
[Topic Officiel] Audi Q5 II [FY] (2016)
Par Xpan Le 15 Janvier 2021 à 14h19
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
II 2.0 TDI 150 | 5 | Dies. | Mécanique | 117 (nedc) | 41 490 € |
II 2.0 TDI 150 AVUS | 5 | Dies. | Mécanique | 124 (nedc) | 55 640 € |
II 2.0 TDI 150 BUSINESS EXECUTIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 117 (nedc) | 45 890 € |
II 2.0 TDI 150 DESIGN | 5 | Dies. | Mécanique | 120 (nedc) | 45 640 € |
II 2.0 TDI 150 DESIGN LUXE | 5 | Dies. | Mécanique | 120 (nedc) | 52 340 € |
II 2.0 TDI 150 S LINE | 5 | Dies. | Mécanique | 124 (nedc) | 50 840 € |
II 2.0 TDI 163 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 61 540 € |
II 2.0 TDI 163 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 51 790 € |
II 2.0 TDI 163 DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 58 240 € |
II 2.0 TDI 163 DESIGN QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 51 540 € |
II 2.0 TDI 163 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 56 740 € |
II 2.0 TDI 163 S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 47 390 € |
II 2.0 TDI 190 11CV AVUS QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 63 070 € |
II 2.0 TDI 190 11CV BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 53 320 € |
II 2.0 TDI 190 11CV DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 59 770 € |
II 2.0 TDI 190 11CV DESIGN QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 53 070 € |
II 2.0 TDI 190 11CV QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 48 920 € |
II 2.0 TDI 190 11CV S LINE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 58 270 € |
II 2.0 TDI 190 AVUS QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 136 (nedc) | 60 730 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
II 2.0 TDI 190 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 133 (nedc) | 63 070 € |
II 2.0 TDI 190 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 133 (nedc) | 50 980 € |
II 2.0 TDI 190 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 129 (nedc) | 53 320 € |
II 2.0 TDI 190 DESIGN LUXE QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 134 (nedc) | 57 430 € |
II 2.0 TDI 190 DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 132 (nedc) | 59 770 € |
II 2.0 TDI 190 DESIGN QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 134 (nedc) | 50 730 € |
II 2.0 TDI 190 DESIGN QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 132 (nedc) | 53 070 € |
II 2.0 TDI 190 QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 133 (nedc) | 46 580 € |
II 2.0 TDI 190 QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 129 (nedc) | 48 920 € |
II 2.0 TDI 190 S LINE QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 136 (nedc) | 55 930 € |
II 2.0 TDI 190 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 133 (nedc) | 58 270 € |
II 2.0 TFSI 252 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Ess. | Automatique | 159 (nedc) | 64 800 € |
II 2.0 TFSI 252 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Ess. | Automatique | 154 (nedc) | 55 050 € |
II 2.0 TFSI 252 DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Ess. | Automatique | 157 (nedc) | 61 500 € |
II 2.0 TFSI 252 DESIGN QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Ess. | Automatique | 157 (nedc) | 54 800 € |
II 2.0 TFSI 252 QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Ess. | Automatique | 154 (nedc) | 50 650 € |
II 2.0 TFSI 252 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Ess. | Automatique | 159 (nedc) | 60 000 € |
II 3.0 V6 TDI 286 AVUS QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 152 (nedc) | 71 720 € |
II 3.0 V6 TDI 286 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 149 (nedc) | 61 970 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
II 3.0 V6 TDI 286 DESIGN LUXE QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 149 (nedc) | 68 420 € |
II 3.0 V6 TDI 286 DESIGN QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 149 (nedc) | 61 720 € |
II 3.0 V6 TDI 286 QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 149 (nedc) | 57 570 € |
II 3.0 V6 TDI 286 S LINE QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 152 (nedc) | 66 920 € |
II 35 TDI 163 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 193 (wltp) | 62 130 € |
II 35 TDI 163 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 188 (wltp) | 52 920 € |
II 35 TDI 163 DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 186 (wltp) | 59 370 € |
II 35 TDI 163 DESIGN QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 185 (wltp) | 52 670 € |
II 35 TDI 163 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 194 (wltp) | 57 870 € |
II 35 TDI 163 S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 188 (wltp) | 48 520 € |
II 40 TDI 190 AVUS QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 143 (nedc) | 61 130 € |
II 40 TDI 190 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 63 690 € |
II 40 TDI 190 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 143 (nedc) | 51 920 € |
II 40 TDI 190 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 54 480 € |
II 40 TDI 190 DESIGN LUXE QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 143 (nedc) | 58 370 € |
II 40 TDI 190 DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 60 930 € |
II 40 TDI 190 DESIGN QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 143 (nedc) | 51 670 € |
II 40 TDI 190 DESIGN QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 54 230 € |
II 40 TDI 190 QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 143 (nedc) | 47 520 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
