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McLaren va bien produire un troisième modèle "LT"

La première image de la future auto à venir chez McLaren nous laissait penser que le constructeur anglais allait produire un nouveau modèle "long tail", après la 675. La seconde image teaser confirme cette impression avec ces sorties d'échappement en hauteur qui ne laissent que peu de place au doute.

McLaren va bien produire un troisième modèle "LT"

Le catalogue déjà très fourni de McLaren va accueillir bientôt un nouveau membre. C'est en tout cas ce que l'on peut retenir des dernières images publiées par la marque de Woking qui travaille sur un modèle plutôt radical avec une bonne présence de carbone à l'arrière. L'absence de sorties d'échappement sur les côtés du bouclier laissait déjà penser qu'il pourrait s'agir d'une nouvelle "LT" (pour "long tail"), après les F1 Long Tail et 675 LT. La publication de cette seconde image enlève toute sorte de doute : nous allons bien avoir une autre "LT" chez McLaren.

La 570 paraît toute désignée pour être cette nouveauté, même si l'on ne connaît pas encore le nom définitif. Rappelons à ce sujet que chez McLaren, le nom correspond à la puissance. Et si cette 570 LT venait à gagner des chevaux et à passer à 600, comme l'annonce la presse anglaise, nous pourrions donc au final avoir une 600 LT.

Un modèle qui sera, et c'est confirmé, limité en production, si bien qu'un nombre relativement faible d'autos sera assemblé en Angleterre. Cette 570 LT (supposons qu'il s'agisse bien de cette appellation) sera dévoilée au Festival of Speed de Goodwood le mois prochain.

 

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Commentaires (9)

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Ça va en faire des LTs entre celle là et la P1 LT en préparation par Lanzante motorsport qui sera dévoilée à Goodwood

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C était pourtant très fin comme indice. Surtout au teasing précédent.

Par

Pour info, les McLaren F1 "long tail" s'appelaient les F1 GT et étaient autrement plus exclusives que les LT actuelles (5 exemplaires).

http://club.caradisiac.com/whealer/mack-reine-137023/photo/mclaren-f1-gt-6575111.html

Par

Petite erreur, ce n'est pas 5 mais 3 exemplaires pour la F1 GT.

Par

En réponse à Whealer

Petite erreur, ce n'est pas 5 mais 3 exemplaires pour la F1 GT.

Très juste, c'était bien 3 GT et 5 LM (6 avec le proto XP1).

Par

Ferrari tremble :fresh: Poutrage assuré :coolfuck:

Par

En réponse à axoxyxous

Ferrari tremble :fresh: Poutrage assuré :coolfuck:

Tu parles de la 488 Pista de 720ch ?

Par

Les Mac Laren sont bien les voitures qui me tenteraient le plus si j'avais le budget à y consacrer.

J'ai toujours rêvé d'une Lotus Esprit V8 (j'ai failli en acheter une en 99) et je regrette que Lotus n'ait pas eu l'occasion de lui donner une descendance.

J'ai toujours eu l'impression, à lire et écouter les essayeurs, que ces mac Laren étaient cette descendance de la Lotus Esprit. Leur description du toucher de route faisait systématique référence à celui de l'Elise.

Récemment, j'ai eu confirmation, en discutant avec un passionné de ce type d'engin, que l'équipe qui avait développé l'Elise était plus ou moins entièrement passée chez Mac Laren à la faveur d'une des nombreuses difficultés financières de Lotus Cars.

Donc la Lotus Esprit que présentait Dany Bahar existe bel et bien, mais ne s'appelle pas comme ça.

Par

En réponse à Twingomatic

Les Mac Laren sont bien les voitures qui me tenteraient le plus si j'avais le budget à y consacrer.

J'ai toujours rêvé d'une Lotus Esprit V8 (j'ai failli en acheter une en 99) et je regrette que Lotus n'ait pas eu l'occasion de lui donner une descendance.

J'ai toujours eu l'impression, à lire et écouter les essayeurs, que ces mac Laren étaient cette descendance de la Lotus Esprit. Leur description du toucher de route faisait systématique référence à celui de l'Elise.

Récemment, j'ai eu confirmation, en discutant avec un passionné de ce type d'engin, que l'équipe qui avait développé l'Elise était plus ou moins entièrement passée chez Mac Laren à la faveur d'une des nombreuses difficultés financières de Lotus Cars.

Donc la Lotus Esprit que présentait Dany Bahar existe bel et bien, mais ne s'appelle pas comme ça.

Pour le coup je suis en symbiose avec ce commentaire. Si seulement on avait gardé cet Esprit et la faire évoluer.

Les LT sont hautement désirables chez McLaren. Autant je regrette actuellement les optiques avant et leur intégration sur les séries 540 570... ou les formes.d'une Senna. La fonction peut être assurée par la forme harmonieuse aussi. D'autres l'ont prouvé.

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