C’est Noël avant l’heure sur Caradisiac. Essai aujourd’hui d’une des sportives les plus abouties du moment, la toute dernière McLaren, la 650 S.

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Note
de la rédaction
Souvenez-vous au mois de mars dernier, à l’occasion du dernier salon de Genève, McLaren surprenait tout le monde en présentant la 650S, supposée remplacer la MP4-12C, 3 ans seulement après l’introduction. Il ne fallait pas voir dans cette manœuvre la reconnaissance d’une erreur de casting mais plutôt la volonté d’offrir un produit répondant encore mieux aux attentes des clients, capable de surpasser les Ferrari 458 et autres Lamborghini Gallardo. Ainsi naquit donc la 650S à l’appellation nettement moins barbare que la MP4-12C et surtout plus évocatrice : 650 pour 650 ch.
Suite à de nombreuses critiques sur le design pas assez affirmé de la 12C, McLaren a corrigé l’esthétique de sa sportive en optant pour une nouvelle face avant, très proche de la fabuleuse P1. Le résultat est magnifique avec un look rendu nettement plus agressif composé par de larges prises d’air et des projecteurs qui semblent faire corps. De profil, de nouvelles écopes font leur apparition mais rassurez-vous, les portes en élytre avec leur cinématique si charismatique demeurent. Évolution aussi à l’arrière puisque cette 650S adopte le design encore plus radical de la 12C GT3. Incontestablement, cette 650S attire les regards, en particulier dans cette sublime teinte verte et il n’y a qu’à voir le nombre de pouces levés et de photos prises sur notre passage pour en être convaincu. Comme la MP4 12C, la 650 S est disponible en deux carrosseries : coupé et spider. C’est cette dernière que nous avons eue entre les mains, une version disposant d’un toit rigide rétractable électriquement, qui représente 80 % des ventes. Un choix logique puisqu’elle allie tous les avantages du coupé et du cabriolet avec de surcroît la possibilité de rouler toit en place mais avec la lunette arrière baissée pour profiter des vocalises du moteur.

Une fois installé, on découvre un véritable écrin, une ode à la technologie et au design. La planche de bord est recouverte au choix de cuir ou d’alcantara, le carbone foisonne (volant, console centrale, contre-portes) et certains détails ne trompent pas sur la vocation sportive, comme par exemple les buses d’aération s’inspirant d’une turbine d’avion. Autre petit détail qui a son charme, les boutons de climatisation déportés sur les portières. En haut de la console centrale trône l’écran multimédia qui regroupe notamment les commandes de navigation et de radio. Avouons-le tout de suite, nous n’avons pas été convaincus par ce dispositif. Complètement illisible avec les reflets du soleil, la navigation souffre également d’une ergonomie plus que perfectible.
Deux exemples : le bas de la console centrale remplie des boutons de réglages de la voiture et la commande de l’ordinateur peu intuitive. Enfin, il faudra apprendre à voyager léger avec cette 650S ; peu de rangements dans l’habitacle et seulement un seul coffre à l’avant.
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Par §sim157zF
très jolie voiture
!! Mais franchement je n'aime pas là couleur
Ca change un peu des autres essais
Par §the877sK
Belle essai! De l'humour, des chiffres et la banane tout au long.
La 650S va subir les mêmes critiques que la MP4-12C lors de son lancement! Son défaut ? Ne pas en avoir!
Par §Jac452dP
Quand est-ce qu'ils sortiront une voiture de sport en moteur atmo chez Mc Laren?
Par Anonyme
Il t'augmentera quand tu seras que Hamilton et Rosberg sont les pilotes Mercedes ... et non McLaren !!!
Par Anonyme
Il t'augmentera quand tu seras que Hamilton et Rosberg sont les pilotes Mercedes ... et non McLaren !!!
Par alban38
sympa le lieux du tournage, le chateau Montrose de saint estephe.....attention à pas faire la dégustation avant de conduire :)
Par roc et gravillon
Sans même avoir vu l'essai ( d'une manière générale, je me fous bien de ces âneries de supercar ), lire "proche de la perfection" et voir une console centrale affreuse et un air-bag passager avec découpe apparente comme dans les années 90'...
Par Anonyme
Proche de la perfection, surement car si elle était parfaite, elle ne serait pas verte-chewing-gum-Rabbi-Jacob!
Par §Un-055WR
L'évaluation (le tableau à étoile), c'est une franche partie de rigolade. Je vous invites à y faire un tour.
Je vous sers un avant-goût : Originalité du design 5* (20/20) !
C'est vrai que c'est vachement original. Elle ressemble pas du tout aux autres McLaren, elle a vraiment un style à part, un style jamais vu !
Wait... what ?
Par roc et gravillon
Je lis aussi :
" L’écran multimédia illisible avec le soleil "
Vous penserez à noter ce type de détail ( qui n'en est pas vraiment un ) quand vous ferez l'essai du nouvel Espace dont l'inclinaison me parait très similaire.
En vous souhaitant un temps agréable ce jour là aussi.
" Impossible de ne pas succomber "
et l'amusant Pagès de préciser " l'impossibilité pour moi de l'acheter".
Quand on n'a pas une Mc Laren à 50 ans, c'est qu'on n'a pas réussi sa vie...
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