Vos 29 avis Volvo S40 (2e Generation)
14,2/20
(29 avis)
Ordre de tri
S40 (2e Generation) II T5 220 SUMMUM (2007)
Par Logard le 10 Juin 2019 à 18h48
J'ai acheté une Volvo S40 avec le T5 de 220 chevaux et j'en suis parfaitement satisfait aujourd'hui elle a une petite gestion moteur pour tourner à l'éthanol et avec deux trois pièces elle développe environ 270 CV. C'est une voiture discrète et très puissante qui permet du pour passer incognito. J'ai la finition summun (full cuir).
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S40 (2e Generation) II 1.6 D 110 FEELING (2008)
Par Yann76mars le 16 Juillet 2018 à 16h19
Voiture trés dangereuse. Une sécurité moteur (?) bloque l injection de carburant et plafonne a 3000 tr/min le moteur (3000 pour moi, y en a qui ont 1500). Personne ne semble trouver la raison, la malette vous annoncera des pannes couteuses mais le problème reviendra quand même (vap, injection, faisceau. ..). Plus d accélération, passage de 130 a 40 sur autoroute, 2 min pour passer de 0 a 100 après arrêt, pose sur bande arrêt urgence pour espérer voir le problème disparaitre... Avec cette voiture vous allez devenir dangereux pour vous, pour vos passagers et pour les autres (quand il te faut une descente et 2 min pour arriver a 110 tu freines plus). DANGERS. Voiture à retirer de la circulation au plus vite. Je fais 40000 km/an min depuis plus de 20 ans. Jamais conduit une voiture aussi dangereuse. S40 td testé pendant 3 ans, verdict : aucune pitié pour celui qui vend ce truc comme une voiture
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S40 (2e Generation) II (2) D2 MOMENTUM (2011)
Par Fidalgo le 08 Décembre 2017 à 16h26
J'avais donné un avis positif en 2015. Malheureusement les choses se sont déteriorées depuis...Les pannes se succèdent, surtout l'anti-patinage allumé qui ralentit le véhicule. Cela m'est arrivé en pleine autoroute dans la file centrale, camions à droite peu soucieux de me laisser me rabattre. Très dangereux. Le problème se résout normalement en éteignant le moteur, mais non...ça a continué. Le garagiste a changé un injecteur et ça allait jusqu'au jour où ça a repris. Maintenant elle est clouée au garage et heureusement que je ne l'ai pas vendue à un ami qui la voulait!
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S40 (2e Generation) II 2.0 D 136 FEELING 8CV (2009)
Par Christophe7416 le 13 Novembre 2017 à 10h52
Cela fait bientôt 4 ans que je possède cette voiture. Ce qui m'a attiré tout d'abord c'est son design et son moteur puissant de 136CV : 0 à 100 en 9.5 s.Le confort de conduite et des sièges sont incroyables, on conduit moins stressé car finalement on a pas hâte d'arriver. Pour ne rien gâcher, la sono et le kit téléphone sont de très bonne qualité.La S40 2.0D fait partie des voitures ou l'on peut encore bricoler sans trop de problème : vidange, filtres, plaquettes, disques, nettoyage vanne egr etc... et changer une ampoule est un bonheur.Maintenant tous n'est pas rose : j'ai acheté la voiture à 100 000km, le compresseur de climatisation avait été changé. Vers 120000 km j'ai dû changer l'alternateur, puis quelques temps plus tard se fut au tour du calculateur d'airbag de tomber en panne (1000 euros) ensuite j'ai changé les capteurs d'aide au stationnement (très facile à faire soi même) et enfin la durite entre l'admission d'air et le turbo a lâcher. Je pense devoir m'occuper du démarreur un de ces jours qui commence à monter des signes de faiblesse.Coté habitabilité les places arrières sont petites, mais le coffre a un joli volume, pas de soucis pour mettre au moins 6 sacs de course, mon seul regret que ce ne soit pas un hayon.Malgré quelques défauts le bilan est largement positif, j'ai un vrai plaisir à conduire ma S40 j'espère la garder la plus longtemps possible mais c'est pas pour cela que ma prochaine voiture sera une Volvo.