II 40 TDI 190 QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 50 080 € |
II 40 TDI 190 S EDITION QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 64 290 € |
II 40 TDI 190 S LINE QUATTRO | 5 | Dies. | Mécanique | 143 (nedc) | 56 870 € |
II 40 TDI 190 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 | 5 | Dies. | Automatique | 141 (nedc) | 59 430 € |
II 50 TDI 286 AVUS QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 219 (wltp) | 72 520 € |
II 50 TDI 286 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 215 (wltp) | 63 310 € |
II 50 TDI 286 DESIGN LUXE QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 213 (wltp) | 69 760 € |
II 50 TDI 286 DESIGN QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 213 (wltp) | 63 060 € |
II 50 TDI 286 QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 215 (wltp) | 58 910 € |
II 50 TDI 286 S LINE QUATTRO TIPTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 219 (wltp) | 68 260 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Q5 (2e Generation) II 55 TFSI E 367 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 (2019)
Par nicogolf5 le 21 Mai 2020 à 12h39
Le Q5 TFSI E hybride est une bonne alternativeConfort, sécurité et sobriétéL'autonomie nous permet de faire 70% de nos trajetsLes manœuvres sans bruits sont un régal , l'appoint de puissance grâce au boost de la batterie est bluffant , j'ai l'impression de retrouver mon SQ5 TDI première générationUn regret, l'écran qui n'est pas tactile, je trouve cela dommage, attention aussi en ville aux piétons qui ne vous entendent pas surtout à basse vitesse ( 10 à 20 km/h et marches arrières ), la caméras 360 est à mon sens obligatoireLire la suite de l'avis»
Q5 (2e Generation) II 45 TFSI 245 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 (2019)
Par The Best of The Best le 15 Septembre 2019 à 15h00
Seul point négatif le délai de livraison. Commandé en avril 2018, livraison en mai 2019.Véhicule très confortable équipé en option de la suspension pneumatique "adaptative air"Moteur essence très souple pour un 2l et suffisant pour supporter le poids de la monture.Très belle qualité d'assemblage, très beaux matériaux.Lire la suite de l'avis»
Q5 (2e Generation) II 2.0 TDI 190 DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7 (2018)
Par Xpan le 20 Août 2019 à 20h51
Bonjour,Ce Q5 est venu après un TT 2ème version et un Q3 1ère version. Le critère principal de choix a été le confort. C’est pourquoi nous avons choisi la version Design Luxe optionné des suspensions pneumatiques tout en restant en roues de 18".Sur routes dégradées telles qu’en ville où raccords de chaussée succèdent aux dos d’âne, je suis en position « Confort » et ces défauts sont bien filtrés. On s’y habitue très vite et une piqure de rappel avec la petite Up de mon épouse remet les pendules à l’heure. Le véhicule présentant une belle prise au vent, sur autoroute par journée venteuse (mistral), à la vitesse de 130 km/h la position confort rend le comportement un peu flou. Aussi, je préfère la position « Auto » voir « Dynamic ».La sonorité du moteur Tdi 190 est très bien filtré à tous régimes, même en phase d’accélération musclée à peine plus perceptible. J’aurais aimé qu’il en soit de même en extérieur surtout sur un 4 cylindres qui n’est pas mélodieux. Le vitrage acoustique permet d’éliminer les bruits aérodynamiques, seuls les bruits de roulement sont un peu perceptibles dans une limite plus que raisonnable.L’assise et le maintien des sièges sports sont d’un niveau inférieur à ceux de la TT. La différence est notable sur des parcours de plus de 200km sans pour autant être inconfortable.Le système B&O me donne satisfaction, aucune agressivité à volume élevé, les basses sont bien présentes. Associée à la bonne isolation phonique du véhicule, c’est une option intéressante pour les mélomanes. Les lecteurs de carte SD sont compatibles avec les fichiers m4a peu compressés.Bémol pour la partie Gps et radio web du MMI. Il faut impérativement le smartphone dans le véhicule pour bénéficier des radios web et pour pouvoir utiliser les voyages organisés via l’app My Audi.Sans avoir coché la banquette arrière coulissante, le volume utile du coffre est plus que satisfaisante.La grille de passage des vitesses en position confort privilégie l’économie de carburant, si bien que les reprises peuvent s’avérer un peu molles. Le recours rapide au mode Sport est la solution.Je regrette de ne pas avoir coché les caméras 360°, j’ai un peu de difficultés à appréhender l’encombrement à l’avant.En option, prévoir un petit tabouret, pas pour monter en voiture, mais pour laver le toit Lire la suite de l'avis»
Q5 (2e Generation) II 2.0 TDI 190 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 (2017)
Par taco Tours 37 le 29 Mai 2018 à 23h55
Très bon véhicule mise à part les mécanisme de lève vitre qui casse tous les 2 mois!!!J'en suis à mon troisième mécanisme de lève vitre en 6 mois sur les vitres avant!!D'après Audi le câble serait pas assez solide pour supporter le double vitrage!!!Consommation assez élevé je trouve. En moyenne 9l/100 kms en usage mixte.Point positif le système Quattro très bien cet hiver sur la neige!Lire la suite de l'avis»
l'appel (un peu forcé pour raisons fiscales) de l'hybride !
Par boella Le 19 Janvier 2021 à 17h08
[Topic Officiel] Audi Q5 II [FY] (2016)
Par Xpan Le 15 Janvier 2021 à 14h19
Par Xpan Le 12 Janvier 2021 à 14h32
Par Invité vbelin Le 09 Janvier 2021 à 19h23
Demande de conseils pour l achat d'un Q5 2018 TDI
Par Xpan Le 06 Janvier 2021 à 17h24
[Tuto] POIS radars de vitesse FR 01/08/2018 AUDI MMI destinations spéciales
Par Invité skynet Le 08 Décembre 2020 à 10h17