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Mitsubishi Pajero 2018 - Voici les premières images de l'essai en live + Premières impressions

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

Normalement, les présentations automobiles sont un peu comme des faire-parts de naissance, le constructeur nous invitant à découvrir son dernier né. Mais celle à laquelle nous allons participer demain en Corse est en fait plus proche de l'avis de décès : Mitsubishi nous invite en effet à essayer une dernière fois son Pajero avant son euthanasie commandée par les dernières normes environnementales.

Mitsubishi Pajero 2018 - Voici les premières images de l'essai en live + Premières impressions

Sorti en 2006, le Mitsubishi Pajero de troisième génération a tout d'un dinosaure : près de 2,4 tonnes sur la balance et 4,90 m de long dans sa version cinq portes, une transmission intégrale enclenchable avec blocage des différentiels central et arrière et un énorme 4 cylindres 3.2 turbodiesel de 190 ch et 441 Nm associé à une boîte automatique à cinq rapports pour déplacer le tout. Et la météorite qui mettra fin à son règne s'écrasera cet été sous la forme de la fin de la mise en place des normes Euro 6c, son antique moteur 4M41 sorti sous sa première forme en 1999 étant dans l'impossibilité de les satisfaire.

Vidéo tournée en Live à Calvi le 17 avril.

Mitsubishi Pajero 2018 - Voici les premières images de l'essai en live + Premières impressions

Laissera-t-il un cratère béant qui ne se refermera jamais dans le paysage automobile français ? C'est à cette question que nous tenterons de répondre en nous envolant, si le personnel Air France le veut bien, en direction de Calvi, en Corse. Et nous vous emmenons avec nous puisque vous pouvez retrouver nos premières impressions en direct sur notre page Facebook et ici-même en

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Premières impressions

 

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Un dinosaure actuellement encore disponible mais quel 4x4 :bien:

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J'aimais bien celui des débuts des années 90 surtout avec le v6 3.5

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Voilà, je viens d'en acheter un en février. D'occasion, car la stupidité des malus m'a orienté sur ce choix. Pollue t-il moins que le même en neuf ...et non. Et pourtant, le malus est considérablement réduit dans ce cas. Il a même sa vignette crit'air 2. Encore un non sens. Enfin, autre aberration , un pick-up n'est pas malussé. Pollue t-il moins que la version break ? Encore une stupidité administrative.

Si non, véhicule très agréable. A utiliser pour tracter ou faire des randonnées tout terrain, ce qui est mon cas. Si aucun d'un de ces 2 usages, pas d'interet à avoir ce genre d'engin qui bien sur, n'égale pas l'agrément d'une berline en silence et tenue de route.

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Pour une fois, le pré-essai habituellement parfaitement superfétatoire sera utile à quelque chose...on aurait pu prendre ça pour un essai youngtimer...

Sinon, bien vu le voyage en Corse en cette saison... :bien:

Par

Les normes de pollution CEE auront malheureusement eu raison de cet excellent 4X4 (tout comme le Lada Niva).

Dommage tout juste après 45 ans du 1er prototype...

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/mitsubishi-pajero-concept-5386303.html

Par

Passer d'un Jimny à ce maston... t'es tombé sur une nouvelle compagne qui déboule chez toi avec ses gamins Le Dédé ? :beuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

Passer d'un Jimny à ce maston... t'es tombé sur une nouvelle compagne qui déboule chez toi avec ses gamins Le Dédé ? :beuh:

:lol::lol: Non, ça ne serait pas raisonnable à mon age. Le pajero remplace le jimny et la pulsar. Donc, je fais un peu de route avec. J'ai déménagé et je n'ai plus la place que pour 2 voitures (j'en avais 3) et je ne veux pas de voitures qui restent dehors, voilà la raison. :wink: Le pajero est un court, plus agile en TT, ce que je recherche.

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Jurassic parc. On dirait un facelift de la version sortie en 1992. Note qu'avec le Classe G c'est encore pire... et pourtant il trouve toujours son public.

Par

En réponse à trevorstanton

Jurassic parc. On dirait un facelift de la version sortie en 1992. Note qu'avec le Classe G c'est encore pire... et pourtant il trouve toujours son public.

Il t a encore des gens qui ont besoin d'un vrai 4x4 capable d'aller partout, de tracter d'enorme charge

et de rouler facilement aussi sur autoroutes pour les liaisons.

.

Mais évidemment qu'en France c'est un marché de niche.

Par

Tu vas pécho avec ton Pajero le Dédé.... des joggeuses, des baroudeuses, des crapahuteuses....

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