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Essai vidéo - Ford Focus SW : dans la bonne lignée

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La quatrième génération de Focus est apparue il y a maintenant plus de 6 mois en berline mais elle est également déclinée en break. Cette nouvelle Focus SW bénéficie-t-elle des atouts indispensables à la catégorie comme un grand volume de coffre ou une habitabilité généreuse? Réponse avec l’essai de la version diesel 150 ch.

Essai vidéo - Ford Focus SW : dans la bonne lignée

 EN BREF

4e génération de Focus

Version SW

4,67 m de long

à partir de 20 500 €

 Voilà 20 ans que la Ford Focus est présente sur nos routes. En ce laps de temps, elle est devenue un acteur important de la catégorie des berlines compactes. Elle doit toutefois composer avec la domination des Peugeot 308, Renault Mégane et Volkswagen Golf. Sur le plan européen, la berline a l’ovale prend sa revanche sur les françaises et s’impose comme la seconde compacte la plus écoulée derrière l’incontournable Golf.

 

 

La Focus SW est l'une des plus grandes de sa catégorie.
La Focus SW est l'une des plus grandes de sa catégorie.

Pour continuer son opération séduction, Ford a donc revu de fond en comble, il y a quelques mois sa compacte que ce soit la berline ou le break. Après des premiers essais réalisés avec la berline, place maintenant à la version SW. Comme d’autres marques, Ford a considérablement allongé son break. Ainsi, la nouvelle Focus SW mesure désormais 4,67 m de long, c’est 29 cm de plus que la berline ! À titre de comparaison, le gain par rapport à l’ancienne génération de break est de 11 cm. Avec de telles mensurations, la Focus SW devient l’un des breaks compacts les plus grands du marché, juste derrière l’Opel Astra Sports Tourer et ses 4,70 m de long. Elle affiche une longueur proche de certaines familiales à l’image par exemple d’une Skoda Octavia Combi longue de 4,66 m. Les autres breaks compacts – Renault Mégane Estate, Peugeot 308 SW et Volkswagen Golf SW - sont généralement proches des 4,50 ou 4,60 m.

À la découverte de telles spécificités et partant du constat que l’empattement de la berline et du SW est identique, à 2,70 m, on aurait pu craindre que l’effet sac-à-dos (augmentation peu gracieuse du porte-à-faux arrière) soit important. Heureusement, ce n’est pas le cas ici. La Focus SW conserve un profil plutôt élégant.

Essai vidéo - Ford Focus SW : dans la bonne lignée
Essai vidéo - Ford Focus SW : dans la bonne lignée

On attendait avec impatience d’ouvrir le coffre pour découvrir sa contenance. Avec des valeurs comprises entre 575 et 1 620 litres, le volume est bon sans être toutefois exceptionnel puisqu’une 308 SW, plus petite, fait mieux (610 – 1 660 litres) et une Skoda Octavia Combi, de taille identique, est pourvue d’un coffre encore plus vaste (610 – 1 740 litres). La Focus se situe toutefois dans la moyenne haute du segment. L’habitabilité arrière est, pour sa part, intéressante avec notamment une amélioration de la garde au toit, tandis que l’espace aux jambes reste stable.

A bord, l'ergonomie s'améliore grandement avec beaucoup moins de boutons.
A bord, l'ergonomie s'améliore grandement avec beaucoup moins de boutons.

Aucun changement aux places avant par rapport à la berline. La Focus inaugure à l’occasion de cette nouvelle génération une nouvelle planche de bord, qui s’est considérablement simplifiée par rapport à l’ancienne, avec la disparition d’une quarantaine de boutons dont les fonctions ont été concentrées dans l’écran multimédia 8 pouces tactile. L’ergonomie s’améliore grandement mais reste tout de même un peu complexe à appréhender. La qualité des matériaux est bonne, logique pour cette version haut de gamme.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Ford Focus

89 g/km - bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Ford Focus 4 Sw

Mai 2018

A titre d'exemple pour la version IV SW 2.0 ECOBLUE 150 S&S VIGNALE AUTO.

