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Les stations de recharge ultra rapide Ionity arrivent en France

Les stations de recharge ultra rapide Ionity arrivent en France

Les plus grands constructeurs allemands se sont associés pour la création d'un réseau européen de bornes de recharge ultra rapides baptisé Ionity. Les premiers exemplaires arrivent justement en France.

Aujourd'hui, si vous souhaitez avoir accès à des bornes de recharge de très haute puissance pour effectuer des longs trajets sur autoroute avec votre véhicule électrique, il faudra probablement vous tourner vers des bornes Tesla. Mais plus pour longtemps, puisque la concurrence se développe.

BMW, Ford, Volkswagen, Porsche et Mercedes se sont en effet alliés pour développer un grand réseau européen de bornes de recharge qui ont la spécificité d'afficher une puissance crête (c’est-à-dire maximale) de 350 kW. C'est plus du double de ce que propose un superchargeur chez Tesla.

L'avantage d'une telle puissance est évidemment de pouvoir recharger en un temps record la plupart des véhicules électriques du marché, quelle que soit la capacité des batteries. 

Ionity vient justement d'ouvrir les premières bornes en France, et cela se passe dans le Centre : tout près de Tours, sur l'A10, mais aussi du côté d'Angers, sur l'A11, à chaque fois sur des aires d'autoroute.

Si vous possédez un véhicule électrique et que vous êtes à la recherche d'une borne dans ce périmètre, profitez-en : la recharge est gratuite pour le moment. Mais cela ne va pas durer puisque le consortium Ionity devrait mettre en place assez rapidement un système de paiement.

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Commentaires (31)

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Par Profil supprimé

La bagnole électrique soi-disant écolo, on aura tout vu. Il n'y a qu'à voir la façon dont sont extraites les matières premières pour la fabrication des batteries en Chine, Amérique du Sud et Afrique. Ça défonce bien l'environnement et les travailleurs sous payés. Mais ce point-là n'est évidemment pas précisé par les écolos bobos parigos dont fait partie Hulot ou Hidalgo. Ce n'est pas mieux que le pétrole.

Là où il n'y a 0 émissions c'est une fois le véhicule construit. Et là aussi ce n'est pas terrible. Nous sommes encouragés par les pouvoirs publics de jeter nos véhicules, certes polluants, encore en état de marche pour en fabriquer un nouveau. Il faut une quantité astronomique d'aluminium et autres métaux donc encore des matières premières extraites du sous-sol (dont du pétrole) pour sortir une voiture des chaînes de montage.

On est dans de la société de consommation à outrance avec tous les effets pervers que ça induit.

Bref, pas de solutions miracles, juste du déplacement de pollution. Je pense qu'il ne faut rien privilégier comme énergie à part l'électrique pour la ville et les alentours, des petits trajets. Par contre pour les longs trajets, le thermique a encore tout simplement sa place même si ces stations de recharge rapide existeront dans toute l'Europe.

Des véhicules de 20 ans ne sont pas vieux, si l’entretien est fait correctement ça peut durer le double facile.

Par

visiblement ionity est d'origine germanique :bien: , admettons qu'une zoé puisse s'adapter à la prise de ce réseau . Toutes les batteries sont capables de tenir une telle puissance de charge ??

Par

ptdrrr les français comme DAB a la ramasse c'est fou les allemands encore devant comme tout

Par Profil supprimé

Pour moulache : http://www.ionity.eu/ionity-en.html#careers

Par

En réponse à HUMANOIDU82

ptdrrr les français comme DAB a la ramasse c'est fou les allemands encore devant comme tout

Ils sont surtout en pole position pour les affaires troubles et autres faits délictueux. Ainsi que dans l'art de prendre les vessies pour des lanternes : un packaging soigné dévoilant un produit d'une exquise médiocrité à son gobe-Lune d'acquéreur, voilà ce pour quoi ils sont devant. Vous devriez jeter un œil à leur séant, il traîne quelque part au fin fond des classements fiabilité.

Par

Les chargeurs ionity et les autres sont à la norme Européenne CCS2 350kw, il n'y a pas que les Allemands il y a aussi Ford, Renault ne fait pas parti du consortium mais va adopter la norme CC2 pour ses prochains VE, bizarre qu'ils ne soient jamais cités...

Le réseau Ionity est financé en parti par la CEE... ça non plus personne ne le dit.

Par Profil supprimé

En réponse à LionDePrestige

Ils sont surtout en pole position pour les affaires troubles et autres faits délictueux. Ainsi que dans l'art de prendre les vessies pour des lanternes : un packaging soigné dévoilant un produit d'une exquise médiocrité à son gobe-Lune d'acquéreur, voilà ce pour quoi ils sont devant. Vous devriez jeter un œil à leur séant, il traîne quelque part au fin fond des classements fiabilité.

Balivernes ! Renault-Nissan premier pollueur mondial aux oxydes d'azote. Quelle performance ! Ça t'en bouche un coin entoutemédiocrité. Autorisation d'enfumer encore plus la population car pas de rappels obligatoires. Super l'alliance !!

