
Ford Focus Hybride (MHEV) 2020
Par Althor Le 19 Janvier 2021 à 08h42
Prix : 30 550 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
NC
Généralités | |
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Finition | ST LINE BUSINESS |
Date de commercialisation | 15/06/2020 |
Date de fin de commercialisation | -- |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | 30 000 km |
Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 4,66 m |
Largeur sans rétros | 1,84 m |
Hauteur | 1,48 m |
Empattement | 2,70 m |
Volume de coffre mini/maxi | 575 l / 1 620 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 388 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Hybride essence électrique |
Puissance fiscale | 8 CV |
Moteur | 3 cylindres en ligne, 12 soupapes + moteur électrique |
Position | NC |
Cylindrée | 999 cm3 |
Puissance | 155 ch à 6 000 trs/min |
Couple cumulé | 240 Nm à 2 500 trs/min |
Type de suralimentation | turbo |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 208 km/h |
0 à 100 km/h | 9 sec |
Consommation urbaine | 4,70 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 3,60 l / 100 km |
Consommation mixte | 4,10 l / 100 km |
Volume du réservoir | 52 l |
Emission de CO2 (NEDC) | 94 g/km |
Bonus / Malus écologique | 0 € de malus |
NormeEuro | EU6 D |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | jambe de force |
Suspension arrière | multi-bras |
Taille des pneus avant | 215/50/17 |
Taille des pneus arrière | 215/50/17 |
Roue de secours | Roue de secours |
Freins à disque | 4 |
Direction | Non assistée |
Diamètre de braquage entre murs | 11 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | 10,70 m |
Blocage de différentiel | non |
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Superbe voiture break très logeable le moteur ecoboost 1.5 150 ch fait des merveillesconsommation sur autoroute 4.6 Litre au cent à 130 Km/h au régulateur,En mixte on fait du 5,2 Litre en roulant à L'E5 en E10 c'est du 5,4.Couple extraordinaire même à bas régime je ne dépasse jamais les 2200 tours/minutes.Ca vaut plus le coup de rouler au diesel je consommer plus avec mon ancien Diésel.Bien prendre la caméra de recul car la visibilité 3/4 arrière est pas facile.Lire la suite de l'avis»
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