Fiche technique Mazda 3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE 4X4 AT

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3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 6CV INSPIRATION BVA6 (2020)

Par Screed72 le 30 Décembre 2020 à 13h56

J'ai cette voiture depuis maintenant un peu plus d'un ans, le plaisir que je prends à son volant est intacte (je suis pourtant un éternel insatisfait qui change de voiture au grand maximum une fois tout les 2 ans ).La boite de vitesse automatique , bien que critiquée , est très agréable . Certe les performances sont surement plus visibles avec une boite manuel , mais soyons honnêtes , on ne conduit pas tout les jours une voiture de façon sportive et pour les fois ou ça m'arrive , je passe en semi-auto et c'est parfait. Sa classe et son confort indiscutables font de cette voiture la meilleure que j'ai eu en ma possession. Elle concurrence très largement les allemande , et le cout d'entretiens est moindre .Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

14,6 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE AT (2020)

Par uss34 le 09 Décembre 2020 à 22h12

Elle est belle le moteur est plaisant quoique des fois je me dis qu'il manque un turbo mais ok il est économe.Par contre la qualité de fabrication c'est la deuxième et des bruits des 3000km de mobiliers à l'arriere, à l'afficheur tête haute, au niveau du gps et enfin du bloc Clim. Ça gage le plaisir de conduire et j'ai eu les mêmes problèmes sur les deux voitures achetées à un an d'intervalleAu final je ne recommande pasLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 SPORTLINE BV6 (2019)

Par jojo42100 le 15 Novembre 2020 à 20h06

bonjour possesseur d une Mazda 3 sport line 2.0 122ch extrêmement satisfait finition super moteur a vitesse content très silencieux. franchement la Mazda 3 bien meilleur q une Ford focus super 3 cylindre ou q une golf 1.4 122 tactac au ralenti . je n envie pas du tout les Audi ou les VW ou Peugeot . grand bravo a Mazda qui métrite le suquesait.j ai eu location de pouvoir essayer ses voiture la Mazda 3 est bien meilleur .conso sur autoroute a 110 5l .Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,2 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 STYLE BV6 (2020)

Par mclg le 14 Octobre 2020 à 11h19

J'ai acheté cette voiture en Mars 2020 - couleur "Machine Gris", BM6.Après 6 mois et 6000km au compteur, je peux dire que cette voiture me comble. L'intérieur est exceptionnellement fini (ça a étonné plus d'un), consommation étonnant (6.1l conso réelle mixte pour moi) pour un 2L essence. BM6 très agréable, et le moteur, bien que manque de puissance en bas régime comme tout atmo classique, est très doux et je le préfère beaucoup plus que des 3 cylindres turbo de puissance équivalent.Après évidemment elle n'est pas exempte de défaut - l'atmosphère intérieur est vraiment sombre (avec le toit et sellerie noir :/), habitalité arrière et coffre est vraiment limite pour une voiture de cette taille.Pour le moment 0 problème, on verra celà évidemment sur la durée, mais avec 5 ans de garanties offerts, je ne me fais pas plus de souci.En tout cas, très content dans l'ensemble - si habitalité/coffre et "image premium allemande" ne sont pas des critères obligatoires, je ne peux que la recommander ;)Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,2 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 STYLE BV6 (2019)

Par lopar le 24 Juillet 2020 à 12h30

Achetée neuve en septembre 2019, actuellement 13000 km. Rodage respecté par paliers de 1000km, actuellement moteur libéré et très souple, quelque soit l'environnement (ville, route secondaires, autoroutes, montagne).122Cv en atmo, ça pourrait paraître juste... mais moins de 1300 kg et 213nm de couple (certes relativement haut perché à 4000 rpm). En fait comme pour l'ancien modèle non micro-hybride, il est en réalité plus puissant, mais bridé à partir de 4500 rpm. La diminution de couple est moins perceptible que sur mon ancien CX-3 BVA. Dans les usages courants, c'est suffisant et je n'ai aucun problème à dépasser, je suis juste une règle assez simple : tomber deux rapports et pied au plancher ! La voiture vous le rendra bien avec une sonorité intéressante et une adhérence au top.La ligne d'échappement dont la sonorité évolue dans le temps, c'est un feulement très agréable à bas régime et appréciable en haut.En SP98 uniquement, la consommation est très bonne vu mon usage quotidien 100% urbain dans Nantes, meilleure d'un bon litre au 100km par rapport au même moteur non micro-hybridé de mon ancien CX-3. Très bon avis sur la micro-hybridation et la désactivation de cylindres. Cette dernière provoque quelques vibrations en dessous de 2000 rpm qui diminue avec le kilométrage. Je roule du coup en 3ième vitesse à 50km/h stabilisés à 2k rpm pour une consommation instantanée de 2.5L/100 sur du plat !La performance du châssis, des liaisons au sol et du freinage. Une efficacité tout en ayant un sentiment de contrôle, très grisant !Voilà pour la partie moteur et châssis.La position de conduite, que je trouve très polyvalente selon l'humeur ou le conducteur. Personnellement, c'est assez bas, comme dans le manuel, colonne de direction plutôt tirée et dossier un peu incliné mais pas trop. Je trouve que le plus important est d'être à l'aise aux niveaux des jambes, surtout en ville à devoir jouer de l'embrayage régulièrement.Le calibrage de la direction, que je trouve vraiment polyvalent, au point de me demander si elle n'est pas paramétrique. Que ça soit en ville, sur des routes viroleuses ou à grande vitesse sur autoroute, je trouve que le compromis agilité/stabilité est très intéressant.L'infotainment via Carplay avec la qualité de l'écran central est un plaisir, légèrement tourné vers le conducteur.Pour le rapport qualité prix global : un des meilleurs actuellement, avec deux défauts notables partagés malheureusement par toute la concurrence ou presque : matériaux internes flatteurs, mais certains fragiles (piano black, vitre compteurs) et peinture extérieure fragile. La tendance à l'air globale... heureusement le prix est bien placé au vu des prestations.Mais par contre, véhicule très bien équipé en terme de confort et sécurité, excellent son de base sans même la finition Bose (EQ Jazz pour ma part, alors que je suis plutôt metal/industriel/rock).J'ai fait plusieurs trajets en place passager et à l'arrière, aucun problème de place. Il est vrai que la visibilité à l'arrière est relativement limitée, mais sans être catastrophique non plus. Pour les conducteurs voulant prendre soin de leurs passagers, je recommande la version berline 4 portes avec son ciel de toit clair et surtout une ligne arrière moins plongeante. Mais globalement, avec des passagers en dessous du mètre 90, pas de soucis.Dans les points faibles : peinture fragile, piano black fragile, divers problèmes de jeunesse, fort heureusement corrigés depuis (cf. section suivante). Globalement très content, je n'achèterai rien d'autre dans la production actuelle...Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»