Par

En réponse à LionDePrestige

Ils sont surtout en pole position pour les affaires troubles et autres faits délictueux. Ainsi que dans l'art de prendre les vessies pour des lanternes : un packaging soigné dévoilant un produit d'une exquise médiocrité à son gobe-Lune d'acquéreur, voilà ce pour quoi ils sont devant. Vous devriez jeter un œil à leur séant, il traîne quelque part au fin fond des classements fiabilité.

Malheureusement le dernier baromètre qualité-fiabilité de L'Argus laisse les française bien derrière les allemandes, en fiabilité, comme en qualité...

Par

En réponse à Profil supprimé

La bagnole électrique soi-disant écolo, on aura tout vu. Il n'y a qu'à voir la façon dont sont extraites les matières premières pour la fabrication des batteries en Chine, Amérique du Sud et Afrique. Ça défonce bien l'environnement et les travailleurs sous payés. Mais ce point-là n'est évidemment pas précisé par les écolos bobos parigos dont fait partie Hulot ou Hidalgo. Ce n'est pas mieux que le pétrole.

Là où il n'y a 0 émissions c'est une fois le véhicule construit. Et là aussi ce n'est pas terrible. Nous sommes encouragés par les pouvoirs publics de jeter nos véhicules, certes polluants, encore en état de marche pour en fabriquer un nouveau. Il faut une quantité astronomique d'aluminium et autres métaux donc encore des matières premières extraites du sous-sol (dont du pétrole) pour sortir une voiture des chaînes de montage.

On est dans de la société de consommation à outrance avec tous les effets pervers que ça induit.

Bref, pas de solutions miracles, juste du déplacement de pollution. Je pense qu'il ne faut rien privilégier comme énergie à part l'électrique pour la ville et les alentours, des petits trajets. Par contre pour les longs trajets, le thermique a encore tout simplement sa place même si ces stations de recharge rapide existeront dans toute l'Europe.

Des véhicules de 20 ans ne sont pas vieux, si l’entretien est fait correctement ça peut durer le double facile.

Parce que tu crois que l'extraction des matières 1ere pour les thermiques c vertueux???

Sur quoi tu te bases pour dire que ce n'est pas mieux que le pétrole???

Construire des millions de thermiques par mois là ça ne te dérange pas? uniquement quand c des VE?

Et pour une thermique c pas en années qu'il faut raisonner mais en km, or une thermique avec 500 000 km tu auras refait la mécanique plusieurs fois, et pour la revendre à un bon prix je te souhaite bonne chance, alors que ton VE sera pratiquement neuf...

Les batteries ont une durée de vie de pratiquement 20 ans mini , 8 à 10 dans le VE, 10 à 16 ans en stockage stationnaire et t’inquiète les batteries d'aujourd'hui seront entièrement recyclées d'ici 20 ans ...

En attendant le marché du VE c 1% de vente mondiale (si on arrive à 10% dans la prochaine décennie ce sera déjà bien), on en parle beaucoup mais c insignifiant, 99% de véhicules thermiques, donc pour l'instant le problème vient bien des thermiques pas des VE...

On t’empêche de rouler en thermique? on t'oblige à rouler en VE? non alors il est ou ton problème???

Par Profil supprimé

En réponse à mdb92

Parce que tu crois que l'extraction des matières 1ere pour les thermiques c vertueux???

Sur quoi tu te bases pour dire que ce n'est pas mieux que le pétrole???

Construire des millions de thermiques par mois là ça ne te dérange pas? uniquement quand c des VE?

Et pour une thermique c pas en années qu'il faut raisonner mais en km, or une thermique avec 500 000 km tu auras refait la mécanique plusieurs fois, et pour la revendre à un bon prix je te souhaite bonne chance, alors que ton VE sera pratiquement neuf...

Les batteries ont une durée de vie de pratiquement 20 ans mini , 8 à 10 dans le VE, 10 à 16 ans en stockage stationnaire et t’inquiète les batteries d'aujourd'hui seront entièrement recyclées d'ici 20 ans ...

En attendant le marché du VE c 1% de vente mondiale (si on arrive à 10% dans la prochaine décennie ce sera déjà bien), on en parle beaucoup mais c insignifiant, 99% de véhicules thermiques, donc pour l'instant le problème vient bien des thermiques pas des VE...

On t’empêche de rouler en thermique? on t'oblige à rouler en VE? non alors il est ou ton problème???

Tu n'as pas lu mon commentaire quant à l'extraction des matières premières. Je n'ai jamais dit que le pétrole était vertueux. Au contraire. Regarde comment sont extraits le cobalt et le lithium ailleurs dans le monde, tu verras c'est super écolo.

Au niveau de la construction des bagnoles ce qui me dérange c'est d'inciter les gens à changer de voiture même si leur véhicule actuel peut encore largement rouler. Le fait de donner 6000€ à des gens qui peuvent se payer des véhicules à 100 000€ est incompréhensible. Pour une caisse de l'ordre de 40 000€ c'est plus acceptable.

Une thermique peut rouler aisément plusieurs centaines de milliers de km sans problèmes et sans refaire plusieurs fois la mécanique. Il suffit d'en prendre soin et de l'entretenir. Le carnet d'entretien ce n'est pas pour les chiens.

Et encore une fois je n'ai jamais dit que l'on m'empêchait de rouler en thermique. Je sais bien que tu es plutôt rangé électrique mais ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit. Lit mon commentaire, je parle de société de consommation.

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