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Hyundai prépare une i30 N plus affûtée

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le coréen dévoilera au Salon de Francfort l'i30 N Project C. La compacte sportive profitera d'améliorations au niveau du design et des réglages. Mais la puissance restera à 275 ch.

Hyundai prépare une i30 N plus affûtée

Débuts réussis pour Hyundai sur le marché des sportives. Pour rappel, le coréen a lancé il y a deux ans son label N, inauguré par l'i30. L'auto a reçu un bon accueil. Si d'autres N arriveront sur le marché européen, au Salon de Francfort (mi-septembre), c'est la compacte qui sera à nouveau à l'honneur.

La marque a annoncé la présentation de l'i30 N Project C. Ce nom est inspiré par celui du circuit de test "Area C", utilisé pour les modèles sportifs de Hyundai au sein de son centre de recherche et développement à Namyang en Corée du Sud.

Hyundai prépare une i30 N plus affûtée

La Project C est une variante plus affûtée de l'i30 N. Elle ne profitera toutefois pas d'un surcroît de puissance, puisque Hyundai confirme que le 2.0 turbo développera toujours 275 ch. L'auto aura des réglages spécifiques ainsi que des éléments de design inédits, qui participeront à une baisse du poids et une amélioration de l'aérodynamisme. On trouvera par exemple des pièces en plastique renforcé de fibre de carbone. Les nouvelles jantes de 19 pouces seront inspirées du monde de la compétition.

Hyundai précise que la Project C sera produite en série limitée. 600 exemplaires sont prévus pour quelques marchés européens.

Hyundai prépare une i30 N plus affûtée

En savoir plus sur : Hyundai I30 (3e Generation) N

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Commentaires (9)

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Par

la puissance suffit très largement. Le tarif, le poids et l'esthétique feront la différence.

Perso en fastback je dirais pas non.

Par

la puissance suffit très largement. Le tarif, le poids et l'esthétique feront la différence.

Perso en fastback je dirais pas non.

Par

Excellente voiture avec un prix très intéressant...dommage qu'il n'y ait pas la transmission intégrale pour la Suisse (elle cartonnerait).

Par

Toujours pas de DCT ? :bah: Dommage que le Veloster N y ai droit mais pas l'i30

Par

En réponse à SeniorZorro

Toujours pas de DCT ? :bah: Dommage que le Veloster N y ai droit mais pas l'i30

Si ça devrait arriver également

Par

En tout cas jamais croisé une seule I30N

Par

Un bon hot-hatch, mais un poil trop lourd, pas vraiment donné comme prix et avec un style banal (le Veloster N est plus original, mais en Europe le design du i30N, genre Audi S3 du pauvre, :tongue: semble avoir plus de ...traction -- mais bon, pas encore intégrale.) :biggrin:

Conclusion: Peter Schreyer et Albert Biermann ont fait bien leur taf de clonage profitable.

Par

Toujours 10k de malus ?

Par

Une enclume doublée d'un châssis pataud

Bref rien d'excitant

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