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Honda Hr-v 2

Vos 41 avis Honda Hr-v 2

16,4/20

(41 avis)

Avis Honda Hr-v 2
19,2 /20

Hr-v 2 II 1.5 I-VTEC 130 EXCLUSIVE NAVI CVT (2019)

Par  le 26/01/2022

Ayant passé l'âge des excès de vitesse, je suis enchanté de ce HRV. J'admets qu'il manque de brillant, mais si on a la sagesse de s'en foutre, surtout que nous sommes tous limités à 130, 90, 80, 50 ou 30 !, c'est un véhicule incroyablement tranquille à tous points de vue, sécurité, entretien, confort, silence, maniabilité,consommation. Avec Honda, pas un boulon ne tombe et jamais de "bruits nouveaux" comme sur tant d'autres bagnoles. À croire que les auteurs d'avis contraires sont payés par la concurrence !À noter que mon exemplaire a été monté au Japon, sa qualité est irréprochable. Je m'apprête à conserver ce véhicule aussi longtemps que je m'en lasse pas. De toutes façons, à la revente (cela dit d'expérience avec Honda), équipé d'un carnet d'entretien d'un concessionnaire Honda sérieux, je sais que je trouverai preneur en moins de deux heures. À bons entendeurs, salut.

17,4 /20

Hr-v 2 II 1.5 I-VTEC 130 EXCLUSIVE NAVI (2016)

Par  le 05/10/2021

J'ai d'abord choisi cette voiture pour son habitabilité (à l'aise à l'arrière ) et sa modularité pratique (coffre -sièges magiques) remarquables eu égard ses dimensions contenues (4,30 m de long) . Pour la fiabilité Honda aussi. Par ailleurs pour moins de 30 000 euros elle était très bien équipée. En termes de conduite, le point fort réside dans la boite (manuelle 6 V) très précise et donc agréable avec une position du pilote qui supporte les longues distances. Le confort est bon, dans la fermeté, les suspensions laissant bien percevoir néanmoins, les dégradations de chaussées...Le moteur est en soi agréable, mais, petit bémol, il faut souvent rétrograder dans les côtes pour lui redonner du souffle en montant donc dans les tours ... ce qui accroit le niveau sonore. Celui-ci serait d'ailleurs perfectible même si le ronronnement typique de l'IVTEC n'est pas désagréable à entendre . Côté consommation, ce fut plutôt la bonne surprise : 6,5 l-6,7 l sur autoroute à 125-130 km/h.

16,2 /20

Hr-v 2 II 1.5 I-VTEC 130 EXCLUSIVE NAVI (2019)

Par  le 26/09/2021

Le confort japonais dans toute sa splendeur. Le bien-être du conducteur c'est vraiment la marque de fabrique chez eux, et c'est ce qui m'a décidé dans mon choix .Donc niveau options tout y est et marche très bien, très gros point fort.Au volant on y est bien installé, pas besoin de bouger tout est a porté de main. Les 3 caméras de reculs un vrai plus.Consommation très correct pour un moteur essenceLe seul et énorme soucis : zéro reprise. Ce véhicule avec le moteur 130ch est ce que l'on appelle "un veau" . C'est bien la première fois que j'ai peur de dépasser des voitures. Avec le mode "éco" (économique) c'est encore pire, je n'ose pas dépasser. Celà me donnerai presque envie de changer de véhicule au vu du tarif affiché ( plus ou moins 30 000e)A voir avec le moteur "sport" a 180 CH .

18,8 /20

Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 182 TURBO SPORT (2019)

Par  le 01/02/2021

véhicule très agréable, confortable sur longs trajets, beaucoup de place, et le bruit du moteur c'est whaou, plus fiabilité honda. il est pas désagréable à regarder il est sobre et chic. L'intérieur couleur est de suite plus chaleureux. Vu les performances la consommation me semble correcte.Le seul fait d'avoir 1 modèle à édition limité n'est pas non plus désagréable.

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18 /20

Hr-v 2 II 1.6 I-DTEC 120 EXCLUSIVE NAVI (2016)

Par  le 04/12/2020

Véhicule acquis en occasion récente totalisant à ce jour 80500km dont 34000 de mon fait,je peux dire que je suis pleinement satisfait de ses prestrations globales sans incident à l'exception du remplacement d'une durite d'admission d'air prise sous garantie ...(80000 km)Très bien équipé dans cette finition haute,il ne manque que l'avertisseur d'angle mort au chapitre des options utiles mais le plein est fait pour le reste sans aucun incident électronique...Extremement spacieuse à l'avant et surtout à l'arrière,y compris avec sièges avants reculés au maximum,immense coffre très exploitable et lorsque les siège arrières sont rabattus un volume impressionnant le tout avec un plancher parfaitement plat;les "magic seats"sont également terriblement pratiques au quotidien...Très agréable,agile et sure à conduire ,performances surprenantes pour la puissance affichée,consommation bluffante(5.4l à 140kmh au régulateur,5.5 en montagne)ses défauts sont un mauvais confort à l'arrière,un gps dépassé ,un niveau sonore un peu élevé en accélération sur les premiers rapports,mais boite excellente!

