
Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
Prix : 30 770 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
156g/km - Malus : 1074 €
Généralités | |
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Finition | EXCLUSIVE |
Date de commercialisation | 06/08/2018 |
Date de fin de commercialisation | -- |
Durée de la garantie | 36 mois ou 100 000 km |
Intervalles de révision en km | 20 000 km |
Intervalles de révision maxi | 12 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 4,29 m |
Largeur sans rétros | 1,77 m |
Hauteur | 1,60 m |
Empattement | 2,61 m |
Volume de coffre mini/maxi | 470 l / 1 533 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 249 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Essence |
Puissance fiscale | 7 CV |
Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Cylindrée | 1 498 cm3 |
Puissance | 130 ch à 6 600 trs/min |
Couple | 155 Nm à 4 600 trs/min |
Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 187 km/h |
0 à 100 km/h | 11,40 sec |
Consommation urbaine | 6,30 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 4,80 l / 100 km |
Consommation mixte | 5,30 l / 100 km |
Volume du réservoir | 50 l |
Emission de CO2 (WLTP) | 156 g/km |
Bonus / Malus écologique | 1074 € |
NormeEuro | EU6.2 (C and D-Temp) |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | jambe de force |
Suspension arrière | essieu torsionnel |
Taille des pneus avant | 225/50/18 |
Taille des pneus arrière | 225/50/18 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | 11,40 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Angle d'attaque | NC |
Angle de fuite | NC |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 182 TURBO SPORT (2019)
Par poissons le 01 Février 2021 à 16h30
véhicule très agréable, confortable sur longs trajets, beaucoup de place, et le bruit du moteur c'est whaou, plus fiabilité honda. il est pas désagréable à regarder il est sobre et chic. L'intérieur couleur est de suite plus chaleureux. Vu les performances la consommation me semble correcte.Le seul fait d'avoir 1 modèle à édition limité n'est pas non plus désagréable.Lire la suite de l'avis»
Hr-v 2 II 1.6 I-DTEC 120 EXCLUSIVE NAVI (2016)
Par félix.k le 04 Décembre 2020 à 14h53
Véhicule acquis en occasion récente totalisant à ce jour 80500km dont 34000 de mon fait,je peux dire que je suis pleinement satisfait de ses prestrations globales sans incident à l'exception du remplacement d'une durite d'admission d'air prise sous garantie ...(80000 km)Très bien équipé dans cette finition haute,il ne manque que l'avertisseur d'angle mort au chapitre des options utiles mais le plein est fait pour le reste sans aucun incident électronique...Extremement spacieuse à l'avant et surtout à l'arrière,y compris avec sièges avants reculés au maximum,immense coffre très exploitable et lorsque les siège arrières sont rabattus un volume impressionnant le tout avec un plancher parfaitement plat;les "magic seats"sont également terriblement pratiques au quotidien...Très agréable,agile et sure à conduire ,performances surprenantes pour la puissance affichée,consommation bluffante(5.4l à 140kmh au régulateur,5.5 en montagne)ses défauts sont un mauvais confort à l'arrière,un gps dépassé ,un niveau sonore un peu élevé en accélération sur les premiers rapports,mais boite excellente!Lire la suite de l'avis»
Hr-v 2 II 1.5 I-VTEC 130 EXECUTIVE NAVI (2017)
Par Sylvain876 le 25 Novembre 2020 à 11h50
_La grande force de véhicule est pour moi son habitabilité géniale: un coffre immense (le plus grand des suv urbains), les "sièges magiques" sont top, on peut tout transporter facilement dans cette bagnole._Un confort global très agréable, une très grande place à l'arrière pour les passagers._Bardé d'options, et notamment pour la sécurité (désactivable instantanément grâce aux boutons situés directement sur le tableau de bord)_ Au volant, la boite meca est top (hyper precise), un vrai regal. On peut conduire sur des rapports très courts, ce qui permet de rouler cool et ecolo.Après, si l'on recherche du punch, faut monter dans les tours (moteur atmo oblige) et là on sent bien les 130 CH.point négatif: _le système multimédia présente une navigation surprenante au départ (après on s'y fait), mais c'est clairement moins fluide que ce qui se fait désormais chez les concurrents.Au final, c'est un achat que je ne regrette pas, au contraire, c'est hyper fiable (moteur atmo sans turbo), aucun souci mécanique ni électronique.C'est le combo idéal confort/fiabilité/praticité Un gabarit contenu qui lui permet d'être polyvalente en toute situationLire la suite de l'avis»
Hr-v 2 II 1.6 I-DTEC 120 EXCLUSIVE NAVI (2017)
Par kiki45121 le 13 Octobre 2020 à 18h07
Un bon SUV. - Les qualités, une direction et une commande de boite d'une précision chirurgicale.Un moteur diésel suffisamment performant et très économique. Un bon coffre, une bonne tenue de route avec un bon confort. Une finition globalement bonne et un équipement généreux. - Les moins, une moquette de mauvaise qualité, une jante de volant trop fine et une hauteur sous pavillon insuffisant pour les plus de 1m75Lire la suite de l'avis»
Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 130 EXCLUSIVE CVT (2018)
Par iuliancro le 31 Juillet 2020 à 10h50
Super voiture ! C’est ma première Honda et je suis très content, je resterai avec cette marque. Très fiable, consommation décente et très pratique grâce à l’espace intérieur. Joli design et la boîte CVT est impeccable, ça donne un peu l’impression de voiture électrique. Entretien pas chère et rapide chez le concessionnaire. Le grand toit ouvrant est top. Points faibles: un peu de bruit du moteur sur l’autoroute et la tablette avec Android 4.0.4 sans possibilité car play.Lire la suite de l'avis»
Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 182 TURBO SPORT CVT (2019)
Par JOJOJO le 19 Juin 2020 à 21h46
Véhicule acheté pour son look intérieur et extérieur. Véhicule qui donne du plaisir et qu’on a hâte de vouloir conduire chaque jour, bien calé dans le siège, la direction bien en main et levier de vitesse qui tombe à pic, silencieux en conduite coulée selon son humeur avec une consommation Super basse mais aussi la possibilité de grimper dans les tours avec son moteur présent à chaque instant grâce à son couple puissance, Il y aussi le côté pratique par rapport à son gabarit. Véhicule super maniable.Lire la suite de l'avis»
[Topic Officiel] Honda HR-V 2 (2015-2021)
Par megalit56 Le 26 Février 2021 à 18h48
[Topic Officiel] Honda HR-V 3 (2021)
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Le HRV descendu chez Caradisiac.
Par jidge Le 03 Février 2021 à 11h45
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Par samy-80 Le 19 Décembre 2020 à 21h23