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Peugeot 308 (2e Generation)

Fiche technique Peugeot 308 (2e Generation) III (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT EXCLUSIVE EAT8

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Prix : 42 200 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

129g/km - Malus : 450 €

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Caractéristiques détaillées 
1,43 m1,85 m
4,36 m
  •  5 places
  •  412 l / NC

  •  5 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition GT EXCLUSIVE
Date de commercialisation 02/02/2026
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Peugeot 308 (2e Generation)

18 /20

308 (2e Generation) II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 (2019)

Par FOLIUTUS le 23/12/2023

Ayant roulé en Peugeot depuis 30 ans je peux dire sans réserve que c'est auto tient le pavé et donne vraiment beaucoup de plaisir.C'est l'une de mes meilleurs auto jamais eu.Elle n'a que des qualités.

16 /20

308 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE EAT6 (2015)

Par Monclar47 le 07/12/2023

Apres une 308 I 1.6 e-HDi de 115 cv de 1er génération qui m'a lâché à 225000 km pour cause d'injecteur et turbo HS, j'ai trouvé une magnifique 308 II SW de 2015 en finition Allure et avec le 2.0 Blue HDi de 150 cv en EAT 6 (première fois en auto pour moi) et j'en suis ravie. Chassis au petits oignons, rigoureuse, se placant très bien dans les virages et le tout, en étant confortable. Ce que j'aime au niveau de la boite c'est le fait de pouvoir passé en séquentielle pour pouvoir s'amuser sur des petites routes (du genre route du Morvan ou du Cantal!). Ce que je trouve un peu pénible et qu'il n y a pas de bouton dédié pour le chauffage. Obligé de quitter les yeux de la route pour pouvoir le régler ! Pour un 150 Cv, à allure raisonnable, j'arrive à descendre en dessous de 6l ce qui est pas mal pour ce genre de moteur.Comme tout le monde, j'ai eu mon lot de déconvenue avec le réservoir de Cérine et de son injecteur. Mais, j'ai eu de la chance car les deux sont passés sous garantie total grace à mon garagiste.Bref, ma meilleur voiture, pour l'instant.

18,4 /20

308 (2e Generation) II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 (2019)

Par  le 06/12/2023

Voiture parfaite en tout point: accélération, confort et tenu de route parfaite.Je fais beaucoup de kms par an et jamais une seul réparation en 3 ans.Je fais du 6.2 au 100 sur national et ville.Elle est full option et vraiment je la trouve au top sur neige ou pluie, je n'ai jamais glissé contrairement à beaucoup de berline allemande que j'ai pu croiser dans la neige....Bref je suis vraiment impressionné pour une française. Beaucoup de personne l'ont déjà demandé si elle était à vendre...même certain garage.Un conseil garder la bien car a ce que l'on m'a dis la dernière GT Line de Peugeot sera rare sur le marche en 180 ch.

16 /20

308 (2e Generation) II 1.2 PURETECH S&S 110 ACTIVE (2015)

Par j-m le 20/11/2023

Le gros plus de cette voiture est le plaisir de la conduite. On sent immédiatement la route. Question confort, on reste dans le peugeot pur jus, donc le top des véhicules en ce domaine. Evidemment, on en a beaucoup parlé, le hic est le moteur pure-tech 1,2. Je suis tombé en panne sur l'autoroute des vacances et, même si peugeot a pris en charge le remplacement du moteur, vacances gâchées et tracas. Le souci est cette courroie de distribution qui trempe dans l'huile donc, éviter à tout prix ce moteur s'il garnit encore la voiture. Question fiabilité, pour le reste, pas grand chose si ce n'est les avertissements de l'ordinateur de bord pour se rendre chez son garagiste et quelque fois, pour rien...Consommation: 6,5 litres et je ne fais que des petits trajets. Je descends à 6,2 en trajets un peu plus longs et moins de 6 litres sur autoroute mais en ne dépassant pas les 120.

18 /20

308 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S FELINE (2015)

Par  le 12/11/2023

Achetée 2020 à 69000 km aujourd'hui ~80000. Utilisée pour des longs trajets pour visiter ma famille.Choses qui fachent tout d'abord; je trouve l’écran de la 308 un peu bas. Avec l'habitude peut m’en servir en conduisant et ça devient normal, par contre au tout début j'étais pas vraiment content. Je trouve aussi que la visibilité arrière est un peu limitée, mais pour un joli design c'est prix à payer.Choses qui fachent moins: J'ai dû changer la sonde lambda car elle n'était pas au top déjà avant que ja la récupère. Et c'est la seule chose que je n'avais pas vérifiée à l'achat chez le concessionnaire....Choses qui plaisent: Tenue de route agréable et sécurisée. Je l'ai achetée un peu chère mais elle est très bien équipée. Avec une jolie finition, je l'ai préfèrée à une A3 de la même gamme et qui était encore 50% plus chère. L'intérieur est moderne et affiné même en la comparant un bon nombres de modèle plus récent de sa gamme. C'est juste très jolie à l'intérieur surtout avec le toit pano !

9,8 /20

308 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE (2015)

Par  le 29/10/2023

Voiture sympathique, belle ligne mais çà ne suffit pas.Ma vieille 306 hdi à 460 000 kms, et fonctionne mieux!Praticité intérieure nulle: pour régler l'inclinaison du dossier, la main ne passe que difficilement entre le pied montant et le dossier.Attacher la ceinture est un art digne des jeux du cirque: l'attache est bien enfoncée entre les sièges.A la conduite, parfois la voiture n'avance pas en Drive, Boîte automatique, ou la 3ème reste enclenchée au delà de 3000 tours.L'écran reste noir par moment.

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