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Volvo S40 (2e Generation)

Fiches techniques Volvo S40 (2e Generation) de 2012

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Avis Volvo S40 (2e Generation)

17,2 /20

S40 (2e Generation) II 2.0 D 136 FAP MOMENTUM (2007)

Par  le 26/10/2020

Voiture achetée avec 158 000 km. Voiture d'excellente qualité extrêmement confortable. Un vrai plaisir a conduire et je l'aurai gardée encore quelques années si elle n'avait pas pris un bain. Rouler sur l'autoroute est super, aucun problème pour doubler, consommation inférieure à 3L/100 sans problème. Même en ville la voiture réagit bien mais consomme forcement plus à cause de son poids.

9,4 /20

S40 (2e Generation) II (2) D2 115 BUSINESS EDITION (2012)

Par  le 30/03/2020

Achetée neuve en concession le bilan est mitigé après 8 années.Entretenue en concession (Prix Haut de Gamme ) pour un garage moyen qui est vite dépassé dès que le problème n'est pas dans le manuel de réparation...Cliquetis permanent après arrêt moteur au niveau du tableau de bord ...pendant 3 mn...Usure des pneumatiques en facette...Bruit avant droit côté roue non permanent... Bon on se lasse de l'incompétence..Pour une marque qui se prétend Haut de Gamme...Cela doit être la gamme qui débute tout en Bas..Moteur vaillant sans être vif ( 116 ch PSA )Confortable et agréable à conduireDécidé á éventuellement la remplacer par une occasion chez la même concession d'achat je suis parti en courant....Reprise de la voiture en dessous de son argus..La voiture entretenue chez eux est en parfait état !

18,2 /20

S40 (2e Generation) II T5 220 SUMMUM (2007)

Par  le 10/06/2019

J'ai acheté une Volvo S40 avec le T5 de 220 chevaux et j'en suis parfaitement satisfait aujourd'hui elle a une petite gestion moteur pour tourner à l'éthanol et avec deux trois pièces elle développe environ 270 CV. C'est une voiture discrète et très puissante qui permet du pour passer incognito. J'ai la finition summun (full cuir).

3,4 /20

S40 (2e Generation) II 1.6 D 110 FEELING (2008)

Par  le 16/07/2018

Voiture trés dangereuse. Une sécurité moteur (?) bloque l injection de carburant et plafonne a 3000 tr/min le moteur (3000 pour moi, y en a qui ont 1500). Personne ne semble trouver la raison, la malette vous annoncera des pannes couteuses mais le problème reviendra quand même (vap, injection, faisceau. ..). Plus d accélération, passage de 130 a 40 sur autoroute, 2 min pour passer de 0 a 100 après arrêt, pose sur bande arrêt urgence pour espérer voir le problème disparaitre... Avec cette voiture vous allez devenir dangereux pour vous, pour vos passagers et pour les autres (quand il te faut une descente et 2 min pour arriver a 110 tu freines plus). DANGERS. Voiture à retirer de la circulation au plus vite. Je fais 40000 km/an min depuis plus de 20 ans. Jamais conduit une voiture aussi dangereuse. S40 td testé pendant 3 ans, verdict : aucune pitié pour celui qui vend ce truc comme une voiture

9,2 /20

S40 (2e Generation) II (2) D2 MOMENTUM (2011)

Par  le 08/12/2017

J'avais donné un avis positif en 2015. Malheureusement les choses se sont déteriorées depuis...Les pannes se succèdent, surtout l'anti-patinage allumé qui ralentit le véhicule. Cela m'est arrivé en pleine autoroute dans la file centrale, camions à droite peu soucieux de me laisser me rabattre. Très dangereux. Le problème se résout normalement en éteignant le moteur, mais non...ça a continué. Le garagiste a changé un injecteur et ça allait jusqu'au jour où ça a repris. Maintenant elle est clouée au garage et heureusement que je ne l'ai pas vendue à un ami qui la voulait!

17 /20

S40 (2e Generation) II 2.0 D 136 FEELING 8CV (2009)

Par  le 13/11/2017

Cela fait bientôt 4 ans que je possède cette voiture. Ce qui m'a attiré tout d'abord c'est son design et son moteur puissant de 136CV : 0 à 100 en 9.5 s.Le confort de conduite et des sièges sont incroyables, on conduit moins stressé car finalement on a pas hâte d'arriver. Pour ne rien gâcher, la sono et le kit téléphone sont de très bonne qualité.La S40 2.0D fait partie des voitures ou l'on peut encore bricoler sans trop de problème : vidange, filtres, plaquettes, disques, nettoyage vanne egr etc... et changer une ampoule est un bonheur.Maintenant tous n'est pas rose : j'ai acheté la voiture à 100 000km, le compresseur de climatisation avait été changé. Vers 120000 km j'ai dû changer l'alternateur, puis quelques temps plus tard se fut au tour du calculateur d'airbag de tomber en panne (1000 euros) ensuite j'ai changé les capteurs d'aide au stationnement (très facile à faire soi même) et enfin la durite entre l'admission d'air et le turbo a lâcher. Je pense devoir m'occuper du démarreur un de ces jours qui commence à monter des signes de faiblesse.Coté habitabilité les places arrières sont petites, mais le coffre a un joli volume, pas de soucis pour mettre au moins 6 sacs de course, mon seul regret que ce ne soit pas un hayon.Malgré quelques défauts le bilan est largement positif, j'ai un vrai plaisir à conduire ma S40 j'espère la garder la plus longtemps possible mais c'est pas pour cela que ma prochaine voiture sera une Volvo.

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Forum Volvo S40 (2e Generation)

Rouille V40

Par Invité Chloé le 02/01/2022 à 11:53

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