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Citroen C5 Aircross

Fiche technique Citroen C5 Aircross 1.6 HYBRIDE 225 S&S SHINE PACK E-EAT8

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Prix : 45 650 €

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Caractéristiques détaillées 
1,65 m1,96 m
4,50 m
  •  5 places
  •  460 l / 1 510 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition SHINE PACK
Date de commercialisation 01/11/2019
Date de fin de commercialisation 09/01/2022
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Citroen C5 Aircross

16,4 /20

C5 Aircross 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 S&S C-SERIES E-EAT8 (2020)

Par Endiablo le 31/12/2023

Très heureux 5 voiture consommation, elle est raisonnable vu son poids, si on utilise le mode B afin de recharger la voiture lors du frein moteur. j'arrive à effectuer une consommation entre 5,9 et 6,5 litre au 100 en faisant attention de ne pas trop pousser le moteur. Sinon j'arrive vite à dépasser les 7 voir 8 litres. Tout ceci sans recharger la batterieSinon je viens de faire un test il y a quelques jours, j'arrive bien à utiliser les 50 kilomètres d'autonomie si je roule toujours à vitesse constante sans aucune goutte d'essence.Sinon j'adore le confort et son silence.j'ai effectué des mises à jour du système qui est proposé par le site Citroën pour arriver à ce résultat.Petit point négatif c'est taille du réservoir un peu léger

10,2 /20

C5 Aircross (2) 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 SHINE E-EAT8 (2023)

Par Cgu93 le 27/12/2023

Véhicule de société reçu neuf avec des bruits de grincement mécaniques justes inadmissibles pour un véhicule vnedu 51000€ tout de meme. C’est con c’est pas grand choses. Mais ça gâche complètement l’expérience utilisateur. 2eme gros point noir insupportable : la boîte de vitesse auto. J’ai eu plusieurs véhicules en boîte auto dont le dernier qui était un kadjar et honnêtement je me suis dit que je ne changerait pour rien au monde. La boîte du C5 est tellement mal étagée et peu réactive que j’aurai aimé revendre le véhicule direct si ce n’était pas un véhicule société que je dois maintenant et malheureusement garder pendant 5 ans…. La loose. Quant aux hybrides rechargeables : 52km d’autonomie à la première charge, 32 km dès la troisième charge. Vaste supercherie tout ca

12,8 /20

C5 Aircross 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6 (2020)

Par LABROSSE le 24/10/2023

Très très déçu de cette voiture par ça fiabilité mécanique, à savoir à 30665 kilomètres moteur HS bougie fondue sur le cylindre du milieu, changement par citroën du bloc échange standard.Ais quand j'entends et connais des personnes qui ont des problèmes avec la courroie de distribution qui trempe dans l'huile ? je dis bien dans l'huile et ce détériore prématurément et au cas où elle cassé et je vous laisse imaginer la suite 😠. Je choisis donc de faire reprendre mon véhicule pour une autre pas citroen bien sur, après trois conssecion une veux bien me l'a reprendre mais à 14500€ alors que la côte officiel est de 19800€😞😠 et il est sympa m'as t'il dit car c'est le 1,2 puretech 130. Je fais donc l'affaire à regret mais comptant de me séparer de cette bagnole de me....... Que je ne vous conseille pas. Regarder sur internet et vous comprendrez (défaut 1,2 puretech) ceci n'est pas une critique facile mais une histoire vrai, merci de m'avoir lu.

14 /20

C5 Aircross 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 S&S BUSINESS E-EAT8 (2021)

Par  le 08/09/2023

j'ai acheté un c5aircross hybrid chez un concesionnaire debut avril 2023, il etait de septembre 2021 et avait 5600 km, assez rapidement j'ai eu un souci de frein, quand je ralentssais cela broutait avec un bruit sourd, je n'ai pas pu me rendre tout de suite a un concessionnaire localj'ai pris rdv en juillet et on m'a donne le rdv pour le 20 aoutj'ai été très bien reçu et le chef d'atelier a tout de suite vu le probleme, c'etait un moyeu de roue qui avait un défaut, il suppose que c'etait d'origine, et il a du changer les freins, car en consequence cela les avait deterioréj'étais encore ne garantie constructeur et meme en plus avec spoticarcitroen a pris en garantie le moyeu de roue et pas les freins, raison absurde j'avais plus de 10 000km (13000) malgre la relance du chef d'atelier qui a bien indiqué que c'tait suite au defaut du moyeu de roue et il n'etait pas d'accord avec la direction de citroenj'ai envoyé une relance a Citroen, aucune nouvellej'ai fais de meme a spoticar j'ai envoyé les pieces demandées, facture... aucune nouvelle, je leur téléphone et la secrétaire me dit que c'est refusé, piece d'usure, et que j'ai reçu un message vocal sur mon téléphone, ce qui est faux, je n'ai rien reçu, je leur est demandé une réponse écrite, ils n'ont pas le courage de le faire, pas digne d'une grande marquederniers recours, j'ai envoyé un mail au concessionnaire qui m'a vendu le vehicule pour voir s'il pouvait me solutionner le dossieren conclusion, j'ai du payer a tort les freins 600 euros (j'ai eu un prix, ce devait etre 800euros)comment pourrais je solutionner ce dossier qui mr parait simple

16,8 /20

C5 Aircross (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE PACK EAT8 (2022)

Par Critair 2 le 28/07/2023

Avec 20 000 kms au compteur, modèle de 12/2022, nous avons voyagé à 5, fait 4000 kms sur 12 jours en Europe avec le C5 Aircross 1.5 blue hdi 130 ch eat8, la voiture à tenu ses promesses, reprises, agrément moteur/boîtes et surtout confort . Il nous a fallu remettre de l’ad blue comme à peu près tous les 5000 kms.

11,4 /20

C5 Aircross 1.2 PURETECH 130 S&S BUSINESS BV6 (2019)

Par Aspic80 le 26/05/2023

Voiture achetée il y a un peu plus de trois ans.Qualités :-Coffre volumineux -Trajet sur autoroute confortable -Prix Défauts :-Pédale d’embrayage qui couine lors de forte chaleur -Carrosserie non alignée -Tangage important de l’arrière du véhicule dans les virages -Suspensions trop souples -Mauvaise insonorisation Entretien périodique à effectuer bien avant les recommandations constructeur afin de garder une longévité de la fiabilité moteur

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