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Bilan des contrôles techniques en 2017 : le parc automobile français vieillit toujours plus

Dans Economie / Politique / Marché

Bilan des contrôles techniques en 2017 : le parc automobile français vieillit toujours plus

L'OTC (organisme technique central) vient de livrer son étude annuelle sur le contrôle technique en France. Plus de 25 millions de contrôles ont été faits en 2017, et les chiffres qui en ressortent sont intéressants : les défauts sont souvent liés aux trains roulants et à l'éclairage, et le parc auto français continue de vieillir.

Le bilan annuel de l'organisme technique central, qui rassemble toutes les données nationales sur les contrôles techniques, est très intéressant. En 2017, un peu plus de 25 millions de contrôles ont été effectués dans l'Hexagone, et les défauts qui ont amené des contre-visites sont souvent des choses qui, finalement, aurait pu être facilement évitées par leur propriétaire : usure des pneumatiques, défauts d'éclairage. 

"La fonction LIAISON AU SOL pour 9,20% des Visites Techniques Périodiques dont : 

  • 5,76% pour une usure importante et/ou une différence importante d’usure sur l’essieu du pneumatique,
  • 3,30% pour un jeu important ou anormal de la rotule et/ou de l’articulation du demi-train AV,
  • 1,74% pour une déformation ou coupure profonde des pneumatiques,
  • 0,92% pour un défaut d’étanchéité des amortisseurs (y compris ancrages). 

Cela traduit une augmentation du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 9,14 % en 2016. 

La fonction ÉCLAIRAGE, SIGNALISATION pour 8,89% des Visites Techniques Périodiques dont :

  • 3,87% pour un réglage trop haut et/ou un faisceau non-conforme du feu de croisement,
  • 2,63% pour une anomalie de fonctionnement du feu stop,
  • 2,46% pour une anomalie de fonctionnement du feu de position,
  • 1,57% pour une absence ou une détérioration importante de la glace et/ou du réflecteur du feu de croisement. "

Deux domaines qui sont précédés par le premier point de contre-visites en France : les véhicules fonctionnant aux carburants alternatifs (GPL, GNV).

L'âge du parc automobile ne cesse de grandir

Alors que les constructeurs rivalisent d'imagination pour nous vendre de la connectivité, des outils numérique et des bribes de conduite autonome, le Français moyen, lui, roule dans une voiture atteignant quasiment les 12 années :

Bilan des contrôles techniques en 2017 : le parc automobile français vieillit toujours plus

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Commentaires (78)

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Il faut vraiment être stupide pour se faire refuser un CT à cause de pneus usés : c'est la chose la plus facile, la plus prévisible et l'une des moins onéreuse des pièces à changer... sauf bien entendu quand on veut se la péter avec des jantes de 18" et qu'on a pas les moyens :ange:

Pour le vieillissement du parc, il faut aussi le mettre avec la diminution du kilométrage moyen et les gros progrès effectués sur la corrosion des carrosseries. Les voitures des années 1960/1970 dépassaient rarement les 15 ans à cause de ça, ce qui n'est plus le cas avec les voitures de années 1980/1990. Il y a encore plein de 205 qui roulent dans nos campagnes.

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En même temps moi les voitures modernes je les trouvent tellement nulles .

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ah oui 12 ans voir plus Lol

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Vivement que les suv passent leurs premiers contrôles: histoire de constater les mèmes défauts mais en pire car faut y ajouter le poids et le prix des composants majorés. Pour les feux mal réglés même des véhicules neufs sont à contrôler. Les dégâts sur pneus et trains avant sont le résultat d'une conduite de merde, et non d'un mauvais entretien : il suffit de suivre des conducteurs d'age avancé au volant de SUVs.

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Il n'y a pas un classement par marque de véhicules ? Ça pourrait être sympa de voir les caisses les plus recalées .

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C'est quand même une très bonne nouvelle, le vieillissement généralisé du parc: les voitures ont une durée de vie plus longue car:

- elles sont bien entretenues (notamment grâce aux alertes entretien électroniques)

- elles sont plus fiables à la conception, malgré une complexité en hausse.

Et ne croyez pas gignac qui vous dit des âneries sur le futur CT. Il sera un peu plus difficile notamment parce que plus de défauts nécessiteront une contre-visite, mais pas au point de mettre 10% du parc auto à la casse...

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En réponse à HUMANOIDU82

ah oui 12 ans voir plus Lol

Rien d'étonnant toute les voitures depuis 15 ans disposent de tout les éléments de conforts et de sécurité nécessaire, du coup inutile de changer de voiture quand elle roule bien... Une voiture premium de 10ans fait aussi bien qu'une citadine ou compacte récente, et avec une meilleure motorisation... Pourquoi se privé ?

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Pour l'age moyen, celà ne va surement s'arranger vu le gouvernement autophobe actuel

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En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Pour les marques low cost qui ont des fuites d'huile je suppose que tu veux parler des moteurs tsi des Audi Volkswagen et de leurs cousines Seat et Skoda ? Mais dans ce cas ce n'est un verre d'huile mais une pleine friteuse "à l'ancienne" que tu répands sur la chaussée !

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En réponse à Philippe2446

C'est quand même une très bonne nouvelle, le vieillissement généralisé du parc: les voitures ont une durée de vie plus longue car:

- elles sont bien entretenues (notamment grâce aux alertes entretien électroniques)

- elles sont plus fiables à la conception, malgré une complexité en hausse.

Et ne croyez pas gignac qui vous dit des âneries sur le futur CT. Il sera un peu plus difficile notamment parce que plus de défauts nécessiteront une contre-visite, mais pas au point de mettre 10% du parc auto à la casse...

Oui surtout qu'il devient désormais obligatoire CHAQUE ANNÉE et que les tarifs vont en moyenne passer de 60 à 90€.

C'est une arnaque légale venue de Bruxelles qui n'améliorera en rien la sécurité.

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