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Fiche technique Peugeot 306 XTDT 3P

Caractéristiques détaillées 
  •  NC places
  •  NC / NC

  •  3 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition XTDT
Date de commercialisation 01/07/1995
Date de fin de commercialisation 01/02/1996
Durée de la garantie NC
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Peugeot 306

306 (2) 1.6 SYMBIO 5P (1997)

Par Daams le 08/09/2023

Bonjour à tous,Je suis encore jeune permis et j’ai acheté cette magnifique 306 essence 1.6 symbio pour la modique somme de 1500 euros.Que dire… à part qu’elle est parfaite.Pour une voiture qui a bientôt 30 ans, elle reste tout à fait actuelle. Aussi bien de design extérieur qui reste de très bon goût, que au niveau intérieur avec des plastiques qui ne fissurent pas, qui ne grisent pas et un équipement toujours d’actualité (Clim, lecteur cassette :)… ).Concernant la conduite, il n’y a rien à reprocher. Le châssis digne de Peugeot mise à part un train arrière qui fatigue si l’on en prend pas soin. Le châssis en demande PRESQUE toujours plus et franchis les cols de montagnes à vive allure (pneus Michelin pilot sport 3 sur des jantes de 205 gti (comme sur les 306 Rolland garros)). Son moteur 1.6 est le parfait milieu entre consommation raisonnable et agressivité. Bien sûr que 90 c’est juste comparé aux voitures actuelles mais pour un usage normal cela convient tout à fait. D’autant plus qu’elle ne pèse que 1050 kilo et non 1,5T comme les voitures actuelles.Le confort est au rendez vous et même bien plus présent que dans les voitures actuelles plutôt tape culs (208, 308…) la sellerie à carreaux et l’odeur de la moquette de l’époque vous plonge directement dans les 90’ et le voyage passe beaucoup plus vite!Elle est vraiment modulable à souhait, on baisse les sièges arrières, on avance à peine ceux de l’avant et on peut dormir à deux à l’arrière avec le confort d’un hôtel 5 étoiles.Seul la pompe à essence et l’échappement ont été changés en 100 000 kilomètres. Le reste c’est du consommable.Autant dire que cette voiture vous permettras d’aller d’un point À à un point B de façon économique, sûre et sans compromettre avec les VRAIES sensations de conduites et un vrai ressentie de la route.Alors achetez là sans hésiter plus longuement! :)

306 1.4 SL 4P (1994)

Par Rosward le 15/12/2020

Je vous fait part de mon avis sur ma 306 1.4 SL essence de 1994 75cv sans options (207000km) acquise en janvier 2018 et je m'en sépare bientôt (début 2021). En tout 3 ans de bon et loyaux services pour ma première voiture. Tout d'abord, esthétiquement un plaisir visuel sur sa version sedan lui donnant une allure de vraie berline contrairement à la version carrosserie habituelle. Offrant beaucoup de place dans le coffre, elle me rappelait la 405 de mon grand père qui m'a tapé dans l'œil.Niveau confort, quel plaisir de rouler à son bord malgré les options inexistantes sur mon modèle (pas de direction assistée, abs, airbag, clim, régulateur, antibrouillards, esp, ouverture centralisée…) Les sièges sont tellement confortables ! Pas un seul mal de dos en 3 ans et 50 000km.Conduite : Très agréable. Je préfère rouler sans direction assistée, on "sens" mieux la route et c'est plus agréable sur autoroute et route. La boite de vitesse est aussi agréable à part ma marche arrière qui était parfois difficile à passer.Un son très agréable quand on s'approche des 7000t/minMécanique : Une méca simple et peu coûteuse. Pas d'électronique et pièces bon marché et disponibles. Entretien peu coûteux.Fiabilité : Increvable ! Elle ne s'arrête jamais malgré des petits soucis d'usure. Le moteur TU3JP est robuste et fiable --> c'est une vieille voiture qui suinte un peu d'huile. Sans faire attention au niveau d'huile moteur au début, j'ai fais ma vidange moi même et il ne restait seulement 1l d'huile dans le moteur ! et il tournait parfaitement et c'est encore le cas aujourd'hui arrivé à 207000km. Il mle fallait donc rajouter de l'huile régulièrement.Sécurité : C'est sont plus gros point faible. Malgré sont poids raisonnable (1040kg) vallait mieux anticiper les freinages surtout les freinages forts. Sans abs et des tambours à l'arrière il me fallait souvent une bonne distance pour m'arrêter. Les freinages d'urgence peuvent s'avérer difficiles. A 4 personnes à bord et en freinant fort mes roues se sont bloquées et les pneus dévorés par le bitume. De plus l'absence de d'airbag et esp rend la conduite prudente.C'est une voiture que je vais regretter. Je l'adore ! Que de bons souvenirs à son bord ! Elle à encore de la route à faire mais j'ai voulu acheter un bolide plus récent : Volvo S60 1 2007

Forum Peugeot 306

Problème

Par YOCRF le 28/03/2024 à 14:35