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Mini Clubman : une nouvelle Edition Knightsbridge

Dans Nouveautés / Séries spéciales

La Knighsbride remplace la Canonbury. Un changement pas si anodin car cette édition spéciale a représenté une majorité des ventes du Clubman.

Mini Clubman : une nouvelle Edition Knightsbridge

En France, Mini enchaîne les éditions spéciales de ses modèles. Elles se sont imposées comme un élément important de la stratégie de la marque, au point que d'autres pays d'Europe s'en inspirent. Pour le Clubman, l'édition Canonbury a tenu deux ans au catalogue et a représenté 75 % des ventes du véhicule ! Elle est aujourd'hui remplacée par l'Edition Knightsbridge.

Mini utilise de nouveau le nom d'un quartier de Londres. "Le pont des chevaliers" en français est situé dans le centre historique, entre Kensington Palace et Buckingham Palace. Il tire son nom de l’ancien pont qui permettait aux soldats de la couronne de traverser la rivière Westbourne, aujourd’hui disparue. De nos jours, Knightsbridge est plutôt réputé pour ses boutiques de luxe. Clin d'œil important : c'était le nom de la dernière série spéciale de la "vraie" Mini, en 1999.

Mini Clubman : une nouvelle Edition Knightsbridge

Mais revenons-en au Clubman. La personnalisation est assez limitée, puisque Mini évoque surtout des badges Knightsbridge, sur les ouïes latérales, la custode, les seuils de porte, le volant et la coque de la clé. Le logo prend la forme d'un blason, évoquant ainsi l'univers des chevaliers, et une teinte dorée, qui rappelle la teinte Sienna Gold de la Mini de 1999. Cette Mini a des jantes 18 pouces.

L'équipement est complet, avec en série : caméra de recul, clim auto bizone, recharge sans fil des téléphones, navigation avec Apple Car Play sans fil, toit ouvrant en verre panoramique. Par rapport à la Canonbury, on gagne aussi le volant cuir Nappa et la banquette 40/20/40, sans changement de prix. L'avantage client en équipement est de 2 600 €.

Les prix de la Mini Clubman Edition Knightsbridge

  • One : 32.300 €
  • Cooper : 34.300 €
  • Cooper S : 37.500 € (41.700 € avec transmission intégrale)
  • One D : 35.300 €
  • Cooper D : 37.300 €
  • Cooper SD : 41.700 € (43.700 € avec transmission intégrale)

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Mini Mini 3 Clubman

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Commentaires (7)

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Mini fait partie des constructeurs où l'édition la plus rare est, généralement, l'édition qui n'est pas "limitée".

Sinon merci de relire vos articles avant publication (oui, je sais, c'est dur pour un journaliste) car dès le 2e mot, c'est déjà le drame ... "Knighsbride", c'est pas trop "Le pont des chevaliers".

Par

Ohh du diesel interdit en 2024 dans toutes les ZFE quelque soit l'année.

2030 interdiction de toutes les essences dans les ZFE, bisous

2040 interdiction de commercialisation de véhicules thermiques.

Intéressant, ils seront déjà tous interdit depuis 2030, rebisous

Par

En réponse à Gil9795

Ohh du diesel interdit en 2024 dans toutes les ZFE quelque soit l'année.

2030 interdiction de toutes les essences dans les ZFE, bisous

2040 interdiction de commercialisation de véhicules thermiques.

Intéressant, ils seront déjà tous interdit depuis 2030, rebisous

C'est quoi le rapport avec l'article ?

Par

En réponse à beniot9888

C'est quoi le rapport avec l'article ?

Aucun mais surement un nouveau soldat du royaume de l'Escrologie (nouvelle branche des SJW) qui n'a pas pu s’empêcher de venir faire sa croisade idéologique ici.

Par

En réponse à beniot9888

C'est quoi le rapport avec l'article ?

Peut-être est-t-il effectivement intéressant de rappeler que cette voiture, principalement de ville, sera interdite de zone ZFE dans 2 ans dans sa version diesel et dans 8 ans dans sa version essence.

Certains l'oublient et, après leur achat, pourraient être surpris soit par ces interdictions soit dans leur usage quotidien soit lors de la revente de la voiture

Par

En réponse à toctoctoc

Peut-être est-t-il effectivement intéressant de rappeler que cette voiture, principalement de ville, sera interdite de zone ZFE dans 2 ans dans sa version diesel et dans 8 ans dans sa version essence.

Certains l'oublient et, après leur achat, pourraient être surpris soit par ces interdictions soit dans leur usage quotidien soit lors de la revente de la voiture

Enfin qq'un de sensé.

Cet article n'est qu'un copier/coller d'un communiqué du constructeur. Bref de la pub grassement payée au site.

Escrologie ou pas, je m'en fous. Je roulerai bien en thermique encore longtemps.

Demain, les zfe ne feront que grandir pour englober plus de villes, puis des départements entiers et des régions. Le thermique seul essence ou diesel, même en hybridation légère est TUÉ par la réglementation, ce n'est qu'un constat.

Pour demain c'est hybride, plugin ou électrique, le reste disparaîtra par 2 actions, interdiction de vente du thermique à partir de 2030 et interdiction de rouler ça a déjà commencé et ça va se durcir et énormément.

Écologie ou pas, je m'en fous. Si le raisonnement c'est supprimer le CO2, il faut commencer par arrêter de respirer, ça fera déjà une grosse économie.

Je trouve qu'un constructeur sérieux ferait beaucoup plus attention à son offre, et proposer un modèle full thermique c'est en avoir rien à faire et écouler des stocks qui auront une valeur = 0 dans très peu de temps et prendra la poussière sur parc ou exporté pour un prix dérisoire.

Après chacun fait ce qu'il veut.

Par

En réponse à Aznog

Mini fait partie des constructeurs où l'édition la plus rare est, généralement, l'édition qui n'est pas "limitée".

Sinon merci de relire vos articles avant publication (oui, je sais, c'est dur pour un journaliste) car dès le 2e mot, c'est déjà le drame ... "Knighsbride", c'est pas trop "Le pont des chevaliers".

quel amateurisme...

ce n'est pas la première fois que les textes ne sont pas relus avant publication.

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