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Hyundai Santa Fe 4

Fiche technique Hyundai Santa Fe 4 IV (2) 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC CREATIVE BVA6

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Prix : 57 850 €

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Caractéristiques détaillées 
1,71 m1,90 m
4,78 m
  •  7 places
  •  130 l / 1 649 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition CREATIVE
Date de commercialisation 01/01/2021
Date de fin de commercialisation 30/04/2024
Durée de la garantie 60 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Hyundai Santa Fe 4

16,4 /20

Santa Fe 4 IV (2) 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC EXECUTIVE BVA6 (2021)

Par pasderepit le 30/10/2023

Il s'agit d'un bon véhicule avec un bon rapport qualité / prix.Son manque de fiabilité est son principal point faible. J'ai déjà eu 2 rappels dont l'un me pose encore des soucis car il a conduit à 2 immobilisations dont l'une est toujours en cours.Côté service client, aucune visibilité. Sourde oreille quant aux lourds désagréments et risques pris à utiliser un véhicule de prêt inadapté.

19,4 /20

Santa Fe 4 IV (2) 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC EXECUTIVE BVA6 (2021)

Par Jule-Haut le 18/08/2023

Je suis étonné de voir les avis négatifs des autres propriétaires de santa fe hybrid rechargeable, car j'en suis très satisfait pour ma part.La voiture est spacieuse, confortable, super bien équipée, et si on la recharge elle est vraiment économique à l'usage.J'en suis l'heureux propriétaire depuis maintenant 1 an, et j'ai parcouru prêt de 20000km, sur les derniers 10000km ma moyenne est de 4,6l au 100, ce qui pour une grosse voiture permettant d'emmener 7 passagers confortablement me paraît vraiment raisonnable. J'ai réalisé cette consommation en faisant plus de la moitié d'autoroute sur les derniers 10000km.En ville la voiture prend de la place mais vous emmène dans un silence religieux, sur route départementale/nationale/autoroute, le confort est également de rigueur, aussi bien qu'un bmw X5 de mon expérience personnelle.Nous avons 3 enfants et ils sont confortablement installés sur le second rangs, heureux d'avoir les sièges chauffants, ports Usb et même une prise électrique à leur disposition. L'équipement de la voiture est pléthorique, des équipements de sécurité qui empêche l'ouverture des portes en cas de détection d'un autre véhicule, en passant par les sièges chauffants et ventilés.Elle est équipée de la conduite autonome, qui gère la vitesse par rapport aux autres usager, le volant, le freinage jusqu'à l'arrêt, et relance même la voiture dans les embouteillages. Sur la plan du design, j'aime personnellement beaucoup le design intérieur et extérieur.Niveau finition, on est pas au niveau des Allemandes mais c'est dans l'ensemble très bien fini.Pour ma part, aucun dysfonctionnement rencontré, que du bonheur.Comme vous pouvez le constater je suis vraiment fan de cette voiture.

8,4 /20

Santa Fe 4 IV (2) 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC EXECUTIVE BVA6 (2022)

Par Iso18y le 10/10/2022

J'ai ce Santa Fe en leasing Pro depuis quelques mois.Cette voiture ne vaut pas ses 65 000€.Les ingénieurs ont merdé:- En dessous de 22°c il faut couper la ventilation si vous voulez rouler en tout electric, sinon le charger s'enclanche pendant 10 a 20km avec une conso a 11L même si votre batterie est pleine. Selon Hyundai c'est le cas avec tout les SantaFe- la ventil en auto decoiffe!!! Le problème c'est que même en reglage manuel la puissance fluctue en fonction de la temperature... - Sur la version haut de gamme l'android auto est par câble. Tandis que sur la version d'entrée de gamme c'est en wifi... cherchez l'erreur.La voiture est également rempli d'options que l'on peut apprécier ou non. Mais vous ne pouvez pas toutes les couper. Resultat :-Le regulateur est par obligation adaptatif.-Maintient de voie toujours par défaut. Il faut le couper - Quoi que vous fassiez, la voiture sonnera au demarrage et a la mise en arret.Il y a de gros travailles de progression pour les équipes de Hyundai, car a ce prix là ces problèmes sont inaxeptables.Sinon quand ca marche, le système est plutôt efficace. 7.5L- 8L/100 sur 6000Km avec une voiture de +2tonnesPS: La voiture semble grande mais elle n'est pas adaptée au grand gabarit. Et la place centrale arriere est vraiment pour un dépannage.JE N AI JAMAIS EU AUSSI MAL AU DOS DANS UNE VOTURE.

10,2 /20

Santa Fe 4 IV (2) 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC EXECUTIVE BVA6 (2022)

Par §Car472Mw le 08/06/2022

1 semaine après l’achat du hyundai santa fe plugin en version exécutive, que j’ai acheté neuf, je me retrouve immobilisé à 200km de mon domicile, car la boîte de vitesse s’est bloqué, et ils ont du tout changer. Plus de 10jours d’immobilisation et zéro dédommagement de la part de Hyundai, sachant que c’est mon véhicule que j’utilise professionnellement pour le transport de personne, donc je me suis retrouvé sans revenu durant cette période, mais hyundai en a rien a foutre de mon embarras. J’ai même voulu demander un remboursement pour pouvoir acheter un autre véhicule et ils n’ont pas voulu.Aussi Hyundai n’a pas pris en charge mon rapatriement ni le retour pour récupérer la voiture .Je change de voiture tous les 2ans mais vous me reverrez plus c’est sur !

15,6 /20

Santa Fe 4 IV (2) 1.6 T-GDI 265 PHEV HTRAC EXECUTIVE AUTO (2021)

Par woest le 18/10/2021

gps inutilisable - complexité des destinations près réglées - pour voyager de france au portugal impossibilité de se fier aux indications fournies par le gps qui fait n'importe quoi - obligé de se fier aux guidages de mon smarphone et aux applications qu'il contient et surtout retour à l'utilisation des cartes routières - GROS PROBLEME GPS = GROSSE DECEPTION - hyndai m'avait habitué à mieux que ça.

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