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S40 (2e Generation) II 2.0 D 136 FEELING (2006)
Par Wa. le 22 Avril 2017 à 16h12
2.0 D 133 7 CV. Je n'ai pas utilisé cette voiture comme il se devait, car j'ai roulé très peu, et surtout en ville en un an, résultat: un injecteur qui a lâché. A coté de ça, c'était du pur bonheur, le plaisir de conduite, la tenue de route, le confort des sièges qu'on pouvait régler dans d'innombrables positions, la planche de bord au dessin toujours dans le coup. L'habitabilité à l'arrière était moyenne, mais j'étais amoureux de la conduite de cette voiture. Pas le diesel le plus sobre, ni la berline la plus moelleuse, le coffre était juste aussi dans sa catégorie mais restait de bon volume. La qualité de l'accueil Volvo reste un bon souvenir, le coût en assurance était bas, mais les révisions un peu chères quand même
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S40 (2e Generation) II 2.0 D MOMENTUM (2005)
Par Dro19ns le 01 Septembre 2016 à 19h50
Ma voiture précédente était une Opel Corsa donc autant dire que je suis tout de suis tombé amoureux quand j'ai vu cette occasion. Belle voiture, massive en apparence mais pas tant que ça quand on la met à côté d'une vraie routière. Confortable et sécurisante, malgré une brutalité certaine du 2.0D qui crache tout ce qu'il a dès l'ouverture du turbo, il faut savoir garder le pied léger! J'ai pu tester le dernier D2 120ch qui se montre bien plus progressif et linéaire, mais d'un autre côté le côté brut du 2.0D a son charme. Par contre garde à bien tenir le volant en accélération car la transmission peine un peu à distribuer correctement la puissance aux roues. La tenue de route est correcte sans être exceptionnelle, je préconise fortement le choix de bons pneus, été et hiver. Personnellement je roule en Michelin Primacy 3 pour l'été et Bridgestone Blizzark pour l'hiver, le tout en 205/55 R16. Niveau consommations je suis à une moyenne de 5 litres, sachant que je roule très peu en ville.Réglage de la position de conduite et du volant nickel, on peut tout bouger dans tous les sens. L'intérieur est très lisse et sobre, les portières massives renforcent le sentiment de sécurité à bord, par contre le tableau de bord reflète très fort dans le pare brise quand on est face au soleil. La console centrale typique de Volvo est bien foutue et simple d'utilisation. Gros bémol, l'impossibilité de changer de poste radio, et le mien ne lit que les cds classiques, ce qui est très gênant. Je vais devoir opter pour une solution "pirate" qui permet d'utiliser l'entrée du chargeur CD pour connecter un boitier avec usb, jack ou encore rca. Bien entendu pour cela il faut démonter toute la console centrale... A part ça le son qui sort d'origine est clair et puissant, pas besoin de toucher à l'égaliseur pour faire péter les basses! Malgré ça rien ne vibre à l'intérieur. Je note aussi un manque cruel d'espaces de rangement, les vide poches ressemblent à une mauvaise blague.Maintenant les frais... Un entretien coûte à partir de 300€, sachons-le. Les réparations dans le réseau Volvo sont juste très chères, que ce soit le prix des pièces ou la main d'oeuvre. La mienne a 150.000km, j'ai dû changer les triangles de suspension avant ainsi que des biellettes et rotules car les anciennes étaient grippées et impossible de faire la géométrie. En comptant aussi un diagnostic, changement de langue à bord et remplacement du capteur d'ouverture du turbo, j'en ai eu pour un total de 1300€. A côté de ça, mon sélecteur de vitesse fait beaucoup de bruit quand je change de rapport, ça me fait un peu peur à vrai dire car ça pourrait coûter encore plus cher!Bref, une voiture très chouette à conduire, confortable, relativement fiable. Il faut juste veiller à avoir quelques sous de côté au cas où, ça douille vite, et fort!
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S40 (2e Generation) II 1.6 D 110 MOMENTUM (2010)
Par Kid90xt le 27 Juillet 2016 à 15h32
Conduite confortable, volant réglable, visibilité très correcte.Distance de freinage assez longue.Pas encore de panne.Elle consomme 5,2l de moyenne. (Bruxelles (pire que ville) et longue routes confondues, après 12500 KM sur un an).Pas de taxes ECO pour ce modèle.Habitacle confortable, même si moteur relativement bruyant. (ça ne gêne pas tout le monde).
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S40 (2e Generation) II 1.6 D 110 KINETIC (2005)
Par Pic47wj le 05 Juin 2016 à 15h44
Volvo S40 2ième génération 1.6d achetée à 42000kmLook sympa, mais mauvaise position de conduite pour moi qui suis grand et qui ai des problèmes de dosTenue de route médiocre dans les virages et les ronds pointsFiabilité correcte sans plus. Faisceaux de porte qui provoquent de multiples pannes électriques, durites de turbo et régulateur de turbo, à-coups à l'accélération... justement là, il y a un gros problème : le SAV volvo n'a eu de cesse de me balader pendant 6 mois sans trouver la panne mais voulait tout changer ( les injecteurs, les bougies de préchauffage, vider le réservoir...). J'ai énervé un vendredi soir à 18.00 le responsable atelier en lui disant ''on l'essaye maintenant ensemble''. Très ''raffiné'', il me rétorque ''si ça doit péter, ça va péter maintenant ! '' Effectivement, il a fait suffisamment ''péter la bagnole'' en roulant comme un malade et en jurant comme un charretier pour décrasser la bête. Du coup, il n'y avait plus de panne et j'ai fait de grosses économies. Aussi à la suite d'une vidange, ils me disent que je dois impérativement changer les amortisseurs avant (750€) parce qu'ils fuient et la voiture ne pourrait pas passer le contrôle technique. J'avais un an devant moi avant le contrôle, et là encore, il n'y avait plus de panne. Volvo m'a dit par la suite qu'il s'était peut être ''tromper'' de voiture. Il semble préférable de faire l'entretien ailleurs que chez ce concessionnaire au tarifs entretien abusifs.Depuis, je me suis rabattu sur une Japonaise hybride, croyez moi, c'est un pur bonheur et c'est le cœur serré que je croisent avec compassion les clients SAV Volvo
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Par Xpl92wx le 26 Juin 2015 à 02h05
Nikel bonne voiture sauf embrayage casse à 60000kmIntérieur cuir de qualité avec espaces de rangement bien dissimuler Manque de couple Phares xénons pas terrible ils éclairent comme des phares normaux Feux de ville eux sont très beau ce sont des lesVéhicules acheté en décembre 2014 Km 48000Prix 13000Voiture blanche modèle rdesign Jantes 17 Après 10000 km l'ordinateur me préviens de faire l'entretient prix de l'entretient 500 euro
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S40 (2e Generation) II (2) D2 R-DESIGN (2011)
Par Xpl92wx le 26 Juin 2015 à 02h02
Nikel bonne voiture sauf embrayage casse à 60000kmIntérieur cuir de qualité avec espaces de rangement bien dissimuler Manque de couple Phares xénons pas terrible ils éclairent comme des phares normaux Feux de ville eux sont très beau ce sont des lesVéhicules acheté en décembre 2014 Km 48000Prix 13000Voiture blanche modèle rdesign Jantes 17 Après 10000 km l'ordinateur me préviens de faire l'entretient prix de l'entretient 500 euro
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