
Essai - Citroën C4 HDI 130 EAT 8 (2021) : que vaut la version la version diesel la plus puissante ?
Prix : 21 450 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
117g/km - Malus : 0 €
Généralités | |
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Finition | INTENS |
Date de commercialisation | 05/10/2020 |
Date de fin de commercialisation | -- |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | 30 000 km |
Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 4,05 m |
Largeur sans rétros | 1,79 m |
Hauteur | 1,44 m |
Empattement | 2,58 m |
Volume de coffre mini/maxi | 391 l / 1 069 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 178 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Essence |
Puissance fiscale | 5 CV |
Moteur | 3 cylindres en ligne, 12 soupapes |
Cylindrée | 999 cm3 |
Puissance | 90 ch |
Couple | 160 Nm |
Type de suralimentation | turbo |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 180 km/h |
0 à 100 km/h | 12,20 sec |
Consommation urbaine | 5,60 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 3,70 l / 100 km |
Consommation mixte | 4,40 l / 100 km |
Volume du réservoir | 42 l |
Emission de CO2 (WLTP) | 117 g/km |
Bonus / Malus écologique | 0 € |
NormeEuro | EU6 D |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | jambe de force |
Suspension arrière | essieu torsionnel |
Taille des pneus avant | 195/55/16 |
Taille des pneus arrière | 195/55/16 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | NC |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Clio 5 V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)
Par AUREL1987 le 30 Mars 2021 à 20h59
J ai cette voiture depuis 5 mois Satisfait de la voiture après un peu plus de 3000kmTrès confortable, moteur souple avec juste ce qu il faut niveau puissance (1l TCE100)Super design extérieur avec ses beaux feux LED.Niveau sécurité Très bons freins, voiture securisante.J aime beaucoup son intérieur (sièges confortables, pomeau de vitesse bien positionne)Le GPS est simple d utilisation et intuitif.Ce que j aime moinsSiège passage non réglable en hauteur pour la mienne. J ai un collègue avec la même finition quelques différences mais sièges réglables en hauteur.Le changement intempestif de luminosité de l écran principal numérique quand on entre puis sort d un tunnel.Lire la suite de l'avis»
Clio 5 V 1.6 E-TECH 140 5CV INITIALE PARIS (2021)
Par mezenc43 le 29 Mars 2021 à 18h10
Vient de, recevoir ma clio, ravi très belle ds cette finitionextérieurement avec la couleur bleu Iron, et ses jantes, passons, à l'intérieur ou un sérieux bon en avant pour la, qualité des matériaux et finition, mais encore un effort, car un peu déçu pour l'utilisation de plastique dur sur le haut des portes arrières indigne pour la finition initiale alors le traitement de la planche de bord et extra ! Bref, pas, déçu tout de même de cet achat, très agréable à conduire, la boîte nettement plus agréable que la boîte cvt ( variation continue) dont Toyota persiste avec, dommage c'est ce qui afait pencher la balance pour la clio, très agréable !Lire la suite de l'avis»
Clio 5 V 1.6 E-TECH 140 5CV INTENS (2020)
Par Perru le 25 Mars 2021 à 12h25
Bonjour, après 1000 km en CLIO E-Tech Intens, je confirme que c'est un véhicule très agréable à conduire sur parcours variés, 5 l/100km en moyenne dont 60% d'autoroute, finition soignée, confort et insonorisation au top. La motorisation est performante avec un couple important pour effectuer des dépassements. En revanche, l'utilisation en montagne ne m'a pas convaincu du tout. Le moteur thermique est fortement sollicité en montée, avec une hausse du niveau sonore. Et surtout, après une descente de col de quelques kilomètres en mode Brake, la batterie est chargée à 100% et il n'y a donc plus de frein moteur. On ne peut pas rétrograder en mode manuel, et on a donc l'impression de conduire une voiture en roue libre ce qui est très désagréable, voire dangereux. Je n'ose pas imaginer le résultat après une longue descente de col enneigée ...Lire la suite de l'avis»
Clio 5 V 1.5 BLUE DCI 115 INITIALE PARIS (2020)
Par Yanis le 23 Mars 2021 à 22h26
Possedant 1 clio initiale paris dci 115 chx.Depuis son achat il y a 1 ans le véhicule est rester 18 fois au garage renault pour le problème d easy link. Impossible mise à jour et cartographique. Le bip de marché arrière ne marche pas. J ai dut faire appel à un expert pour acter mes dire et voir de l easy link et a se jour reste la lecture de vidéo qui reste lettre morte. Aucune geste commerciale de renault . Après tant case retour au garage j ai vendu dans un autre garage . Finit pour moi renault. Le service client inexistantLire la suite de l'avis»
Clio 5 V 1.0 TCE 100 ZEN (2020)
Par joss088 le 08 Mars 2021 à 22h35
Je suis extrêmement satisfait de ma Clio 5, sortant d'une Clio 4 estate GTline TCE 120 EDC, j'avais peur du manque de réactivité du moteur, cela n'en n'est rien, il est très plaisant et plutôt puissant.Equipé d'un Kit E85, je peux me permettre de jouer avec, la tenue de route est nickel, le confort agréable. J'aime beaucoup la présentation intérieur, tout est a portée de main et plutôt intuitif.Aucun soucis, ni bugs en 1 ans et 15000 km ce qui n'a pas été le cas de la précedante.Je la change pour prendre une Clio Initiale Paris TCE 90, j'espère quelle aura au temps de pepsAyant éssayer les rivales; Polo, 208, Corsa, je trouve la finition et l'assemblage de qualité. Tout est rationnel dans cette voiture. Elle est facile a vivre au quotidien et comme disait une certaine pub " elle a tout d'une grande"Je recommande la Clio 5 a toutes les personnes qui ont besoin d'une voiture fiable, confortable, facile a manier...et en plus même en finition moyen/bas, comme la mienne, elle est plutôt bien équipée pour un budget "pas trop élevé" ( je l'ai acheté 15100€ en concession française )Lire la suite de l'avis»
Clio 5 V 1.5 BLUE DCI 115 ZEN (2020)
Par Mickael Saint-Etienne le 03 Mars 2021 à 20h50
Une très bonne citadine, bien fini et agréable à conduire. Niveau fiabilité rien a redire du zéro défaut. Le moteur est largement a la hauteur et ne peine pas, même sur de longue distance chargé. Suffit pour 4 personnes adultes largement. La qualité perçu est donc en augmentation par rapport à mon.acin modèles. Les plastiques de qualités ameliore l'habitacle.Lire la suite de l'avis»
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