
Citroën C5 II V6 (2008-2013), l’apothéose de la Citroën hydraulique, dès 3 500 €
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
1.2 BLUEHDI 110 S&S RIP CURL | 5 | Dies. | Mécanique | 124 (wltp) | 24 900 € |
1.2 BLUEHDI 120 S&S RIP CURL EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 139 (wltp) | 27 300 € |
1.2 PURETECH 110 6CV S&S FEEL BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | 141 (wltp) | 19 850 € |
1.2 PURETECH 110 6CV S&S FEEL PACK BUSINESS BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | 135 (wltp) | 21 600 € |
1.2 PURETECH 110 6CV S&S SHINE BUSINESS BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | 141 (wltp) | 22 700 € |
1.2 PURETECH 110 6CV S&S SHINE BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | 142 (wltp) | 22 750 € |
1.2 PURETECH 110 S&S 6CV LIVE BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | 141 (wltp) | 18 500 € |
1.2 PURETECH 110 S&S C-SERIES BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | 141 (wltp) | 22 850 € |
1.2 PURETECH 110 S&S FEEL PACK BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | 135 (wltp) | 21 000 € |
1.2 PURETECH 110 S&S RIP CURL | 5 | Ess. | Mécanique | 142 (wltp) | 23 450 € |
1.2 PURETECH 110 S&S SHINE PACK BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | 136 (wltp) | 23 950 € |
1.2 PURETECH 130 7CV S&S SHINE BUSINESS EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 148 (wltp) | 25 100 € |
1.2 PURETECH 130 7CV S&S SHINE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 149 (wltp) | 25 150 € |
1.2 PURETECH 130 S&S C-SERIES EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 148 (wltp) | 25 250 € |
1.2 PURETECH 130 S&S FEEL PACK BUSINESS EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 141 (wltp) | 24 000 € |
1.2 PURETECH 130 S&S FEEL PACK EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 141 (wltp) | 23 400 € |
1.2 PURETECH 130 S&S RIP CURL EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 149 (wltp) | 25 850 € |
1.2 PURETECH 130 S&S SHINE PACK EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 142 (wltp) | 26 350 € |
1.5 BLUEHDI 110 S&S C-SERIES BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 123 (wltp) | 24 300 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
1.5 BLUEHDI 110 S&S FEEL PACK BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 123 (wltp) | 22 450 € |
1.5 BLUEHDI 110 S&S SHINE BUSINESS BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 123 (wltp) | 24 150 € |
1.5 BLUEHDI 110 S&S SHINE BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 124 (wltp) | 24 200 € |
1.5 BLUEHDI 110 S&S SHINE PACK BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 124 (wltp) | 25 400 € |
1.5 BLUEHDI 120 S&S C-SERIES EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 137 (wltp) | 26 700 € |
1.5 BLUEHDI 120 S&S EAT6 SHINE | 5 | Dies. | Automatique | 139 (wltp) | 26 600 € |
1.5 BLUEHDI 120 S&S EAT6 SHINE BUSINESS | 5 | Dies. | Automatique | 137 (wltp) | 26 550 € |
1.5 BLUEHDI 120 S&S FEEL PACK BUSINESS EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 133 (wltp) | 25 450 € |
1.5 BLUEHDI 120 S&S FEEL PACK EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 137 (wltp) | 24 850 € |
1.5 BLUEHDI 120 S&S SHINE PACK EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 139 (wltp) | 27 800 € |
1.6 BLUEHDI 110 S&S FEEL BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 123 (wltp) | 21 300 € |
1.6 BLUEHDI 110 S&S FEEL PACK BUSINESS BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 122 (wltp) | 23 050 € |
1.6 BLUEHDI 110 S&S LIVE BV6 | 5 | Dies. | Mécanique | 123 (wltp) | 19 950 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
C3 Aircross 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL BV6 (2020)
Par didine le 14 Février 2021 à 00h57
Bonne voiture, pas fatigante à conduire ni à manier. Très confortable aussi.Son défaut, sa consommation alors que je roule tranquillement. Le lettrage "citroën" s'est décollé rapidement...Mis à part ça, on roule pépère avec un bon autoradio, de bons freins et d'excellentes suspensions. Une voiture pour les sages du volant..Déconseillée pour les autres, compte tenu de son manque d'accélération et de sa consommation.Lire la suite de l'avis»
