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Fiches techniques Audi Q5 (2e Generation) de 2022

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II (2) 35 TDI 163 9CV AVUS S TRONIC 7
II (2) 35 TDI 163 9CV BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC 7
II (2) 35 TDI 163 9CV DESIGN S TRONIC 7
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II (2) 35 TDI 163 9CV S TRONIC 7
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II (2) 50 TFSI E 299 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO S TRONIC 7
II (2) 50 TFSI E 299 DESIGN QUATTRO S TRONIC 7
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Avis Audi Q5 (2e Generation)

Q5 (2e Generation) II 35 TDI 163 S TRONIC 7 (2018)

Par carguy69 le 26/04/2022

Je parcours 30 000 km/an au volant d'un Q5 TDI 163 de 2018, en finition d'entrée de gamme "Q5" à laquelle il manque quelques équipements pour un véhicule de ce standing: pas de caméra de recul, pas de radars de stationnement à l'avant, sièges en tissu noir, clim monozone, etc. Niveau finition c'est du Audi donc du solide, mais c'est sombre!Pour le reste je suis satisfait pour un usage familial: l'habitacle et le coffre sont spacieux, facilement modulables, la suspension est relativement souple (pour une voiture allemande j'entends), l'insonorisation est bonne à vitesse stabilisée, un peu moins à froid et à l'accélération, ce qui est normal pour un Diesel.Côté conduite, pas de surprise, le 2.0 TDI fait le job avec du couple à bas régime et une boîte S-Tronic qui est douce et passe très tôt les rapports en mode Normal (à 50 km/h on est déjà en 5e), pour plus de dynamisme il faut passer en mode Sport ou en mode manuel avec les palettes derrière le volant. La boîte S-Tronic a quelques hésitations dans les bouchons, et le Stop & Start manque de discrétion. La consommation est plus que raisonnable pour le gabarit, moins de 7 L/100 km et plus de 900 km d'autonomie.Pour la partie châssis, ce n'est évidemment pas une sportive mais aucun problème de stabilité en virage et sur autoroute en cas de vent latéral. Avec les pneus hiver et les 4 roues motrices, en montagne on se sent évidemment en sécurité!Entretiens Audi chers mais service de qualité.

Q5 (2e Generation) II 2.0 TDI 190 DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7 (2018)

Par Xpan le 20/08/2019

Bonjour,Ce Q5 est venu après un TT 2ème version et un Q3 1ère version. Le critère principal de choix a été le confort. C’est pourquoi nous avons choisi la version Design Luxe optionné des suspensions pneumatiques tout en restant en roues de 18".Sur routes dégradées telles qu’en ville où raccords de chaussée succèdent aux dos d’âne, je suis en position « Confort » et ces défauts sont bien filtrés. On s’y habitue très vite et une piqure de rappel avec la petite Up de mon épouse remet les pendules à l’heure. Le véhicule présentant une belle prise au vent, sur autoroute par journée venteuse (mistral), à la vitesse de 130 km/h la position confort rend le comportement un peu flou. Aussi, je préfère la position « Auto » voir « Dynamic ».La sonorité du moteur Tdi 190 est très bien filtré à tous régimes, même en phase d’accélération musclée à peine plus perceptible. J’aurais aimé qu’il en soit de même en extérieur surtout sur un 4 cylindres qui n’est pas mélodieux. Le vitrage acoustique permet d’éliminer les bruits aérodynamiques, seuls les bruits de roulement sont un peu perceptibles dans une limite plus que raisonnable.L’assise et le maintien des sièges sports sont d’un niveau inférieur à ceux de la TT. La différence est notable sur des parcours de plus de 200km sans pour autant être inconfortable.Le système B&O me donne satisfaction, aucune agressivité à volume élevé, les basses sont bien présentes. Associée à la bonne isolation phonique du véhicule, c’est une option intéressante pour les mélomanes. Les lecteurs de carte SD sont compatibles avec les fichiers m4a peu compressés.Bémol pour la partie Gps et radio web du MMI. Il faut impérativement le smartphone dans le véhicule pour bénéficier des radios web et pour pouvoir utiliser les voyages organisés via l’app My Audi.Sans avoir coché la banquette arrière coulissante, le volume utile du coffre est plus que satisfaisante.La grille de passage des vitesses en position confort privilégie l’économie de carburant, si bien que les reprises peuvent s’avérer un peu molles. Le recours rapide au mode Sport est la solution.Je regrette de ne pas avoir coché les caméras 360°, j’ai un peu de difficultés à appréhender l’encombrement à l’avant.En option, prévoir un petit tabouret, pas pour monter en voiture, mais pour laver le toit

Forum Audi Q5 (2e Generation)