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Lagonda All-Terrain Concept : acte 2 - en direct du Salon de Genève 2019

Dans Salons / Salon de Genève

Ce galet d'obsidienne que vous avez sous les yeux est un exercice de style dans lequel on peut entrevoir le futur et premier modèle de série de la marque Lagonda, un SUV électrique baptisé All-Terrain présenté pour la première fois sur le stand Aston Martin de Genève.

Lagonda All-Terrain Concept : acte 2 - en direct du Salon de Genève 2019

Après le Vision Concept, Lagonda, branche électrique d'Aston Martin, a dévoilé au Salon de Genève 2019 un second concept, l'All-Terrain, qui préfigure un modèle de série qui devrait être commercialisé en 2022. La ligne extérieure est presque totalement dénuée d'aspérités mais la silhouette est élancée, avec des proportions équilibrées entre l'empattement et les porte-à-faux.

Lagonda All-Terrain Concept : acte 2 - en direct du Salon de Genève 2019

Ne cherchez pas les spécificités techniques de ce SUV électrique, que ce soit la puissance, la capacité de sa batterie ou ses temps de recharge, c'est encore un pur exercice de style. On sait simplement que les batteries seront intégrées dans le plancher à la façon des Tesla, Jaguar I-Pace ou encore Audi e-tron.

Lagonda All-Terrain Concept : acte 2 - en direct du Salon de Genève 2019

L'habitacle est proche d'un salon roulant avec deux rangées de deux fauteuils séparés par de hautes consoles au dessin épuré, simplicité aussi employée dans la planche de bord, avec une instrumentation qui se concentre au milieu du volant.

Les doubles portes arrière permettent de monter sans avoir à se pencher.
Les doubles portes arrière permettent de monter sans avoir à se pencher.

L'accès à bord à l'arrière est facilité, comme sur la Vision, par des portes antagonistes complétées ici par une partie du toit se soulevant, un système qui semble encore plus compliqué que les fameuses portes Falcon du Tesla Model X, ce qui n'est pas peu dire.

Il faudra donc attendre 2022 pour éventuellement voir un SUV électrique Lagonda sur les routes, mais beaucoup moins pour voir son pendant thermique de chez Aston Martin puisque rappelons que la production du DBX démarrera en fin d'année.

J'aime

Les fauteuils ont l'air tellement confortables.
Les fauteuils ont l'air tellement confortables.

Je n'aime pas

La ligne désespérément lisse manque de personnalité.
La ligne désespérément lisse manque de personnalité.

L'instant Caradisiac – pas vraiment mis en valeur

Le stand Aston Martin/Lagonda ne manquait pas de nouveautés mais elles étaient toutes concentrées dans une superficie très réduite, ce qui rendait difficile la circulation des visiteurs. Ne parlons même pas de ce concept All Terrain qui se trouvait dans une cavité tout au fond surplombé par un puissant éclairage se reflétant beaucoup trop dans sa carrosserie.

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