Fiches techniques Land Rover Discovery 4 de 2020

16,6 /20

Discovery 4 IV SDV6 256 LUXURY 7PL (2012)

Par RicoO le 09 Décembre 2019 à 22h46

LR Disco 4 SDV6 HSE Luxury, 3e main, Usage quotidien, 21000 km/an, usage mixte 10l/100km. Un véhicule différent, un cran au-dessus de tous les autres véhicules. On monte en voiture !!Luxueux. Confortable. 7pl : 1er, 2e ou 3e rang : spacieux, 3 vélums dont 1 ouvrant (petit). Une vraie soute à bagage. Puissance suffisante. Boite souple (8e un peu longue). Super éclairage nocturne : feux de route c'est comme en plein jour !Une machine qui ne s'effraie pas de la neige / boue : elle passe. Attention de ne pas être trop confiant quand même : elle est lourde. L'autoroute n'est pas son bitume préféré : c'est une boite à chaussure qui est bruyante avec une prise au vent importante et gloutonne - pas rare d'avoir 12l en moyenne !! En ville, véhicule lourd et chaque redémarrage est un gouffre à carburant. Mieux la Nationale, régulateur, conduite qui anticipe et cool, moteur qui ronronne à 1600tr/mn, 7,5l/100. Beaucoup d'histoires vraies et effrayantes sur sa fiabilité : on croise les doigts ... mais quelle machine !!Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

14,4 /20

Discovery 4 IV SDV6 256 DPF HSE BVA8 7PL (2012)

Par Pascal 49390 le 07 Mai 2019 à 17h00

Voilà une vraie voiture à vivre, pour reprendre le slogan d’une autre marque..C’est d’abord un vrai 4x4, qui, malgré sa taille, peut affronter à peu près toutes les difficultés avec des capacités de franchissement, pour peu que les pneus soient adaptés, hallucinantes. Inutile de dire que sous la neige c’est un régal.Le confort est exceptionnel, quel que soit l’état de la route, avec le sentiment d’être assis dans un salon anglais, et ce même aux places arrières. Les 6ème et 7ème, elles-mêmes, sont bien conçues. Le coffre (plutôt la soute) est gigantesque et parfaitement conçu. Le système audio Méridian est une pure merveille. En revanche il est sensible et limité quant à la lecture des formats musicaux. Petit bémol: le hayon en deux parties, rend l'accès au fond du coffre un peu difficile.Les 256 chevaux sont présents et volontaires, bien relayés par une boîte automatique à 8 rapports, parfaitement étagée et réactive, dotée en plus de palettes au volant. Dès que l’on a assimilé le poids de l’engin, sa hauteur et sa suspension, la tenue de route sans être celle d’une sportive ou même d’un petit SUV, demeure très saine et rassurante. Évidemment le six cylindres de 3 l devant déplacer ce colosse de 2,4 t., sans être glouton, n’est pas totalement économique et, en fonction du style de conduite sur autoroute il peut vous emmener vers du 13 / 14 l. À titre personnel, avec un usage mixte de type 60 % urbain et périurbain et 40 % routier, je suis en moyenne à 10,5 l ce qui, en considération de la puissance, du poids et d’une aérodynamique cubique, est finalement assez raisonnable. Détail non négligeable, il est classé Crit’Air 2. Un petit détail... il vous faudra faire attention à sa hauteur dans certains parkings en sous-sol. En réalité, tout serait parfait si la fiabilité était meilleure: fuite hydraulique sur la direction entrainant l’immobilisation du véhicule à 80 000 km environ, silent-block à refaire sur les quatre bras de suspension à 110.000 kms, serrures de porte arrière ayant tendance à se bloquer, allumage intempestif de tous les voyants du tableau de bord dès 90/100.000 kms, frein de parking électrique pouvant être taquin... Le second problème relève de la marque. Dire que le SAV est hors de prix est faible. Cela relève du vol à main armée (près de 500 € le changement de batterie, révision aux alentours de 800 €, changement des silent-block à 1500 €, et je n’évoque même pas le cout d’une distribution à refaire) Une fois les délais de garantie contractuelle écoulés, il vaut mieux s’adresser un garagiste indépendant, spécialiste du 4x4 ou, mieux encore, des Lands.Au total une voiture absolument géniale, mais dont la fiabilité et, corrélativement le coût d’entretien, demeurent largement perfectibles.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

12 /20

Discovery 4 IV TDV6 HSE BVA8 (2012)

Par Julia1188 le 02 Décembre 2018 à 17h19

Que dire ? Voiture à l'habitabilité exceptionnelle, très agréable à conduire ( puissance, boîte, tenue de route, freinage, confort. Consommation raisonnable ( moins de 10 l ), excellente sur la neige.Fiabilité aléatoire ( moteur cassé à 78'000 km, puis les 2 turbos cassés à 94'000 km ). SAV réseau inexistant, nul. Conception ahurissante : il faut déposer la carrosserie pour accéder aux turbos ! On dit "décaisser ". Budget en conséquence. Véhicule acheté neuf.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,2 /20

Discovery 4 IV TDV6 245 HSE (2010)

Par §Pio863yF le 15 Avril 2017 à 23h22

Pour redresser quelque peu les jugements négatifs que j'ai pu lire : pour ma part, véhicule acheté d'occasion depuis maintenant près de deux ans, que j'ai eu le temps d'apprécier pour sa polyvalence et sa fiabilité. Actuellement 205000 kms au compteur, aucune grosse réparation jusqu'ici, et tout fonctionne parfaitement. J'apprécie tout particulièrement le volume de chargement, les multiples possibilités de rangement, incluant le dessous de la banquette arrière, la qualité de fabrication, le confort sur autoroute. Seul désagrément : alarme se déclenchant de manière intempestive ces derniers temps, avec le message "capot ouvert". J'ai dû nettoyer moi-même le capteur, encrassé, espérant que cela ne le refera plus. La consommation reste élevée, s'expliquant par la masse et l'aérodynamisme tout relatif du véhicule (mais en position haute et avec les lignes carrées, les créneaux sont facilités) : 8,5 litres au minimum en conduite souple, pouvant aller jusqu'à 12 litres sur routes de montagne sinueuses. Bilan : je conserverai jusqu'au bout mon Discovery, sauf grosse panne ou augmentation trop brutale du prix du gazole...Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17 /20

Discovery 4 IV TDV6 245 DPF HSE (2009)

Par §tri544rW le 07 Décembre 2016 à 14h17

Parfaite, on se sent en sécurité et on profite du panorama (taille des vitres droites!) . Consommation très raisonnable 9.7 l/100. TT imbattable, confortable. Pas trop longue (ma place de par est de 4.90m ! ) bref je l adore et mes enfants aussi ! Le blocage du différentiel arrière est un plus 145000 KMLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»