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Essai vidéo - Ford Focus SW : dans la bonne lignéeLa quatrième génération de Focus est apparue il y a maintenant plus de 6 mois en berline mais elle est également déclinée en break. Cette nouvelle Focus SW bénéficie-t-elle des atouts indispensables à la catégorie comme un grand volume de coffre ou une habitabilité généreuse? Réponse avec l’essai de la version diesel 150 ch.

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Par

Ford comme d'habitude : Moyenne+ sur tous les critères mais toujours un excellent rapport qualité/prix (à l'image de skoda et seat).

Par

Comment est-il possible qu'n constructeur généraliste réussisse à proposer un mazout qui officie en toute discrétion, alors que sur des autos "premiums", le bruit est souvent, à l'intérieur comme à l'extérieur, proprement ignoble ?

Par

On est donc à peu près au même prix qu'une Corolla Touring Sports hybride 180ch. Qui va consommer un bon litre de moins (ou autant en roulant à l'E85), sera plus fiable (HSD + pas d'usine de dépollution au derche) et plus puissante, aura encore le droit de rouler en ville dans 5 ans et se revendra mieux.

Bon courage aux commerciaux, qui vont avoir intérêt à cibler les gestionnaires de flottes.

Par

Superbe et bien construit comme d'hab :bien: et au meilleurs prix :bien:

Par

"Dans la bonne lignée"

"Des arguments à faire prévaloir"

13.8/20

Sérieusement cara...

Dans la bonne lignée de m*rde ?

Des argument de m*rde à faire prévaloir ?

Soit, c'est 13.8/20, pas foncièrement mauvais, mais 13.8, ça fait quand même parti du top 10 de vos plus mauvaises notes...

Par

En réponse à BigL

On est donc à peu près au même prix qu'une Corolla Touring Sports hybride 180ch. Qui va consommer un bon litre de moins (ou autant en roulant à l'E85), sera plus fiable (HSD + pas d'usine de dépollution au derche) et plus puissante, aura encore le droit de rouler en ville dans 5 ans et se revendra mieux.

Bon courage aux commerciaux, qui vont avoir intérêt à cibler les gestionnaires de flottes.

Heu, d'où tu sors les tarifs de la toy, car en voyant ceux de l'auris (sans remise) sur le 136cv, je vois mal comment la corolla 180cv pourrait être au même prix.

Et n'oublie pas les remises énormes que Ford fait tout le temps (la nouvelle focus est déjà à -3000€, on peut tabler sur un -5000 en concession).

Par

7 litres avec un diesel de 150 chevaux ?! Ford aurait donc inventé le diesel qui consomme autant qu'un essence de plus de 200 chevaux ? Ou alors c'est le "journaliste" de cara qui une fois de plus est un gros bourrin !

Le père Pagès j'aimerai bien savoir en quoi il roule au quotidien et le bilan conso de sa bagnole ...

Par

En réponse à I DC I

7 litres avec un diesel de 150 chevaux ?! Ford aurait donc inventé le diesel qui consomme autant qu'un essence de plus de 200 chevaux ? Ou alors c'est le "journaliste" de cara qui une fois de plus est un gros bourrin !

Le père Pagès j'aimerai bien savoir en quoi il roule au quotidien et le bilan conso de sa bagnole ...

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

Par

En réponse à -YoYo-

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

J'ai un ami qui a une 308 1,6 blueHDI 120 EAT6 et son bilan est très loin du tien ! Son trajet boulot fait plus de 1000 km d'autoroute ( Saint-Julien en Genevois en Haute Savoie / La Cavalerie dans l'Aveyron allé + retour ) à 130 quasi tout le long et il se le farcit d'une traite en arrivant tout juste dans la réserve soit environ 5 litres aux 100 km. Avec ma 308 GT 225 essence je suis à 7,3 litres de moyenne pourtant je fais pas d'éco-conduite.

Ta conso sur ta 308 c'est tout autant du délire que cette Focus ...

