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Jeep Wrangler 2

Fiche technique Jeep Wrangler 2 II 2.4 SPORT

photo de Jeep Wrangler 2

Prix : 22 700 €

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1,78 m1,73 m
3,88 m
  •  4 places
  •  255 l / 1 348 l

  •  3 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités
Finition SPORT
Date de commercialisation 02/11/2002
Date de fin de commercialisation 02/04/2007
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions
Longueur 3,88 m
Largeur sans rétros 1,73 m
Hauteur 1,78 m
Empattement 2,37 m
Volume de coffre mini/maxi 255 l / 1 348 l
Nombre de portes 3
Nombre de places assises 4
Poids à vide 1 615 kg

Caractéristiques moteur
Motorisation Essence
Puissance fiscale 10 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Cylindrée 2 429 cm3
Puissance 143 ch à 5 200 trs/min
Couple 210 Nm à 4 200 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices 4x4

Performances / Consommation
Vitesse maxi 164 km/h
0 à 100 km/h 11,90 sec
Consommation urbaine 13,50 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 8 l / 100 km
Consommation mixte 10 l / 100 km
Volume du réservoir 72 l
Emission de CO2 (NEDC) 246 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU4

Châssis et trains roulants
Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 225/75/15
Taille des pneus arrière 225/75/15
Roue de secours NC
Freins à disque 2
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Angle d'attaque 44 °
Angle de fuite 28 °
Blocage de différentiel non

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Avis Jeep Wrangler 2

16 /20

Wrangler 2 II 4.0 SAHARA 15CV BVA (2008)

Par  le 08/09/2021

Salut les futurs , anciens ou présentement , actuels Jeeper. J’ai réussi à me payer une yj vers 30ans . Préparée sans le sous et hyper utilisée en raid copains montagne , elle ne m’a jamais réellement fait défaut . La suivante , une tj, très bien équipée , était plus belle mais moins vivante . Pour autant , très bons souvenirs . Le JK unlimited que j’ai désormais , me paraissait une solution de deuxième choix , presque par dépit .. Et ben non ! Même en mazout , le 2.8 est plutôt rassurant , la caisse est un peu ostentatoire mais , on y est bien , la famille aussi et je regrette de l’avoir vendue ( ce sacré joint de tubulures d’échappement qui enfume l’habitacle ..) ma femme en eu plein le c.., et donc , désormais , voiture normale .. je regrette , et je vais chercher un 3.6 pentastar, en jk, avec un kit éthanol et pis , c’est tout . Les filles , les gars , j’ai 50 ans et je peux vous dire après 3 jeeps: ça se guéri pas . Roulez avec plaisir . Bonne journée

15,4 /20

Wrangler 2 II UNLIMITED 2.8 CRD 200 SPORT (2012)

Par  le 03/04/2021

J’ai acheté ce 4x4 d’occasion à 80000km et j’en suis à 160000km . Je m’en l’utilise pour faire Paris campagne et j’avoue que l’autoroute n’est pas son domaine de prédilection car à 150kmh ce n’est pas la voiture la moins bruyante mais elle tient bien la route avec de bons pneus ( Nokian rotiiva) car ceux d’origine sont de vrais patinettes !C sur les routes de campagne qu’il est le plus dans son élément et ou il est plus facile d’avoir une moindre consommation mais son élément de prédilection c’est le tout terrain et la même en configuration d’origine il a déjà de belles capacités de franchissement. Dans ma région les chemins sont bien (très) boueux et la c’est un plaisir d’avoir un véhicule qui passe bien.Bref ce n’est pas un véhicule pour autoroute si on aime rouler à bonne allure ( a 130 conso correcte mais au dessus ça boit beaucoup).C’est un bon véhicule de campagne et excellent franchiseur .Avantage beaucoup de pièces d’origine sur le bon coin et à petit prix ( tout le monde le modifie mais ça ne sert à rien), entretien facile si on est un peu bricoleur et véhicule avec peu de risques pour la carrosserie car entre la roue de secours a l’arrière, les gros pare-chocs plastiques brut et très résistants et les gros marche pied avant d’abîmer la carrosserie il faut vraiment être une brute.

10,2 /20

Wrangler 2 II UNLIMITED 2.8 CRD 200 SPORT (2014)

Par  le 14/12/2020

J'ai acheté ce véhicule pour travail dans l'agriculture et passer dans tous les chemins.arrêts fréquents certes mais des Pannes régulières depuis l'achat du véhicule. souvent des problèmes de témoins qui restent allumés obligeant à des diagnostics, remplacement du pont arrière ...une voiture sensée être robuste avec de l'électronique l'affaiblissant en permanence. de grands regrets pour un véhicule acheté neuf

9,2 /20

Wrangler 2 II 2.8 CRD 200 FAP RUBICON BVA5 (2018)

Par  le 30/05/2020

Jeep 2,2 diesel 200ch rubicon, Joint moteur mort à la fabrication, fumée d’échappement dans l’habitacle 2x mon turbo cassé 😤😤 à 32000kmLe stop&stard coupe, on met du temps avant de pouvoir rallumer le véhicule Je vais demander une extension de garantie car il est plus souvent au garage que dans mon garage J’espère que cette fois le Problème sera définitivement corrigé Le service clientèle est bon pour le remplacement le temps de la réparation. Mais impossible d’obtenir un geste commercial ne serait-ce pour obtenir 1 ou 2 ans de garantie supplémentaires. Je trouve que ça serait le minimum qu’ils puissent faire. A 74000€ carte grise et taxes de 10800 € de comprise ça reste excessivement chère pour un véhicule qui plus est à problème....Très déçu......

19 /20

Wrangler 2 II 3.6 V6 285 PENTASTAR SAHARA BVA5 (2017)

Par  le 20/05/2020

Hey oui un jeep Wrangler Sahara 2 portes je l'adore aucun problème sauf avec les barrures pour les roues l'outil pour les enlever a lâché mais rien d, autre et ce ne sera pas mon dernier Jeep extrêmement satisfait surtout quand j installe le toit mou waw quel liberté de le conduire et hors sentier super a vrai dire je l'aime presque plus que ma blonde mais chuttte pas un mot héhé bye bonne journée

8,8 /20

Wrangler 2 II 2.8 CRD 200 FAP 13CV SPORT (2018)

Par  le 23/01/2020

Fiat a juste tué une voiture de légende en la motorisant. Dès le debut on a eu des problèmes. A 3 mois de la fin de garantie la batterie lache.Ils la changent mais ne testent pas l'alternateur..Garantie terminée, l'alternateur lache,la courroie lache et fait vriller le galet d'entraînement..3000€ on comprend pourquoi ils ont attendu que la garantie passe.Fiat nous offre une vidange gratuite en dédommagement..Oh putain! Le cadeau..! Je vous passe le klaxon qui ne fonctionne pas quand le volant est tourné signalé pendant la garantie .Ça aussi.solenoide de l'airbag defectueux changé hors garantie..Depuis le debut l'ordinateur est en boucle sur vidange requise..Le véhicule étant révisé on nous dit pas grave..Sauf qu'un jour le moteur s'emballe au point mort et meme si on le coupe il fume et manque de cramer la voiture..Probablement le turbo a avalé de l'huile..Moteur cassé. La voiture va etre expertisee.N'appelez plus ça Jeep Wrangler mais Fiat Wrangler que les gens sachent quelle daube cette légende est devenue dans les mains de Fiat.

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