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Honda travaille sur un airbag frontal plus sûr

Dans Pratique / Sécurité

Les airbags traditionnels, de forme concave, occasionnent souvent des blessures légères au conducteur lors du déploiement. Honda dévoile ses premiers travaux sur un airbag conducteur concave qui "enveloppe" le conducteur.

Honda travaille sur un airbag frontal plus sûr

L'airbag conducteur a longtemps eu la même forme et un seul et unique type de déploiement, avec un déclenchement de gaz. Honda dévoile aujourd'hui un tout nouvel airbag frontal développé aux Etats-Unis avec une équipe d'ingénieurs qui a travaillé sur un coussin gonflable plus efficace, notamment pour protéger la tête et les cervicales du conducteur.

Le principe décrit est similaire à celui d'un gant de baseball qui "enveloppe" la balle à la réception. Ici, le fait que le coussin soit concave permet de contenir la tête lors du déploiement, évitant ainsi qu'elle ne parte trop sur les côtés, comme sur un coussin classique. Ce qui engendre, bien évidemment, des torsions et bien souvent de grosses blessures au niveau des cervicales et des muscles du haut du dos (trapèzes). 

Honda travaille sur un airbag frontal plus sûr

L'autre particularité de cet airbag est qu'il se déclenche avec quatre cartouches de gaz différentes : une pour la partie centrale, deux pour les flancs et une dernière qui relie les parties entre elles. Pour l'heure, il ne s'agit que d'un premier prototype de développement, si bien que Honda ne donne pas encore de date d'arrivée dans les modèles de série, mais cela ne devrait tarder.

 

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Commentaires (6)

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Ça vaut pas ceux de ma voisine .

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Les airbags actuels ne seraient pas plutôt de forme convexe ?? Parce que celui présenté à l'air plutôt concave....

Je pense que le problème de la dangerosité des airbags Honda vient plutôt de chez Takata....

Par

En réponse à zefberry

Ça vaut pas ceux de ma voisine .

Dans ma voisine, malheureusement, je me fracasserais le crâne...

Par

En réponse à madseb77

Les airbags actuels ne seraient pas plutôt de forme convexe ?? Parce que celui présenté à l'air plutôt concave....

Je pense que le problème de la dangerosité des airbags Honda vient plutôt de chez Takata....

Honda n'est pas le seul à utiliser des Airbags Takata, donc ses recherches n'ont rien à voir avec les défauts de Takata, mais permettraient de limiter voir supprimer les contusions légères suites à un déploiement provoqué par un choc réel.

Heureusement que des marques comme Honda et surtout Volvo continuent leurs R&D sur la sécurité des passagers.

C'est très bien.

Par

En réponse à zefberry

Ça vaut pas ceux de ma voisine .

photos stp?

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En réponse à ghlapin

Honda n'est pas le seul à utiliser des Airbags Takata, donc ses recherches n'ont rien à voir avec les défauts de Takata, mais permettraient de limiter voir supprimer les contusions légères suites à un déploiement provoqué par un choc réel.

Heureusement que des marques comme Honda et surtout Volvo continuent leurs R&D sur la sécurité des passagers.

C'est très bien.

:bien:

Pour les marques européennes pour l'instant c'est plutôt la recherche dans des options indispensables. ..comme l'éclairage personnalisable, le bandeau de la marque éclairés,les indispensables clignotants dynamiques aussi long qu'un jour sans pain et fatigant quand la voiture qui vous précède le laisse continuellement.

J'ai l'impression que notre vieux continent est arrivé au bout du bout en matière d'innovation automobile

et à voir les chiffres de la balance commerciale pour le reste aussi d'ailleurs...

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