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6. Côté finances : tous les prix, la concurrence

Essai vidéo - Ford Focus SW : dans la bonne lignée

Commercialisée à des tarifs compris entre 20 500 et 33 400 €, la Ford Focus SW est vendue à des prix supérieurs d’environ 1 000 € par rapport à la berline. Notre version d’essai dans sa définition haute de gamme Vignale avec le moteur diesel le plus puissant est facturée pour sa part entre 28 800 et 33 400 €. Un positionnement/prix clairement agressif qui lui permet d’être l’une des moins chères du segment, avec l’Opel Astra Sports Tourer moins récente et à l’équipement moins moderne.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV SW 1.0 ECOBOOST 85 S&S TREND 104 -- 20 500 €

IV SW 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND BUSINESS 104 -- 23 300 €

IV SW 1.0 ECOBOOST 125 TREND BUSINESS AUTO 123 -- 26 000 €

IV SW 1.0 ECOBOOST 125 S&S ACTIVE 107 -- 26 350 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 150 TITANIUM 118 -- 26 600 €

IV SW 1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM AUTO 123 -- 27 300 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 150 ACTIVE 121 -- 27 350 €

IV SW 1.0 ECOBOOST 125 S&S ST LINE AUTO 123 -- 28 050 €

IV SW 1.0 ECOBOOST 125 ACTIVE AUTO 126 -- 28 050 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 150 TITANIUM AUTO 127 -- 28 300 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 182 S&S ST LINE 119 -- 28 350 €

IV SW 1.0 ECOBOOST 125 VIGNALE 104 -- 28 500 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 150 ACTIVE AUTO 133 -- 29 050 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 150 S&S ST LINE AUTO 127 -- 29 050 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 150 VIGNALE 118 -- 29 500 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 182 S&S ST LINE AUTO 126 -- 30 050 €

IV SW 1.0 ECOBOOST 125 S&S VIGNALE AUTO 123 -- 30 200 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 182 S&S VIGNALE 119 -- 30 500 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 150 VIGNALE AUTO 127 -- 31 200 €

IV SW 1.5 ECOBOOST 182 S&S VIGNALE AUTO 126 -- 32 200 €

IV SW 1.5 ECOBLUE 95 S&S TREND BUSINESS 89 -- 25 300 €

IV SW 1.5 ECOBLUE 120 TREND BUSINESS 90 -- 26 300 €

IV SW 1.5 ECOBLUE 120 TREND BUSINESS AUTO 110 -- 28 000 €

IV SW 1.5 ECOBLUE 120 S&S ACTIVE 93 -- 28 350 €

IV SW 2.0 ECOBLUE 150 TITANIU 114 -- 28 800 €

IV SW 2.0 ECOBLUE 150 ACTIVE 114 -- 29 550 €

IV SW 1.5 ECOBLUE 120 S&S ACTIVE AUTO 110 -- 30 050 €

IV SW 1.5 ECOBLUE 120 VIGNALE 90 -- 30 500 €

IV SW 2.0 ECOBLUE 150 AUTO ACTIVE 114 -- 31 250 €

IV SW 1.5 ECOBLUE 120 S&S ST LINE AUTO 110 -- 31 600 €

IV SW 2.0 ECOBLUE 150 S&S VIGNALE 114 -- 31 700 €

IV SW 1.5 ECOBLUE 120 S&S VIGNALE AUTO 110 -- 32 200 €

IV SW 2.0 ECOBLUE 150 S&S VIGNALE AUTO 113 -- 33 400 €

 

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Commentaires (44)

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Par

Ford comme d'habitude : Moyenne+ sur tous les critères mais toujours un excellent rapport qualité/prix (à l'image de skoda et seat).

Par

Comment est-il possible qu'n constructeur généraliste réussisse à proposer un mazout qui officie en toute discrétion, alors que sur des autos "premiums", le bruit est souvent, à l'intérieur comme à l'extérieur, proprement ignoble ?

Par

On est donc à peu près au même prix qu'une Corolla Touring Sports hybride 180ch. Qui va consommer un bon litre de moins (ou autant en roulant à l'E85), sera plus fiable (HSD + pas d'usine de dépollution au derche) et plus puissante, aura encore le droit de rouler en ville dans 5 ans et se revendra mieux.

Bon courage aux commerciaux, qui vont avoir intérêt à cibler les gestionnaires de flottes.

Par

Superbe et bien construit comme d'hab :bien: et au meilleurs prix :bien:

Par

"Dans la bonne lignée"

"Des arguments à faire prévaloir"

13.8/20

Sérieusement cara...

Dans la bonne lignée de m*rde ?

Des argument de m*rde à faire prévaloir ?

Soit, c'est 13.8/20, pas foncièrement mauvais, mais 13.8, ça fait quand même parti du top 10 de vos plus mauvaises notes...

Par

En réponse à BigL

On est donc à peu près au même prix qu'une Corolla Touring Sports hybride 180ch. Qui va consommer un bon litre de moins (ou autant en roulant à l'E85), sera plus fiable (HSD + pas d'usine de dépollution au derche) et plus puissante, aura encore le droit de rouler en ville dans 5 ans et se revendra mieux.

Bon courage aux commerciaux, qui vont avoir intérêt à cibler les gestionnaires de flottes.

Heu, d'où tu sors les tarifs de la toy, car en voyant ceux de l'auris (sans remise) sur le 136cv, je vois mal comment la corolla 180cv pourrait être au même prix.

Et n'oublie pas les remises énormes que Ford fait tout le temps (la nouvelle focus est déjà à -3000€, on peut tabler sur un -5000 en concession).

Par

7 litres avec un diesel de 150 chevaux ?! Ford aurait donc inventé le diesel qui consomme autant qu'un essence de plus de 200 chevaux ? Ou alors c'est le "journaliste" de cara qui une fois de plus est un gros bourrin !

Le père Pagès j'aimerai bien savoir en quoi il roule au quotidien et le bilan conso de sa bagnole ...

Par

En réponse à I DC I

7 litres avec un diesel de 150 chevaux ?! Ford aurait donc inventé le diesel qui consomme autant qu'un essence de plus de 200 chevaux ? Ou alors c'est le "journaliste" de cara qui une fois de plus est un gros bourrin !

Le père Pagès j'aimerai bien savoir en quoi il roule au quotidien et le bilan conso de sa bagnole ...

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

Par

En réponse à -YoYo-

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

J'ai un ami qui a une 308 1,6 blueHDI 120 EAT6 et son bilan est très loin du tien ! Son trajet boulot fait plus de 1000 km d'autoroute ( Saint-Julien en Genevois en Haute Savoie / La Cavalerie dans l'Aveyron allé + retour ) à 130 quasi tout le long et il se le farcit d'une traite en arrivant tout juste dans la réserve soit environ 5 litres aux 100 km. Avec ma 308 GT 225 essence je suis à 7,3 litres de moyenne pourtant je fais pas d'éco-conduite.

Ta conso sur ta 308 c'est tout autant du délire que cette Focus ...

Par

En réponse à -YoYo-

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

Il roule en Nike ou en Asics et pour la conso, difficile à dire ;-)

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