 (2e Generation) II 45 TFSI 245 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 (2019)

Par  le 15 Septembre 2019 à 15h00

Seul point négatif le délai de livraison. Commandé en avril 2018, livraison en mai 2019.Véhicule très confortable équipé en option de la suspension pneumatique "adaptative air"Moteur essence très souple pour un 2l et suffisant pour supporter le poids de la monture.Très belle qualité d'assemblage, très beaux matériaux.Lire la suite de l'avis»

17,2 /20

Q5 (2e Generation) II 2.0 TDI 190 DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7 (2018)

Par  le 20 Août 2019 à 20h51

Bonjour,Ce Q5 est venu après un TT 2ème version et un Q3 1ère version. Le critère principal de choix a été le confort. C’est pourquoi nous avons choisi la version Design Luxe optionné des suspensions pneumatiques tout en restant en roues de 18".Sur routes dégradées telles qu’en ville où raccords de chaussée succèdent aux dos d’âne, je suis en position « Confort » et ces défauts sont bien filtrés. On s’y habitue très vite et une piqure de rappel avec la petite Up de mon épouse remet les pendules à l’heure. Le véhicule présentant une belle prise au vent, sur autoroute par journée venteuse (mistral), à la vitesse de 130 km/h la position confort rend le comportement un peu flou. Aussi, je préfère la position « Auto » voir « Dynamic ».La sonorité du moteur Tdi 190 est très bien filtré à tous régimes, même en phase d’accélération musclée à peine plus perceptible. J’aurais aimé qu’il en soit de même en extérieur surtout sur un 4 cylindres qui n’est pas mélodieux. Le vitrage acoustique permet d’éliminer les bruits aérodynamiques, seuls les bruits de roulement sont un peu perceptibles dans une limite plus que raisonnable.L’assise et le maintien des sièges sports sont d’un niveau inférieur à ceux de la TT. La différence est notable sur des parcours de plus de 200km sans pour autant être inconfortable.Le système B&O me donne satisfaction, aucune agressivité à volume élevé, les basses sont bien présentes. Associée à la bonne isolation phonique du véhicule, c’est une option intéressante pour les mélomanes. Les lecteurs de carte SD sont compatibles avec les fichiers m4a peu compressés.Bémol pour la partie Gps et radio web du MMI. Il faut impérativement le smartphone dans le véhicule pour bénéficier des radios web et pour pouvoir utiliser les voyages organisés via l’app My Audi.Sans avoir coché la banquette arrière coulissante, le volume utile du coffre est plus que satisfaisante.La grille de passage des vitesses en position confort privilégie l’économie de carburant, si bien que les reprises peuvent s’avérer un peu molles. Le recours rapide au mode Sport est la solution.Je regrette de ne pas avoir coché les caméras 360°, j’ai un peu de difficultés à appréhender l’encombrement à l’avant.En option, prévoir un petit tabouret, pas pour monter en voiture, mais pour laver le toit Lire la suite de l'avis»

12,4 /20

Q5 (2e Generation) II 2.0 TDI 190 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 (2017)

Par  le 29 Mai 2018 à 23h55

Très bon véhicule mise à part les mécanisme de lève vitre qui casse tous les 2 mois!!!J'en suis à mon troisième mécanisme de lève vitre en 6 mois sur les vitres avant!!D'après Audi le câble serait pas assez solide pour supporter le double vitrage!!!Consommation assez élevé je trouve. En moyenne 9l/100 kms en usage mixte.Point positif le système Quattro très bien cet hiver sur la neige!Lire la suite de l'avis»

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