Par

En réponse à -YoYo-

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

Il roule en Nike ou en Asics et pour la conso, difficile à dire ;-)

Par

J'ai un peu de mal avec le design des dernières Ford, que je trouves moins réussi que la génération juste avant avec la calandre style Aston Martin

Par

En réponse à I DC I

J'ai un ami qui a une 308 1,6 blueHDI 120 EAT6 et son bilan est très loin du tien ! Son trajet boulot fait plus de 1000 km d'autoroute ( Saint-Julien en Genevois en Haute Savoie / La Cavalerie dans l'Aveyron allé + retour ) à 130 quasi tout le long et il se le farcit d'une traite en arrivant tout juste dans la réserve soit environ 5 litres aux 100 km. Avec ma 308 GT 225 essence je suis à 7,3 litres de moyenne pourtant je fais pas d'éco-conduite.

Ta conso sur ta 308 c'est tout autant du délire que cette Focus ...

j'ai toujours du mal à comprendre comment certaines personnes peuvent autant consommer alors que je ne vois que des escargots sur la route, étant moi-même quasiment toujours en train de doubler...

Faire du 7L/100km avec un diesel très moderne et parmi les plus frugaux du moment, c'est absolument ridicule.

Avec 260ch diesel, BVA, 4WD et 1700kg sur la balance, j'ai une moyenne de 6.8L/100km sur 70mkm de région parisienne et autoroute...

Par

Ça a l'air tellement difficile de dessiner un tableau de bord sympa.

Pourtant d'autres y arrivent (Mazda et je veux même bien citer 508 pour sa différence sinon son petit volant ridicule).

Sinon je parie qu'elle est très bien mais ce tableau de bord de Hyundai sonata 1990 (j'en sais rien, c'est pour dire quelque chose) a au moins l'avantage de faire oublier les précédents mais c'est son seul talent (avec l'ergonomie ?)

Par §jer072eS

En réponse à BigL

On est donc à peu près au même prix qu'une Corolla Touring Sports hybride 180ch. Qui va consommer un bon litre de moins (ou autant en roulant à l'E85), sera plus fiable (HSD + pas d'usine de dépollution au derche) et plus puissante, aura encore le droit de rouler en ville dans 5 ans et se revendra mieux.

Bon courage aux commerciaux, qui vont avoir intérêt à cibler les gestionnaires de flottes.

Sauf que ton hybride poussive de 180ch se fait exploser en perfs par la focus diesel de 150ch...

Par

Décidément une notation vraiment chelou :blague:

On n'est pas à une contradiction près chez cara...

Par

Question du prix il reste beaucoup d'options sur cette version Vignale, comme sur la ST. Et quand on ajoute ce qu'il manque par rapport à la concurrence les écarts se resserrent

Par

En réponse à I DC I

7 litres avec un diesel de 150 chevaux ?! Ford aurait donc inventé le diesel qui consomme autant qu'un essence de plus de 200 chevaux ? Ou alors c'est le "journaliste" de cara qui une fois de plus est un gros bourrin !

Le père Pagès j'aimerai bien savoir en quoi il roule au quotidien et le bilan conso de sa bagnole ...

La réponse est dans la question je pense.

Tu ne connais pas le parcours, le style de conduite, rien, comment peux-tu prétendre qu’un moteur essence 200ch aurait consommé la même chose ? Il aurait peut-être fait 3L de plus, qu’est-ce qu’on en sait ?

De toute façon hors hybrides, l’essence qui consommerait comme un diesel c’est de l’utopie...

Par

En réponse à v_tootsie

Comment est-il possible qu'n constructeur généraliste réussisse à proposer un mazout qui officie en toute discrétion, alors que sur des autos "premiums", le bruit est souvent, à l'intérieur comme à l'extérieur, proprement ignoble ?

Ben tu vois, y'en a qui savent faire... mais c'est vrai que les différences sont énormes en terme de bruit d'un modèle à l'autre.

Pour exemple, une 2008 mazout fait un barouf affreux, alors qu'une 308 est bien plus silencieuse.

