Fiches techniques Fiat Punto Evo de 2012

13,6 /20

Punto Evo 1.3 MULTIJET 95 S&S DPF SPORT DUALOGIC 5P (2010)

Par Docteur Jones86 le 10/02/2022

Un bon petit véhicule dans l'ensemble, qui ne manque pas d'allure et de ressources. Le 1.3 MTJ 95cv marche très bien, sans être ultra performant il est vraiment efficace et plaisant à conduire. Dommage cependant qu'il consomme autant. Extérieurement le véhicule est loin d'être moche, surtout si vous optez comme pour le bleu azur. L'intérieur est très sympa avec une véritable sensation d'avoir des finitions de qualités. Quand on regarde de plus prêt c'est pas forcément le cas, mais ça reste agréable à vivre. Cette version Sport fait vraiment le job quant au style intérieur. Niveau confort c'est correct et l'habitabilité est bonne pour un véhicule de cette catégorie. La voiture tiens bien la route, la direction est plutôt précise et on se sent en sécurité.

15 /20

Punto Evo 1.3 MULTIJET 95 S&S DPF DYNAMIC 5P (2010)

Par Patrick40160 le 21/05/2018

A ce jour 217000 kms rien que de l entretient courant bonne qualité de fabrication sauf la qualité du tissus des sièges et contreportes difficile à nettoyer et autre bemol le bruit du jtbbruyant a froid mais insonorisationcorrecte a l interieure. Tenue de route correcte pour le segment. Dommage pas de remplaçante chez fiat

11,6 /20

Punto Evo 1.3 MULTIJET 95 S&S DPF EMOTION DUALOGIC 5P (2011)

Par johnric42 le 23/12/2017

J'ai acquis cette voiture d'occasion pour un bon prix en octobre 2014 (29000km), elle date de mars 2011, auprès d'une concession automobile avec garantie 12 mois. Aujourd'hui, elle a 98000 km.A peine 3 semaines après l'achat, le turbo tombe en rade. Heureusement pour moi, la réparation rentre dans la garantie (800€ de frais de réparation). Par la suite, plus de soucis majeur. En revanche, une multitude de petites avaries: poignée de porte arrière, lève vitre manuel arrière cassé, prise de ceinture de sécurité bloquée (je n'avais jamais vu ça). Tout cela ajouté, finit à la longue par constituer une petite somme rondelette de dépenses. Je regrette egalement la consommation trop élevée mais bon c'est une boîte automatique.Rangements trop petits (plus petits que dans mon ancienne voiture une 206!).Néanmoins, depuis 3 ans j'apprécie le confort de conduite et les équipements présents pour une voiture de cette époque, même si absence de port usb ce qui existait déjà pourtant sur d'autres véhicules concurrents.Qualité de finition en hausse par rapport à la génération précédente mais un cran en dessous de la concurrence de l'époque.Ce fut ma première Fiat et je pense que ce sera ma dernière car au final ça reste trop cher pour ce que c'est.

12 /20

Punto Evo 1.3 MULTIJET 16V 85 S&S DPF DYNAMIC 95 G (2010)

Par wil67 le 10/07/2017

Bonjour,EVO 1.3 84ch 62kw année fin 2010. elle à 139000km.Bricoleur j'ai acheté d'occasion en juillet 2016 119000km, j'ai du nettoyé vanne EGR (grosse perte de puissance et lampe témoin moteur allumé) et un joint d'injecteur défectueux a changer car beaucoup de gaz refoulaient dans l’habitacle. Câble de vitre arriérè cassé, lampes éclairage ventilation brulées et clim ne fonctionne plus donc recharge.il y a deux semaines après avoir fait une seconde recharge pour la clim, lampe moteur allumée et grosse perte de puissance, contrôle avec valise et code p0340. j'ai changé le capteur mph mais rien n'y fait, après recherche c'est le guide de tendeur de chaine qui a lâché et est retrouvé dans le fond du carter... j'ai fais changer le kit chaine pignon tendeur part un copain car je suis bon bricoleur mais pas à ce point là.la elle fonctionne bien mais pour combien de temps? et elle commence a me couter cher même si je parviens a faire les réparations a moindre coûts...

15 /20

Punto Evo 1.2 65 TEAM 3P (2010)

Par BeKkeLLTHESKULL le 04/07/2017

Heureux propriétaire d'une Punto Evo 1.2 69 (sans S/S) depuis mai 2010, je n'ai pratiquement que des éloges à faire sur ce véhicule avec lequel je roule depuis 151000km.Aucune avarie, aucune panne, rien. Seulement les vidanges, les pneus, et c'est tout. Le reste (disques, plaquettes, amortisseurs) est d'origine. S'agissant d'une voiture à moins de 11000€ (remises déduites), trouver du plastique laqué, moussé, et des commandes agréables au toucher (caoutchouteuses), c'est vraiment top.Bien évidemment, l'insonorisation presque inexistante et certains plastiques vraiment "cheap" rappellent la vocation première et le prix de ce véhicule, mais franchement, dans cette gamme de tarif, aucune concurrente ne fait mieux. L'absence de climatisation ne constitue pas un défaut en soi: c'est le lot de toutes les citadines "premier prix" des années 2010...