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Lexus prépare une RC F Track Edition

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Lexus dévoilera mi-janvier, au Salon de Detroit, une variante plus radicale de son coupé sportif RC F, nommée Track Edition.

Lexus prépare une RC F Track Edition

Après le Nouvel An, il va y avoir du sport du côté du groupe Toyota. Au Salon de Detroit, la maison mère présentera la très attendue Supra. Au même endroit, Lexus lèvera le voile sur une nouvelle variante de son coupé sportif RC F, la Track Edition.

Comme le suggère le nom, cette déclinaison plus radicale sera plus adaptée à un usage sur les circuits. Elle devrait d'ailleurs s'inspirer de la version de compétition GT3. Le premier teaser met l'eau à la bouche, avec un très grand aileron fixé sur la malle. Il semble réalisé en fibre de carbone, une matière qui sera sûrement employée pour d'autres éléments de carrosserie pour gagner du poids.

Reste à savoir si pour alléger l'engin, Lexus va sacrifier le confort, en gommant des équipements. La Track Edition restera bien sûr fidèle au V8 5.0 litres, un moteur non hybride. Pour l'instant, la puissance est de 477 ch. Les ingénieurs japonais auront-ils réussi à booster ce bloc pour qu'il atteigne la barre des 500 ch ?

Cette version sera aussi l'occasion pour la RC F de recevoir les évolutions esthétiques découvertes sur le modèle hybride 300h au Mondial de l'Automobile, avec par exemple de nouveaux dessins pour les phares et feux.

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Commentaires (14)

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Dommage ! La sublime LC 500h doit désormais compter une concurrente de plus avec la BMW M8 , ils auraient plutôt du s'attaquer à cette catégorie la , ils en ont les capacités et du point de vue de l'image ça aurait eu un plus fort impact je pense :biggrin: ( A moins qu'ils nous préparent dans l'ombre une LC-F ..... :cubitus: )

Par

Quand on achète Lexus c'est une démarche différente, je pense qu'on s'en fout de la concurrence (même si Toyota non). On cherche des voitures de designers, originales et différente qui sont mieux équipées pour moins cher que les allemandes avec l'argument de la consommation, de la fiabilité et d'un SAV exceptionnel.

Par

Travaillez sur le poids !!!

Par

En réponse à lorenzozozo

Quand on achète Lexus c'est une démarche différente, je pense qu'on s'en fout de la concurrence (même si Toyota non). On cherche des voitures de designers, originales et différente qui sont mieux équipées pour moins cher que les allemandes avec l'argument de la consommation, de la fiabilité et d'un SAV exceptionnel.

C'est pas faux :smile:

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J'adore cette caisse, gueule d'enfer et moteur de fou.:rs:

J'ai eu la chance de la conduire par 2 fois, bah c'est super agréable et confortable, siège moelleux et enveloppant, les commandes tombent bien sous la main, ça fait tourner les têtes mais voilà c'est très lourd de l'avant, ça braque mal, les freins sont peu endurants (sur celle de mon essai en tout cas), la rétro vision est très mauvaise mais logique vu la ligne et le gros hic c'est que je suis allergique aux boites auto, même si c'est agréable je préfère rester maitre du début jusqu'à la fin. Et le prix en cas de panne me rebute encore plus, le risque de panne est toujours présent même s'il est infime, quand ça tombe ça fait très mal....

Une bonne ligne meisterschaft et ça réveille les morts:tourne:

Par

En réponse à TSI powa

J'adore cette caisse, gueule d'enfer et moteur de fou.:rs:

J'ai eu la chance de la conduire par 2 fois, bah c'est super agréable et confortable, siège moelleux et enveloppant, les commandes tombent bien sous la main, ça fait tourner les têtes mais voilà c'est très lourd de l'avant, ça braque mal, les freins sont peu endurants (sur celle de mon essai en tout cas), la rétro vision est très mauvaise mais logique vu la ligne et le gros hic c'est que je suis allergique aux boites auto, même si c'est agréable je préfère rester maitre du début jusqu'à la fin. Et le prix en cas de panne me rebute encore plus, le risque de panne est toujours présent même s'il est infime, quand ça tombe ça fait très mal....

Une bonne ligne meisterschaft et ça réveille les morts:tourne:

Chez Lexus à moins que je me trompe , toute la gamme dispose désormais de modèles hybrides , la boite manuelle est malheureusement vouée à disparaître ( y'a toujours les palettes au volant mais perso je reste aussi fidèle à ma boite vieille boite manuelle autent que possible )

Par

bonne vieille *

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Le coupé RC 300h est injustement méconnu dans la gamme Lexus. Ses dernières évolutions esthétiques (bouclier avant et arrière notamment) on diminué une agressivité qui était exagérée.

C'est une alternative performante peu polluante et fiable aux coupés Mercedes...Diesel...

Par

En réponse à TSI powa

J'adore cette caisse, gueule d'enfer et moteur de fou.:rs:

J'ai eu la chance de la conduire par 2 fois, bah c'est super agréable et confortable, siège moelleux et enveloppant, les commandes tombent bien sous la main, ça fait tourner les têtes mais voilà c'est très lourd de l'avant, ça braque mal, les freins sont peu endurants (sur celle de mon essai en tout cas), la rétro vision est très mauvaise mais logique vu la ligne et le gros hic c'est que je suis allergique aux boites auto, même si c'est agréable je préfère rester maitre du début jusqu'à la fin. Et le prix en cas de panne me rebute encore plus, le risque de panne est toujours présent même s'il est infime, quand ça tombe ça fait très mal....

Une bonne ligne meisterschaft et ça réveille les morts:tourne:

"Le prix en cas de panne". Panne de quoi ? Vous avez les mêmes angoisses avec une BMW M3 ou plutôt une 3008 Diesel qui est plus probablement la voiture que vous avez essayé ?

Par

En réponse à synthol

Travaillez sur le poids !!!

Quand vous repartirez sans dommage immobilisant après une sortie de route vous comprendrez pourquoi.

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