Et l'on trouvera aisément à budget égal possibilité d'acquérir l'une ou l'autre, avec des impasses d'équipement pour le second cas.

Bref, au lieu de déclarer de façon péremptoire que le diesel est obligatoirement sonore, faites donc votre opinion avec un essai : il en est de fort civilisés...

Par

une bonne et belle caisse cette focus, et en break elle est plutôt élégante

Par

En réponse à Sylvain4492

Question du prix il reste beaucoup d'options sur cette version Vignale, comme sur la ST. Et quand on ajoute ce qu'il manque par rapport à la concurrence les écarts se resserrent

Ça c'est pas faux... le haut de gamme Ford souffre de sacrés trou dans la raquette quand un comparo d'équipement est effectué avec une Jap ou un Coréenne, elle aussi choisie en version hdg.

Par

Je n'accroche absolument pas à la ligne de cette nouvelle Focus, trop peu originale, trop molle...

Dommage.

Par

En réponse à Sylvain4492

Question du prix il reste beaucoup d'options sur cette version Vignale, comme sur la ST. Et quand on ajoute ce qu'il manque par rapport à la concurrence les écarts se resserrent

Moi ce qui me choque c'est que la Vignale est moins cher que la 308 milieux de gamme alors que la Vignale c'est très haut en gamme

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben tu vois, y'en a qui savent faire... mais c'est vrai que les différences sont énormes en terme de bruit d'un modèle à l'autre.

Pour exemple, une 2008 mazout fait un barouf affreux, alors qu'une 308 est bien plus silencieuse.

Et l'on trouvera aisément à budget égal possibilité d'acquérir l'une ou l'autre, avec des impasses d'équipement pour le second cas.

Bref, au lieu de déclarer de façon péremptoire que le diesel est obligatoirement sonore, faites donc votre opinion avec un essai : il en est de fort civilisés...

Non le fait est que c'est la version Vignale il faudrait essayer la Titanium qui est au même niveau qu'une 308 pour le bruit.

Par

Il a bien dit finition VINYLE le gars?

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben tu vois, y'en a qui savent faire... mais c'est vrai que les différences sont énormes en terme de bruit d'un modèle à l'autre.

Pour exemple, une 2008 mazout fait un barouf affreux, alors qu'une 308 est bien plus silencieuse.

Et l'on trouvera aisément à budget égal possibilité d'acquérir l'une ou l'autre, avec des impasses d'équipement pour le second cas.

Bref, au lieu de déclarer de façon péremptoire que le diesel est obligatoirement sonore, faites donc votre opinion avec un essai : il en est de fort civilisés...

Pour le 2008, je confirme. Après un Paris/Metz avec cet engin, je suis vacciné. Je suis tout de même surpris du volume sonore des BMW et Merco mazouts en 4 cylindres, c'est peu raccord avec le standing. :-) Idem pour la Volvo V60, la caisse est superbe, l'habitacle est raffiné, mais le bruit de Massey-Ferguson qui s'en échappe est rédhibitoire.

Autre surprise, les voisins de mon amie possèdent pour l'un, une talisman, pour l'autre une infinity Q 50. ET bien, aussi étrange que cela puisse paraitre, la Renault est bien plus discrète que l'infinity, qui claque comme la 504 à papa. A ce niveau de tarif, ça fait désordre.

Par

Sinon, elle est pas mal, cette Ford. En espérant qu'il y ait moyen d'avoir un intérieur clair. :-)

Par

Une Infinity se devrait pourtant d'être totalement silencieuse puisque ça n'existe pas...:bah:

Par

Probablement une très bonne voiture, à noter qu'un célèbre hebdomadaire a mesuré les coffres des 308 et Mégane SW à 575 dm3, contre plus de 600 pour la Focus SW, il semble que la réalité contredise quelque peu les fiches techniques, et ça n'est pas anodin lorsqu'on parle d'un break.