C3 Aircross 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL EAT6 (2017)
Par Comat le 27 Janvier 2021 à 16h35
Bonne voiture a un prix correct. Finition shine un peu fragile. Les plastiques intérieurs et le "cuir" de la sellerie marque très vite.Grand coffre.Manque la commande déportée pour la clim et température, pas pratique sur la tablette en roulant.Boite auto très bonne en mode normale, monte beaucoup trop dans les tours en mode S.Alerte de franchissement de ligne blanche un peu intrusif.Confort pour la route, espace à l'intérieur même à l'arrière avec la banquette réglable.Plein d'option mais sentiments de faible qualité.Entretien coûteux chez Citroën. Courroie accessoire à 50 000km.Usure des freins en boîte auto, pas de frein moteur.Lire la suite de l'avis»
C3 Aircross 1.5 BLUEHDI 100 S&S C-SERIES BV6 (2020)
Par modrois le 04 Janvier 2021 à 12h25
je possede un c3 air cross diesel 100cv de 1an et 6600km le vehicule cale si vous etes en sous regime et impossible a redemarrer avant environ 25 secondes cela est tres dangereux si cela vous arrive comme a moi dans un virage. en cote . l accident a eté eviter je ne sais pas comment apres informer le concessionnaire citroen .reponse lc est le defaut de tous ces vehicule et que c est normal j ai failli mourrir avec ce vehicule tres dangereux . a eviter a tous prixLire la suite de l'avis»
C3 Aircross 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6 (2019)
Par eric 113 le 04 Décembre 2020 à 20h33
Plutôt satisfait, confortable, bien équipé, polyvalent, look sympa, très abordable.Moteur agréable, évidemment ce n’est pas un avion de chasse, manque un peu de coupleJusqu’à maintenant aucun problème, les pneus commencent à être limite ( 23000) A mon avis 2 gros problèmes, la capacité du réservoir ne permet pas de rouler plus de 500 Kms, on devient vite copain avec le pompisteL’autre problème est l’impossibilité de désactiver une fois pour toute l’alerte de franchissement de ligne, je roule essentiellement en campagne et il faut rester au moins 10s en appuie sur le bouton pour désactiver et ce à chaque démarrage, exaspérant au quotidien sauf si vous êtes en zone urbaine.Lire la suite de l'avis»
C3 Aircross 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2018)
Par LINTO le 19 Octobre 2020 à 09h59
Rapport qualité/prix imbattable. Véhicule léger, espace intérieur satisfaisant, possibilité de transporter des fournitures en rabattant les sièges très facilement, moteur réactif grâce au turbo.Bonnes accélérations compte tenu du poids du véhicule et de la merveilleuse boite EAT6.Petit défaut concernant le confort( on souhaiterait avoir les butées hydrauliques et les sièges de la C5 aircross)La position de conduite légèrement surélevée donne une impression de sécurité et permet une vision globale de tous les paramètres de conduite.Regret de ne pas avoir la banquette arrière coulissante.Équipement de base satisfaisant: allumage automatique des feux et des essuie glace, régulateur de vitesse, vitres électriques, information de la vitesse au tableau de bord, radar de recul,....Lire la suite de l'avis»
C3 Aircross 1.2 PURETECH 110 S&S ORIGINS EAT6 (2019)
Par gege la gamelle le 10 Septembre 2020 à 17h22
BONNE routière, bien pour un couple ou petite famille. Consomme 10 litres en ville. Boite de Vitesse automatique . Vitesse régulée sur l'autoroute coins. 6litres 5 . PROBLEME IMPORTANT..j'ai été obligé de changer le train de pneus avant. La bande de roulement S'ECORCHE,...oui, c'est bien cela, après 7000 kms, train avant CHANGER...pneu arrière permuter â l'avant pneu neuf MICHELIN â l'arrière. Ce jour je constate de nouveau le pneu avant s'ecorcher. Pneumatique d'origine de marque Bridgestone, Un an et 3 mois après l'achat. Je suis très repectueux des places de stationnements . Très attentifs de ne pas rouler sur du fer du verre etc. Tout OBJET contendant.le 10 septembre à 19 heures 08.Lire la suite de l'avis»