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Fiche technique Skoda Fabia 1.2 65 CONFORT

1,45 m1,64 m
3,96 m
  •  5 places
  •  260 l / 1 016 l

  •  5 portes
  •  Mécanique
  •  Essence

Généralités

Finition CONFORT
Date de commercialisation 01/09/2004
Date de fin de commercialisation 01/06/2005
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 3,96 m
Largeur sans rétros 1,64 m
Hauteur 1,45 m
Empattement 2,46 m
Volume de coffre mini/maxi 260 l / 1 016 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 050 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 4 CV
Moteur 3 cylindres L, 12 soupapes
Cylindrée 1 198 cm3
Puissance 65 ch à 5 400 trs/min
Couple 112 Nm à 3 000 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 160 km/h
0 à 100 km/h 15,90 sec
Consommation urbaine 7,60 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5,10 l / 100 km
Consommation mixte 6 l / 100 km
Volume du réservoir 45 l
Emission de CO2 (NEDC) NC
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro NC

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 195/50/15
Taille des pneus arrière 195/50/15
Roue de secours NC
Freins à disque 2
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Skoda Fabia

Fabia 1.4 68 CLASSIC (2001)

Par  le 01 Décembre 2017 à 01h40

Skoda achetée à 172000km pour une essence en tant que premier véhicule, elle en totalise maintenant 213.000km mais à cause de petit problème que je vais citer le controle technique ne passe pas et les réparations sont trop onéreuses, d'autant que désormais une voiture diesel sera plus adaptée à mon quotidien.Acheté pour 1250€, cette voiture répondait largement à mes attentes, malheureusement au bout d'un certain temps quelques problèmes plus ou moins grave on été constaté. (Sans doute lié biensur à la vieillesse du véhicule).179.000km : En mettant les phares, la voiture avait des baisses de tensions, ce qui génait énormement à la bonne visibilité de la route. Il s'avère que c'est le "capteur de lacet" qui faisait un faux contact, même en changeant de capteur ce problème recommençait. Une fois le capteur enlever, plus rien, tout était parfait, mis à part un voyant orange (Volant avec point d'exclamation) qui restait allumé constamment. C'est d'ailleurs ce qui à fait que le contrôle technique n'est pas passer.185.000km : Le système de lêve vitre avant gauche à lacher, ce qui fait que la vitre est tomber dans la portière empêchant la fenêtre de se fermer. SAV Skoda au top, ca à été remplacer en 6h seulement mais pour 200€ tout de même.193.000km : Rebelote mais pour le lêve vitre avant droit cette fois, il me semble avoir lu que c'était un problème récurrent chez certain modèle du groupe Volkswagen. Cette fois chez Feu Vert, il me demandait 400€ car il voulait absolument changer le moteur, ainsi que le lêve vitre. Manque de moyen, j'ai condamné la vitre en la bloquant avec une calle.Mis à part ces soucis, cette Fabia est vraiment un bonne investissement. Elle démarrait toujours très bien, été comme hiver, le moteur 1.4 MPI est top. Elle encaissait tout les petits trajets mais également les plus gros (Nantes - Strasbourg)La conduite était top, la direction suivait à la lettre le volant, elle est très maniable.Les prix des pièces d'usures (Plaquette, disques, filtres, etc ..) sont très raisonnable.Petit bémol peut être pour la consommation qui est plus proche des 9l/100 que des 7.2l annoncé par le constructeur. Avec un plein complet, j'arrivais la plupart du temps entre 580 (en faisant beaucoup de ville) et 650 (en faisant beaucoup de route).Le plastique de l'habitacle et extérieur,notamment les grilles de pare choc (qui ne tenait pas) sont de moyenne qualité.Mais pour un jeune conducteur qui n'hésiterais pas à faire la vidange et changer les pièces d'usures soit même (Tout est très accessible et facile à faire) et bien c'est une bonne voiture.

Fabia 1.9 TDI 130 RS (2006)

Par  le 24 Novembre 2010 à 20h46

Acheté en 2007 après conseil d'un vendeur VW.Après avoir hésité entre l'A3, la Golf 5, c'est finalement la fabia que j'ai choisi.Le prix très bien placé à l'époque (et même encore aujourd'hui) par rapport aux voitures précédemment cités à options équivalentes.La voiture tient bien la route (chassis sport) mais il arrive à pomper un peu, mais il faut envoyer déjà pas mal, mais le compromis reste intéressant : sportif et confortable en comparaison d'autres autos plus puissantes qui tiennent bien mieux la route, mais qui sont très peu confortables au quotidien.Moteur : TDI 130, nerveux grâce à la boite 6, il manque de puissance par rapport au nom de l'auto : RS, 50 ou 70 cv supplémentaires auraient été bienvenus, la marque n'a pas proposé de motorisation essence sur la fabia RS 1, dommage.Conso : très raisonnable : 5 litres, 5 litres et demi pour ma part en roulant bien.Intérieur : joli et sympa, assez bien équipé,les sièges en tissus sont magnifiques mais très salissants : quelques gouttes de pluie suffisent à les tacher...Carosserie : de belles jantes, certaines prises d'air sur le pare choc avant sont un peu trop tuning :/, sortie d'échappement un peu too much, la voiture n'est disponible qu'en 5 portes : pas de 3 portes :/Au final, c'est une voiture qui reste sympa et agréable, il est regrettable que Skoda n'ai pas proposé plus de versions et d'options sur ce modèle : modèles 3/5 portes, différentes motorisations essences et diesel, différents choix de finitions intérieur et extérieur,etc...

Forum Skoda Fabia

Réparation

Par barney_ Le 28 Novembre 2021 à 12h17