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Fiche technique Volvo S40 (2e Generation) II 2.4 D5 180 FEELING

1,45 m2,02 m
4,47 m
  •  5 places
  •  404 l / 883 l

  •  4 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

Finition FEELING
Date de commercialisation 03/09/2007
Date de fin de commercialisation 19/04/2010
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km 30 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 4,47 m
Largeur sans rétros 2,02 m
Hauteur 1,45 m
Empattement 2,64 m
Volume de coffre mini/maxi 404 l / 883 l
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 503 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 10 CV
Moteur 5 cylindres en ligne, 20 soupapes
Cylindrée 2 400 cm3
Puissance 179 ch à 4 000 trs/min
Couple 400 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 225 km/h
0 à 100 km/h 7,90 sec
Consommation urbaine 8,40 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,90 l / 100 km
Consommation mixte 6,20 l / 100 km
Volume du réservoir 62 l
Emission de CO2 (NEDC) 164 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU4

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 205/55/16
Taille des pneus arrière 205/55/16
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,60 m
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Volvo S40 (2e Generation)

S40 (2e Generation) II 2.0 D 136 FEELING 8CV (2009)

Par  le 13 Novembre 2017 à 10h52

Cela fait bientôt 4 ans que je possède cette voiture. Ce qui m'a attiré tout d'abord c'est son design et son moteur puissant de 136CV : 0 à 100 en 9.5 s.Le confort de conduite et des sièges sont incroyables, on conduit moins stressé car finalement on a pas hâte d'arriver. Pour ne rien gâcher, la sono et le kit téléphone sont de très bonne qualité.La S40 2.0D fait partie des voitures ou l'on peut encore bricoler sans trop de problème : vidange, filtres, plaquettes, disques, nettoyage vanne egr etc... et changer une ampoule est un bonheur.Maintenant tous n'est pas rose : j'ai acheté la voiture à 100 000km, le compresseur de climatisation avait été changé. Vers 120000 km j'ai dû changer l'alternateur, puis quelques temps plus tard se fut au tour du calculateur d'airbag de tomber en panne (1000 euros) ensuite j'ai changé les capteurs d'aide au stationnement (très facile à faire soi même) et enfin la durite entre l'admission d'air et le turbo a lâcher. Je pense devoir m'occuper du démarreur un de ces jours qui commence à monter des signes de faiblesse.Coté habitabilité les places arrières sont petites, mais le coffre a un joli volume, pas de soucis pour mettre au moins 6 sacs de course, mon seul regret que ce ne soit pas un hayon.Malgré quelques défauts le bilan est largement positif, j'ai un vrai plaisir à conduire ma S40 j'espère la garder la plus longtemps possible mais c'est pas pour cela que ma prochaine voiture sera une Volvo.Lire la suite de l'avis»

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