1,48 m1,82 m
4,66 m
  •  5 places
  •  575 l / 1620 l

  •  Auto. à 8 rapports
  •  Diesel

Portfolio (21 photos)

En savoir plus sur : Ford Focus 4 Sw

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Commentaires (44)

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Par

Ford comme d'habitude : Moyenne+ sur tous les critères mais toujours un excellent rapport qualité/prix (à l'image de skoda et seat).

Par

Comment est-il possible qu'n constructeur généraliste réussisse à proposer un mazout qui officie en toute discrétion, alors que sur des autos "premiums", le bruit est souvent, à l'intérieur comme à l'extérieur, proprement ignoble ?

Par

On est donc à peu près au même prix qu'une Corolla Touring Sports hybride 180ch. Qui va consommer un bon litre de moins (ou autant en roulant à l'E85), sera plus fiable (HSD + pas d'usine de dépollution au derche) et plus puissante, aura encore le droit de rouler en ville dans 5 ans et se revendra mieux.

Bon courage aux commerciaux, qui vont avoir intérêt à cibler les gestionnaires de flottes.

Par

Superbe et bien construit comme d'hab :bien: et au meilleurs prix :bien:

Par

"Dans la bonne lignée"

"Des arguments à faire prévaloir"

13.8/20

Sérieusement cara...

Dans la bonne lignée de m*rde ?

Des argument de m*rde à faire prévaloir ?

Soit, c'est 13.8/20, pas foncièrement mauvais, mais 13.8, ça fait quand même parti du top 10 de vos plus mauvaises notes...

Par

En réponse à BigL

On est donc à peu près au même prix qu'une Corolla Touring Sports hybride 180ch. Qui va consommer un bon litre de moins (ou autant en roulant à l'E85), sera plus fiable (HSD + pas d'usine de dépollution au derche) et plus puissante, aura encore le droit de rouler en ville dans 5 ans et se revendra mieux.

Bon courage aux commerciaux, qui vont avoir intérêt à cibler les gestionnaires de flottes.

Heu, d'où tu sors les tarifs de la toy, car en voyant ceux de l'auris (sans remise) sur le 136cv, je vois mal comment la corolla 180cv pourrait être au même prix.

Et n'oublie pas les remises énormes que Ford fait tout le temps (la nouvelle focus est déjà à -3000€, on peut tabler sur un -5000 en concession).

Par

7 litres avec un diesel de 150 chevaux ?! Ford aurait donc inventé le diesel qui consomme autant qu'un essence de plus de 200 chevaux ? Ou alors c'est le "journaliste" de cara qui une fois de plus est un gros bourrin !

Le père Pagès j'aimerai bien savoir en quoi il roule au quotidien et le bilan conso de sa bagnole ...

Par

En réponse à I DC I

7 litres avec un diesel de 150 chevaux ?! Ford aurait donc inventé le diesel qui consomme autant qu'un essence de plus de 200 chevaux ? Ou alors c'est le "journaliste" de cara qui une fois de plus est un gros bourrin !

Le père Pagès j'aimerai bien savoir en quoi il roule au quotidien et le bilan conso de sa bagnole ...

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

Par

En réponse à -YoYo-

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

J'ai un ami qui a une 308 1,6 blueHDI 120 EAT6 et son bilan est très loin du tien ! Son trajet boulot fait plus de 1000 km d'autoroute ( Saint-Julien en Genevois en Haute Savoie / La Cavalerie dans l'Aveyron allé + retour ) à 130 quasi tout le long et il se le farcit d'une traite en arrivant tout juste dans la réserve soit environ 5 litres aux 100 km. Avec ma 308 GT 225 essence je suis à 7,3 litres de moyenne pourtant je fais pas d'éco-conduite.

Ta conso sur ta 308 c'est tout autant du délire que cette Focus ...

Par

En réponse à -YoYo-

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

Il roule en Nike ou en Asics et pour la conso, difficile à dire ;-)

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