Ford a choisi de mettre en avant le 2.0 diesel et la finition Vignale, pourquoi pas, pour ma part je trouve la ST-Line plus jolie, en plus d'être moins chère, et je lorgnerai plus sur le 1.5 ecoboost. Le surcoût de ces blocs diesel sera difficile à amortir, même avec un carburant 7 centimes moins cher que prévu...

Concernant la boîte auto, il faut préciser que la sur-consommation est importante sur les blocs essence, de 0,6 à 0,8 l aux 100 soit plus de 10% (source : les consos mixtes officielles), personnellement je trouve cela énorme. La différence est infime en revanche avec les diesels.

Comme Ford sait faire de bonnes BVM, la boîte auto ne me semble donc pas indispensable.

Pour conclure, on trouve déjà des SW ST-Line avec le 1.0 125 ch, à 20K€ chez certains mandataires, 22K€ avec le 1.5, il me semble qu'à ce prix là nous avons un produit à haut potentiel :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Une Infinity se devrait pourtant d'être totalement silencieuse puisque ça n'existe pas...:bah:

Qu'est-ce qui n'existe pas ?

Par

En réponse à Ford the must

Qu'est-ce qui n'existe pas ?

Si difficile à comprendre si peu de mots ?

Par

En réponse à -YoYo-

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

ben moi avec 1.6 205ch essence je fais 7.2 sur 500km d'autoroutes.

Par

Alors "on aime bien les qualités dynamiques mais on aime pas le dynamisme en retrait..."

Par

En réponse à v_tootsie

Pour le 2008, je confirme. Après un Paris/Metz avec cet engin, je suis vacciné. Je suis tout de même surpris du volume sonore des BMW et Merco mazouts en 4 cylindres, c'est peu raccord avec le standing. :-) Idem pour la Volvo V60, la caisse est superbe, l'habitacle est raffiné, mais le bruit de Massey-Ferguson qui s'en échappe est rédhibitoire.

Autre surprise, les voisins de mon amie possèdent pour l'un, une talisman, pour l'autre une infinity Q 50. ET bien, aussi étrange que cela puisse paraitre, la Renault est bien plus discrète que l'infinity, qui claque comme la 504 à papa. A ce niveau de tarif, ça fait désordre.

Ben un 2008 c'est une 208. Donc on ne peut pas comparer avec une 308.

Par

En réponse à §jer072eS

Sauf que ton hybride poussive de 180ch se fait exploser en perfs par la focus diesel de 150ch...

Je ne les ai pas essayées (toi non plus j'imagine), mais voilà les chiffres du 0 à 100km/h :

- 8,1s pour la Corolla (source : essai L'Argus)

- pour la Focus je cite Caradisiac : "le 0 à 100 km/h abattu en moins de 10 secondes, toutefois on aurait pu espérer mieux. La faute à la boîte automatique, qui manque un peu de réactivité"

Tu as d'autres éléments concrets à partager ?

J'ajoute que jusque là on achète pas une hybride pour ses performances, mais là cette version 180cv semble changer les choses.

Par

En réponse à BigL

On est donc à peu près au même prix qu'une Corolla Touring Sports hybride 180ch. Qui va consommer un bon litre de moins (ou autant en roulant à l'E85), sera plus fiable (HSD + pas d'usine de dépollution au derche) et plus puissante, aura encore le droit de rouler en ville dans 5 ans et se revendra mieux.

Bon courage aux commerciaux, qui vont avoir intérêt à cibler les gestionnaires de flottes.

Et encore, quand la TVA sera déductible de la même façon sur le SP que le diesel, ce dernier n'aura plus aucun intérêt. :bah:

Pour info le net d'un litre de SP est moins cher hors TVA et hors TICPE (taxis) qu'un litre de GO, pour une conso en litres équivalentes ou moindres sur un hybride carburant au SP que son équivalent diesel : quel intérêt d'acheter un diesel dans ces conditions ? :ange:

Par

Combien coute une corolla touring?

Par

En réponse à Ford the must

Combien coute une corolla touring?

