12,8 /20
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence bioéthanol
Emission de CO2 entre 99 et 241 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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S40 (2e Generation) II (2) D2 115 BUSINESS EDITION (2012)
Par AIE ...VOLVO le 30 Mars 2020 à 15h35
Achetée neuve en concession le bilan est mitigé après 8 années.Entretenue en concession (Prix Haut de Gamme ) pour un garage moyen qui est vite dépassé dès que le problème n'est pas dans le manuel de réparation...Cliquetis permanent après arrêt moteur au niveau du tableau de bord ...pendant 3 mn...Usure des pneumatiques en facette...Bruit avant droit côté roue non permanent... Bon on se lasse de l'incompétence..Pour une marque qui se prétend Haut de Gamme...Cela doit être la gamme qui débute tout en Bas..Moteur vaillant sans être vif ( 116 ch PSA )Confortable et agréable à conduireDécidé á éventuellement la remplacer par une occasion chez la même concession d'achat je suis parti en courant....Reprise de la voiture en dessous de son argus..La voiture entretenue chez eux est en parfait état !Lire la suite de l'avis»
S40 (2e Generation) II T5 220 SUMMUM (2007)
Par Logard le 10 Juin 2019 à 18h48
J'ai acheté une Volvo S40 avec le T5 de 220 chevaux et j'en suis parfaitement satisfait aujourd'hui elle a une petite gestion moteur pour tourner à l'éthanol et avec deux trois pièces elle développe environ 270 CV. C'est une voiture discrète et très puissante qui permet du pour passer incognito. J'ai la finition summun (full cuir).Lire la suite de l'avis»
S40 (2e Generation) II 1.6 D 110 FEELING (2008)
Par Yann76mars le 16 Juillet 2018 à 16h19
Voiture trés dangereuse. Une sécurité moteur (?) bloque l injection de carburant et plafonne a 3000 tr/min le moteur (3000 pour moi, y en a qui ont 1500). Personne ne semble trouver la raison, la malette vous annoncera des pannes couteuses mais le problème reviendra quand même (vap, injection, faisceau. ..). Plus d accélération, passage de 130 a 40 sur autoroute, 2 min pour passer de 0 a 100 après arrêt, pose sur bande arrêt urgence pour espérer voir le problème disparaitre... Avec cette voiture vous allez devenir dangereux pour vous, pour vos passagers et pour les autres (quand il te faut une descente et 2 min pour arriver a 110 tu freines plus). DANGERS. Voiture à retirer de la circulation au plus vite. Je fais 40000 km/an min depuis plus de 20 ans. Jamais conduit une voiture aussi dangereuse. S40 td testé pendant 3 ans, verdict : aucune pitié pour celui qui vend ce truc comme une voitureLire la suite de l'avis»
S40 (2e Generation) II (2) D2 MOMENTUM (2011)
Par Fidalgo le 08 Décembre 2017 à 16h26
J'avais donné un avis positif en 2015. Malheureusement les choses se sont déteriorées depuis...Les pannes se succèdent, surtout l'anti-patinage allumé qui ralentit le véhicule. Cela m'est arrivé en pleine autoroute dans la file centrale, camions à droite peu soucieux de me laisser me rabattre. Très dangereux. Le problème se résout normalement en éteignant le moteur, mais non...ça a continué. Le garagiste a changé un injecteur et ça allait jusqu'au jour où ça a repris. Maintenant elle est clouée au garage et heureusement que je ne l'ai pas vendue à un ami qui la voulait!Lire la suite de l'avis»
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