17,4 /20

Hr-v 2 II 1.5 I-VTEC 130 EXECUTIVE NAVI (2017)

Par  le 25/11/2020

_La grande force de véhicule est pour moi son habitabilité géniale: un coffre immense (le plus grand des suv urbains), les "sièges magiques" sont top, on peut tout transporter facilement dans cette bagnole._Un confort global très agréable, une très grande place à l'arrière pour les passagers._Bardé d'options, et notamment pour la sécurité (désactivable instantanément grâce aux boutons situés directement sur le tableau de bord)_ Au volant, la boite meca est top (hyper precise), un vrai regal. On peut conduire sur des rapports très courts, ce qui permet de rouler cool et ecolo.Après, si l'on recherche du punch, faut monter dans les tours (moteur atmo oblige) et là on sent bien les 130 CH.point négatif: _le système multimédia présente une navigation surprenante au départ (après on s'y fait), mais c'est clairement moins fluide que ce qui se fait désormais chez les concurrents.Au final, c'est un achat que je ne regrette pas, au contraire, c'est hyper fiable (moteur atmo sans turbo), aucun souci mécanique ni électronique.C'est le combo idéal confort/fiabilité/praticité Un gabarit contenu qui lui permet d'être polyvalente en toute situation

15,6 /20

Hr-v 2 II 1.6 I-DTEC 120 EXCLUSIVE NAVI (2017)

Par  le 13/10/2020

Un bon SUV. - Les qualités, une direction et une commande de boite d'une précision chirurgicale.Un moteur diésel suffisamment performant et très économique. Un bon coffre, une bonne tenue de route avec un bon confort. Une finition globalement bonne et un équipement généreux. - Les moins, une moquette de mauvaise qualité, une jante de volant trop fine et une hauteur sous pavillon insuffisant pour les plus de 1m75

18,8 /20

Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 130 EXCLUSIVE CVT (2018)

Par  le 31/07/2020

Super voiture ! C’est ma première Honda et je suis très content, je resterai avec cette marque. Très fiable, consommation décente et très pratique grâce à l’espace intérieur. Joli design et la boîte CVT est impeccable, ça donne un peu l’impression de voiture électrique. Entretien pas chère et rapide chez le concessionnaire. Le grand toit ouvrant est top. Points faibles: un peu de bruit du moteur sur l’autoroute et la tablette avec Android 4.0.4 sans possibilité car play.

18,6 /20

Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 182 TURBO SPORT CVT (2019)

Par  le 19/06/2020

Véhicule acheté pour son look intérieur et extérieur. Véhicule qui donne du plaisir et qu’on a hâte de vouloir conduire chaque jour, bien calé dans le siège, la direction bien en main et levier de vitesse qui tombe à pic, silencieux en conduite coulée selon son humeur avec une consommation Super basse mais aussi la possibilité de grimper dans les tours avec son moteur présent à chaque instant grâce à son couple puissance, Il y aussi le côté pratique par rapport à son gabarit. Véhicule super maniable.

16,4 /20

Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 182 TURBO SPORT (2019)

Par  le 28/04/2020

2nd Honda . La première, une Civic gen8 diesel 140ch.Très content de la voiture. Il y a des choses que j'aime moins, mais je le savais avant de l’acquérir.L’agrément de conduite est top. Moteur très souple, peu bruyant. Châssis au top. Boite de vitesse nickel, un vrai plaisir a manipuler . Je trouve les suspensions assez confortables contrairement à ce que j'ai pu lire et/ou voir dans la presse. Espace plus que correct. Sièges avant confortables. Coffre très pratique (large ouverture, volume ok et sièges magiques....genialissime)La finition est moyenne/bonne. Assemblage très bons, matériaux relativement correctes. J'ai bien le tissu au niveau des portes avants et arrières car c'est souvent du plastiques dur derrière (cf VW Golf) . Espace de rangement suffisants. Le ciel de toit donne une impression de confinement que je n'aime pas trop (mais c'est supposé donner l'ambiance sport)Le tableau de bord a un design ennuyeusement classique (à part les 3 étranges aérateurs)Je ne suis pas très fan du panneau tactile pour la climatisation qui oblige à quitter la route des yeux mais au moins les réglages sont en accès directes (pas comme chez PSA)Les sièges tissus noirs et cuir rouges plaisent beaucoup à ceux qui voient l’intérieur. Moi je ne sais pas encore. Le rouge égaye un peu l'ambiance.Ce que j'aime pas du tout , c'est la tablette tactile multimédia, bouillonne, compliquée et pourtat avec très peu de foncions . Pas d'Android auto ou d'Apple car play (alors ça existe sur les HRV US). Coté techno, en général c'est la douche froide.Mais comme je l'ai dit plus haut, ces "défauts" je les connaissais déjà .J'ai étudié mon achat.Je n'aime pas trop les jantes alu noires , mais c'est la nouvelle mode. Je ne sais pas trop quoi penser de son look. Ça dépend des jours. Parfois je trouve son design plein de caractères, parfois je le trouve trop torturé, trop japonais (Qu'est qu'il est compliqué le dessin de la calandre)Et le prix. Il n'existe pas d'autres voitures de cette puissance à ce prix (et même de taille inférieure, sauf peut être une Ford Fiesta ST, j'ai eu 2000€ de rabais, je l'avoues)Le HRV se vend mal en France, et il doit y avoir encore moins de version sport. Le coté" "rare" ne me déplaît pas.Je ne peux cependant pas vraiment frimer avec.C'est une voiture très facile à vivre. C'est un outil simple, fonctionnel et très efficace, mais aussi avec un peu de style.J’espère et je pense qu'elle sera aussi solide que ma Civic.

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