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La prime à la casse bouscule le marché de l'occasion

Dans Economie / Politique / Marché

La prime à la casse bouscule le marché de l'occasion

Les nouvelles conditions d'attribution de la prime à la casse favorisent les ventes de citadines neuves et d'occasions récentes. Mais les immatriculations de voitures très âgées chutent.

Depuis le 1er janvier, les Français qui se débarrassent d'une voiture essence d'avant 1997 ou d'une voiture diesel d'avant 2001 profitent d'une prime à la casse de 1 000 €, voire 2 000 € s'ils sont non imposables. L'aide est accordée à ceux qui achètent un véhicule rejetant moins de 130 g/km de CO2, neuf ou d'occasion avec une vignette Crit'Air 0, 1 ou 2.

Cette prime à la casse a plusieurs conséquences sur les ventes. Déjà, du côté du neuf, elle booste la demande pour les citadines. Selon Autoactu, près d'un tiers des clients de petites voitures en mars était concerné par la prime à la casse. Les offres très agressives de plusieurs constructeurs attirent aussi dans les concessions. Aux habituelles remises, certains ajoutent des "éco-reprises" en plus de la prime à la casse, ce qui donne des tarifs imbattables comme une Citroën C1 Feel à 7 990 € ou une Renault Clio Trend à 8 990 €.

La nouvelle prime modifie aussi les ventes sur le marché de l'occasion. Le baromètre publié par Autoscout24 révèle que la demande pour les occasions récentes augmente. Logique : des modèles ayant déjà subi une décote deviennent très intéressants avec 1 000 ou 2 000 € de moins. Forcément, les immatriculations des vieux véhicules baissent. En mars, celles de la tranche "11 à 15 ans" ont chuté de 8 %. Pour les 16 ans et plus, c'est - 5,2 %. 

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Commentaires (53)

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J'ai une vieille golf 2 GTD de 415000 km qui me consomme entre 5l et 5,5l au 100 en mixte, frais d'entretien dérisoire.

Je suis absolument pas prêt à l'échanger contre la nouvelle clio "passe partout" à 9000euros sous prétexte que des primes sont intéressantes...

Par

En réponse à A33

J'ai une vieille golf 2 GTD de 415000 km qui me consomme entre 5l et 5,5l au 100 en mixte, frais d'entretien dérisoire.

Je suis absolument pas prêt à l'échanger contre la nouvelle clio "passe partout" à 9000euros sous prétexte que des primes sont intéressantes...

surtout la Clio essence a presque 9l au 100.... pareil pour moi Clio 2 dCi 65 300 000km imbattable a la pompe et surtout très fiable.

Par

En réponse à A33

J'ai une vieille golf 2 GTD de 415000 km qui me consomme entre 5l et 5,5l au 100 en mixte, frais d'entretien dérisoire.

Je suis absolument pas prêt à l'échanger contre la nouvelle clio "passe partout" à 9000euros sous prétexte que des primes sont intéressantes...

t'as une des dernières vraie VW qui valait le coup d'acheter. la golf 3 limite mais après bof bof .

ce coup de prime à la casse à d'ailleurs tué les 2CV , 205 , XM etc.

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Oui du coup pour ceux dont l'argument écologique n'est pas le 1er critère, il doit y avoir plein de possibilité de retrouver des voitures en état fort acceptable pour peu cher. Je vais peut-être me faire plaisir en achetant une 3eme voiture sympa.

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Avec la s16 qui poutre les allemande diesel et qui comme que 6.5 au 100. Donc 700km avec 45 litre.

Je vais pas me faire chier avec un v3 essence qui consomme plus.

Par

En réponse à A33

J'ai une vieille golf 2 GTD de 415000 km qui me consomme entre 5l et 5,5l au 100 en mixte, frais d'entretien dérisoire.

Je suis absolument pas prêt à l'échanger contre la nouvelle clio "passe partout" à 9000euros sous prétexte que des primes sont intéressantes...

Vous pouvez encore parcourir une multitude de kilomètres avec votre ancien 1.6 d 55 .

en générale elles partent par la rouille , mais la mécanique est increvable à condition de remplacer la courroie tout de même ...

Donc je vous suggères de protéger la carrosserie , il y a eu également la polo 1.3 d !

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En réponse à matrix71

Avec la s16 qui poutre les allemande diesel et qui comme que 6.5 au 100. Donc 700km avec 45 litre.

Je vais pas me faire chier avec un v3 essence qui consomme plus.

Un S16 bien entretenu c'est mieux qu'un down sizing turbo qu'il faut cravacher sans cesse , le S16 va parcourir plus de kilomètres c'est sûr ... j'ai déjà vu 1 voiture " down sizing turbo" bielles HS après 1 ans et demi , le propriétaire à repris une diesel comme quoi .

Par

En réponse à Brascooooo

surtout la Clio essence a presque 9l au 100.... pareil pour moi Clio 2 dCi 65 300 000km imbattable a la pompe et surtout très fiable.

Clio essence 9l au 100 lol n'importe quoi même avec m clio essence qui a 15ans boite automatique 98ch je fait que 8.5l au cent sans conduite écolo

Par

Joli coup de Renault dont la Clio Trend se retrouve moins chère qu'une Sandero pareillement équipée. Il n'y a plus guère que chez Mitsubishi qu'on trouve moins cher avec la Space Star (catégorie en dessous) mais dont le moteur consomme 1,5L de moins en moyenne, transmission à chaîne et garantie 5 ans. Suzuki également avec la Celerio qui est "donnée".

Par

Assez logique, surtout avec le nouveau CT qui arrive le 20 mai....

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