Ce serait entre 32 et 34 kboules selon la finition pour le break en 180cv. Correct me semble-t-il vu l'habitabilité, les perfs et tous les avantages de l'HSD : coûts d'entretien, fiabilité, propreté, toussa... :bien:

Par

En réponse à -YoYo-

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

Soit tu as un problème soit tu ne roule pas a 130 'gps' j'ai une 308sw de 2013 2.0hdi150 (ancienne génération donc) je je fait entre 5.8 et 6.5l sur autoroute

Par

En réponse à I DC I

J'ai un ami qui a une 308 1,6 blueHDI 120 EAT6 et son bilan est très loin du tien ! Son trajet boulot fait plus de 1000 km d'autoroute ( Saint-Julien en Genevois en Haute Savoie / La Cavalerie dans l'Aveyron allé + retour ) à 130 quasi tout le long et il se le farcit d'une traite en arrivant tout juste dans la réserve soit environ 5 litres aux 100 km. Avec ma 308 GT 225 essence je suis à 7,3 litres de moyenne pourtant je fais pas d'éco-conduite.

Ta conso sur ta 308 c'est tout autant du délire que cette Focus ...

Soit tu as un problème soit tu ne roule pas a 130 'gps' j'ai une 308sw de 2013 2.0hdi150 (ancienne génération donc) je je fait entre 5.8 et 6.5l sur autoroute

Par

En réponse à I DC I

J'ai un ami qui a une 308 1,6 blueHDI 120 EAT6 et son bilan est très loin du tien ! Son trajet boulot fait plus de 1000 km d'autoroute ( Saint-Julien en Genevois en Haute Savoie / La Cavalerie dans l'Aveyron allé + retour ) à 130 quasi tout le long et il se le farcit d'une traite en arrivant tout juste dans la réserve soit environ 5 litres aux 100 km. Avec ma 308 GT 225 essence je suis à 7,3 litres de moyenne pourtant je fais pas d'éco-conduite.

Ta conso sur ta 308 c'est tout autant du délire que cette Focus ...

Je n'ai pas la conso avec la 308 :mais ici en GLK 220 CDI 7G Tronic, je partais de Paris, en plein hiver, à 5 dedans, chargé, au régulateur à 140. Il y avait pas mal de vent. Voir photo :

https://nsa39.casimages.com/img/2018/04/04/180404102304677337.jpg

Par

En réponse à -YoYo-

Il faut arrêter avec ce genre de remarque... Sur le dernier plein, avec de l'autoroute, j'ai fini à 6.6 L/100 en 308 SW 1.6 HDI 120 EAT6. Sur le même type de trajet, je vais être à près de 9L en GLK 220 CDI et 7.5L en MX-5 ND 1.5... Donc les 7L d'ici ne me choquent pas !

Quel type de trajet pour faire du 7,5L de moyenne avec le 1.5 131ch? :voyons:

Je fais peu d'autoroute il est vrai, mais l'ODB m'indique 6.3 de moyenne en 18000km avec le 2.0...

Par

En réponse à I DC I

J'ai un ami qui a une 308 1,6 blueHDI 120 EAT6 et son bilan est très loin du tien ! Son trajet boulot fait plus de 1000 km d'autoroute ( Saint-Julien en Genevois en Haute Savoie / La Cavalerie dans l'Aveyron allé + retour ) à 130 quasi tout le long et il se le farcit d'une traite en arrivant tout juste dans la réserve soit environ 5 litres aux 100 km. Avec ma 308 GT 225 essence je suis à 7,3 litres de moyenne pourtant je fais pas d'éco-conduite.

Ta conso sur ta 308 c'est tout autant du délire que cette Focus ...

Idem sur 93000 km fait en 308 bluehdi 120 en faisant 70 % d'autoroute et 25% de départementales plus un peu de ville je ne dépasse pas 4,8 l et j'ai le pied droit assez développé

Messieurs soit vous ne savez pas conduire soit vous savez pas compter

Par

C'est vrai une Peugeot 308 SW fait un peu mieux pour le coffre.. mais nettement moins bien pour les jambes des passagers arrières!

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