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Fiches techniques Jeep Wrangler 2 de 2008

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Avis Jeep Wrangler 2

Wrangler 2 II UNLIMITED 2.8 CRD 200 SPORT (2012)

Par  le 03 Avril 2021 à 11h03

J’ai acheté ce 4x4 d’occasion à 80000km et j’en suis à 160000km . Je m’en l’utilise pour faire Paris campagne et j’avoue que l’autoroute n’est pas son domaine de prédilection car à 150kmh ce n’est pas la voiture la moins bruyante mais elle tient bien la route avec de bons pneus ( Nokian rotiiva) car ceux d’origine sont de vrais patinettes !C sur les routes de campagne qu’il est le plus dans son élément et ou il est plus facile d’avoir une moindre consommation mais son élément de prédilection c’est le tout terrain et la même en configuration d’origine il a déjà de belles capacités de franchissement. Dans ma région les chemins sont bien (très) boueux et la c’est un plaisir d’avoir un véhicule qui passe bien.Bref ce n’est pas un véhicule pour autoroute si on aime rouler à bonne allure ( a 130 conso correcte mais au dessus ça boit beaucoup).C’est un bon véhicule de campagne et excellent franchiseur .Avantage beaucoup de pièces d’origine sur le bon coin et à petit prix ( tout le monde le modifie mais ça ne sert à rien), entretien facile si on est un peu bricoleur et véhicule avec peu de risques pour la carrosserie car entre la roue de secours a l’arrière, les gros pare-chocs plastiques brut et très résistants et les gros marche pied avant d’abîmer la carrosserie il faut vraiment être une brute.Lire la suite de l'avis»

Wrangler 2 II 2.8 CRD 200 FAP SPORT (2015)

Par  le 01 Novembre 2019 à 06h08

Lors de mes vacances aux canaries j'ai eu l'occasion de louer un jeep wrangler pendant une semaine, histoire de crapahuter hors des routes pleines de touristes.Ce vehicule m'a agréablement surpris, je m'attendais à une catastrophe sur route et de piètres performances, detrompez vous!Malgré la direction un peu floue et peu informative, le chassis assure, on a l'impression de virer à plat dans les enchaînement de virages, du coup on se prend vite au jeu.Les pneus terre tiennent bien sur sol sec, le confort est correct, seul bémol, on sent le poids non suspendu des ponts, ça se traduit par des tremblements dans les petites bosses prises à vive allure.Le moteur assez sonore et rugueux, couplé à une commande de boite d'un autre âge se fait vite pardonner lorsqu'on le sollicite, passé le petit creux sous les 2000tr/min, il "arrache" jusqu'à 4500tr/min, le temps de réponse du turbo est un peu long, mais quand il prend, il vous donne un petit coup de pied aux fesses bien sympa, je prenais plaisir à cravacher cet engin, les dépassements n'étaient jamais un problème.Les capacités off road sont tout simplement ahurissantes, enclenchez le pont avant via un petit levier au maniement degueulasse, avec la possibilité de choisir la gamme de vitesses courtes et il montera aux arbres, malgré l'absence de ponts autobloquants en option, il evoluait avec aisance dans le sable, grace à son antipatinage intelligent qui freine les roues qui tournant dans le vide.En franchissement je suis plusieurs fois descendu regarder si rien ne touchait, et bien la garde au sol et les porte à faux utra reduits parlent d'eux-mêmes , j'en étais loin.J'ai escaladé des montés rocheuses quasiment impraticables à pieds.Le seul point qui m'a rendu malheureux c'est l'antipatinage non deconnectable, impossible de s'amuser à drifter, dommage parce qu'en mode 2 roues motrices ça aurait été un vrai regal sur les pistes, et en enlevant le fusible de la centrale esp, le moteur s'est mis en defaut et bridé à 3000tr/min, donc oubliez..Conduire cet engin donne l'impression que rien ne peut vous arrêter, il vous donne le sourire avec sa bouille sympa et son intérieur atypique, l'essayer c'est l'adopter, en une semaine j'ai réussi à m'y attacher, j'ai eu du mal à rendre les clés.Lire la suite de l'avis»

Forum Jeep Wrangler 2

Death wooble

Par Invité JamesB Le 29 Avril 2021 à 19h54