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Opel Adam

Fiche technique Opel Adam 1.4 TWINPORT 100 SLAM

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Prix : 16 050 €

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Caractéristiques détaillées 
1,48 m1,72 m
3,69 m
  •  4 places
  •  170 l / 663 l

  •  3 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition SLAM
Date de commercialisation 01/03/2013
Date de fin de commercialisation 25/06/2014
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 60 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Opel Adam

6,4 /20

Adam 1.4 TWINPORT 87 S/S ROCKS UNLIMITED EASYTRONIC (2017)

Par La cigale le 19/12/2023

Pour une fois que je m achetais une voiture presque neuve... (2000 km)Rapidement déçue par la boîte automatique (nombreux à coups surtout au démarrage..)Et désagréablement surprise par la consommation !! 7L/100 pour un si petit moteur...Et là la totale!!! À 50000 km Panne sur la boîte ou plutôt sur le bloc hydraulique qui commande la boîte : devis 3000 euros chez Opel avec un délai annoncé pouvant aller jusqu à 4 mois puisque pièce pas disponible 😳Même pas de prêt de Voiture ... Et pas d aide d Opel puisque ma voiture a plus de 5 ans ! (elle en 6...)Je ne retournerai pas chez OPEL

18,2 /20

Adam 1.4 ECOTEC TURBO 150 S/S S (2016)

Par §GRE458DP le 06/10/2020

Meilleur rapport prix prestations du marché, une voiture plaisir qui distille des sensations comme peu de véhicules le font (bien plus qu'une mini cooper 136 par exemple que j'ai également) et qui attire les regards car si peu répandue qu'elle en parait exclusive, habitabilité incroyable pour le conducteur (1m93) j'ai plus de place que dans un DS7 pour mes jambes mais évidemment la place à l'arrière disparaît complètement. Le châssis est collé à la route, les reprises sont pleines à tous les rapports, la consommation ne varie pas vraiment en conduite sportive ou lente on restera plus ou moins à 8l aux 100, la consommation d'huile est anecdotique pour un 150 cv (comparé à une Léon FR par exemple).Bref une petite bombe avec un comportement joueur à souhait, au prix d'une clio 4 d'occasion pour la plupart des occasions que l'on peut trouver.Un bémol des bruits de caisse intérieurs bien plus présents que dans la mini mais vite effacés par la sensation de vitesse qu'elle vous fait ressentir même en restant dans les limites légales.

16,4 /20

Adam 1.4 TWINPORT 87 S/S GLAM (2016)

Par breizhman44 le 12/01/2020

Cette Adam arrive en remplacement d'un Meriva B, équipé du même moteur mais en turbo .Notre fille a grandi, il n'y aura pas de 2 ème donc on peut diminuer la taille du véhicule de madame ;)Achetée fin 2019, nous sommes pour l'instant, entièrement satisfait de notre achat pour le moment, mais il faut avouer que notre modèle est récent et peu kilométré.Comparé aux standards actuels, le moteur peut paraitre gourmand mais il a l'avantage d'être increvable et chiche en entretien donc au final, cela revient au même .Nous avons installé d'ailleurs, un boitier e85 de la marque eflexfuel, RAS mais cela met en avant un défaut de l'Adam: l'autonomie ! Son réservoir de seulement 35 litres n'est déjà pas énorme quand on a une moyenne de 6/6.5 litres à l'e10 mais quand on passe à 8 voire 8.5 à l'e85, faire le plein devient très fréquent !Coté équipement, AMHA, il ne manque rien dans la version Glam: toit pano, clim auto, régulateur, autoradio bluetooth avec fonction mirror et j'en passe, y'a tout le nécessaire .Je trouve la finition plutôt bonne compte tenu du placement de l'auto et de la concurrence (fiat 500) .Quelques rossignols sur les bosses (je soupçonne les joints des portières qui grincent...)Ce qui m'a le plus surpris (et dans le bon sens) ce sont les qualités dynamiques du chassis, vraiment excellente.Par contre le conforme est un peu ferme, cela peu gêner les plus sensibles .L'insonorisation est bonne et le moteur pas à la peine, grâce à une BVM 5 rapports qui tirent court, à l'ancienne :)Dedans c'est spacieux devant, évidemment un peu juste derrière mais au final suffisant, le coffre est quand même riquiqui mais pour une citadine, c'est au final suffisant .Quelques défauts récurrents sont à surveiller sur ce modèle, mais rien de rédhibitoire : fragilité notoire des amortisseurs arrières (je viens de changer les miens pour 60€ la paire en monroe), des cas de pompes à eau qui fuient et le couvre culasse a une membrane qui se perce avec le temps, 150€ la pièce sur ebay) mais pour le reste, c'est du tout cuit .

14,8 /20

Adam 1.2 TWINPORT 70 (2013)

Par §Ale143EZ le 14/09/2019

Achetée en 2014 en remplacement d'une micra de 2000. J'ai de suite flashé sur les possibilités de personnalisations. Finalement je l'ai prise chez un concessionnaire en voiture de direction ( 3000kms ) pour effectuer des trajets de 5 kms par jour et occasionnellement de l'autoroute .Look ravageur et finition très bien pour cette catégorie de voiture. Confort un peu ferme mais supportable.

17,4 /20

Adam 1.0 ECOTEC INJEC TURBO 115 S/S GLAM (2015)

Par §Wil315id le 27/08/2019

Voiture très agréable à conduire, j’aime sont look intérieur, extérieur, la consommation 6,5 avec le pied léger, a 30000 km j’ai dû remplacer les pneus vers 40000 km suspension arrière et disque à l’avant, j’ai eu un problème avec la boite de vitesse pièce remplacer et dernièrement l’air conditionné ne fonctionnait plus. J’ai remplacer ce véhicule par une Ford fiesta automatique

17 /20

Adam 1.0 ECOTEC INJEC TURBO 115 S/S SLAM (2015)

Par §Fre316AV le 05/04/2019

Ayant flashé sur l'Adam, j'ai d'abord essayé une 1.4 100cv boîte 5v: grosse déception, moteur plat, pas de couple, la misère... Puis j'ai testé la version 1.0 turbo 115cv boîte 6v: que du bonheur! Les reprises sont excellentes et elle produit beaucoup de plaisir au volant. Conso moyenne (réelle) sur la période Nov2017 - Mars2019 (13'000km): 6.17l/100km (SP95). Bonne tenue de route, y compris sur la neige car bien aidée avec un ESP efficace. Bien équipée, même si les capteurs de pluie et d'angle mort sont perfectibles, les sièges et le volant chauffants sont appréciables dans nos montagnes. La monture sur jantes 18" est jolie mais bien trop tape-cul; l'hiver je roule en monture 15" qui est plus agréable à conduire et offre une inertie réduite. Je regrette cependant la politique vache-à-lait concernant les capteurs TPMS qu'il faut réinitialiser à chaque changement de roue (d'où ma note fiabilité faible).

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