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Mercedes EQC : le départ est donné

Mercedes EQC : le départ est donné

Mercedes vient de débuter la production de l'EQC dans son usine allemande aux côtés du GLC. La marque annonce le tarif pour l'Allemagne : un peu plus de 71 000 €. Nous devrions donc l'avoir en France pour un peu moins de 70 000 €, bonus déduit. Mais on attend toujours les chiffres WLTP concernant l'autonomie...

Le Mercedes EQC fait ses grands débuts en production, et c'est l'occasion pour Mercedes de confirmer son prix pour l'Allemagne : un peu plus de 71 000 €. S'il diffère évidemment de celui de la France, il est tout de même intéressant de noter que l'EQC est près de 8000 € moins cher qu'un Jaguar I-Pace ou qu'un Audi e-tron outre-Rhin, ce qui place déjà le SUV à l'étoile avantageusement face à la concurrence. Et ne parlons même pas du Tesla Model X, qui dans sa variante 75 kWh, débute à 90 300 €...

En clair, l'EQC a une vraie carte à jouer en attendant que d'autres SUV premium ne voient le jour, mais il faudra tout de même qu'il fasse ses preuves sur la route. Mercedes parle d'une autonomie tournant autour de 450 km sur l'ancien cycle NEDC. La norme WLTP devrait déjà réduire la note, mais il faudra surtout attendre les résultats de l'EQC sur le test d'homologation américaine de l'EPA (agence de protection de l'environnement), bien plus proche de la réalité. 

Justement, son concurrent direct, l'Audi e-tron, affichait 328 km selon l'EPA. Un chiffre qui paraît réaliste pour l'EQC, qui dispose pourtant de batteries inférieures (80 kWh contre 95 kWh pour l'e-tron).

En savoir plus sur : Mercedes Eqc

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Commentaires (17)

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étron syndrome :bien:

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Ils auraient pu faire quelque chose d'élégant, d'élancer, de futuriste. Non, décidément non, je n'aime vraiment pas ce design qui retranscrit le poids de pachyderme de l'engin. Sans le logo, on pourrait y voir un Ssangyong... c'est dire. Au moins l'Audi e-tron est-elle cohérente avec le reste de la gamme Audi, quitte à manquer d'inspiration. Quant à la comparaison avec Tesla, je serai curieux de voir l'écart à équipement équivalent...

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328km epa pour l'audi et non 380...

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En réponse à djoulju

328km epa pour l'audi et non 380...

Oui et surtout avec 450 km NEDC cela risque de ne même pas faire 300 km EPA, Mercedes va commettre l’exploit de sortir un truc pire que l’étron.

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Bon... ben c'est déjà mal barré pour l'autonomie. Surprenant de la part de Merco, ils auraient pu frapper fort d'entrée non ?

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La voiture du patron, histoire de faire un peu de greenwashing.

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L'autonomie réelle de l'e-tron est de 300kms cf essai Turbo M6, celui-ci peut esperer atteindre 400 tout au plus. 76000€ pour une automie si faible est exhorbitant..Tesla et sa M3 sont encore tranquilles pour un long moment !

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En réponse à CarMars

Bon... ben c'est déjà mal barré pour l'autonomie. Surprenant de la part de Merco, ils auraient pu frapper fort d'entrée non ?

Merco et Toyota sont les pires anti-VE parmi les constructeurs, rien d'étonnant au contraire... ils le font par obligation... et ça donne ça.

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Y en a qui aiment à se gausser des photos des modèles PSA dans des endroits pourraves (à juste titre parfois), mais là, je vois que Mercedes ne fait pas mieux!

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En réponse à mdb92

Merco et Toyota sont les pires anti-VE parmi les constructeurs, rien d'étonnant au contraire... ils le font par obligation... et ça donne ça.

Oui, ça me donne aussi cette impression. Ils traînent la patte, ils trichent (voir le scandale révélé en Allemagne), ils font du lobbying pour retarder ou diminuer les seuils, ils n'ont pas de modèle crédible et cet EQC fait dans le lourd disgracieux.

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